今年2月，央視財(cái)經(jīng)頻道連續(xù)報(bào)道了貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中歐班列，引起了廣泛關(guān)注。幾個(gè)月過(guò)去了，為跟蹤報(bào)道中歐班列給沿線國(guó)家?guī)?lái)的新變化、新商機(jī)，央視財(cái)經(jīng)頻道與河南電視臺(tái)組建聯(lián)合報(bào)道組，沿著中歐班列的行進(jìn)線路，深入到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各國(guó)實(shí)地采訪，從今天起陸續(xù)發(fā)回系列報(bào)道《一帶一路紀(jì)行·中歐班列》。
說(shuō)到中歐班列，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的通往歐洲的班列中，鄭州到德國(guó)漢堡的中歐班列尤其引人矚目，這趟班列覆蓋了歐洲14個(gè)國(guó)家36個(gè)城市，貨運(yùn)總量和滿載率均排在中歐班列中的第一位。
這里是河南鄭州圃田火車(chē)站，下午六點(diǎn)三十分，一列標(biāo)號(hào)為“X8003”次的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，滿載的41節(jié)集裝箱將在14天后抵達(dá)德國(guó)漢堡。從河南鄭州開(kāi)往德國(guó)漢堡的中歐班列不僅運(yùn)輸大批中國(guó)各地出口歐洲的商品，而且還搭載了大量來(lái)自日本和韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貨物。
鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理助理 王全民：目前我們班列走的日韓過(guò)境轉(zhuǎn)換貨物占到每趟班列百分之十到百分之十五左右，目前應(yīng)該是呈一個(gè)上升趨勢(shì)。
鄭歐班列的貨物由原來(lái)的河南省內(nèi)占70%，省外占30%；實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，如今省外和國(guó)外貨物占70%，省內(nèi)只占30%。隨著鄭州班列開(kāi)行班次的加密，來(lái)自全國(guó)各地的拼箱散貨也越來(lái)越多。一個(gè)拼箱貨柜的貨主有可能是十幾家，貨物的種類(lèi)由最初的汽車(chē)輪胎、工業(yè)半成品變成了IT和家電等附加值更高的產(chǎn)品，相應(yīng)地新式集裝箱也應(yīng)運(yùn)而生。
鄭州國(guó)際陸港公司綜合二部拼箱部負(fù)責(zé)人 陳震：我們自己改造的掛衣箱，主要是針對(duì)高端的服裝，高價(jià)值的服裝，他們貨值比較高，衣服不能疊壓，它得掛起來(lái)，客戶有這種需求，我們就根據(jù)客戶需求自己改做的掛衣箱。
除了鄭州到德國(guó)漢堡的班列，從5月22日到今天兩個(gè)多月，我國(guó)又開(kāi)通了四條通往歐洲的列車(chē)：分別是新疆石河子～俄羅斯車(chē)?yán)镅刨e斯克，云南昆明～荷蘭鹿特丹，安徽合肥～德國(guó)漢堡，黑龍江哈爾濱～德國(guó)漢堡。加上2011年以來(lái)開(kāi)通的中歐班列，我國(guó)一共有十座城市開(kāi)通了開(kāi)往歐洲的列車(chē)。而且這些中歐班列的運(yùn)輸時(shí)效越來(lái)越高，像重慶～德國(guó)杜伊斯堡運(yùn)行時(shí)間比去年同期縮短2.8天，成都～波蘭羅茲同比縮短2天。
鐵路總公司運(yùn)輸局專業(yè)運(yùn)輸處 處長(zhǎng) 曾衛(wèi)東：中歐班列運(yùn)量呈逐年快速增長(zhǎng)，特別是近兩年以來(lái)，更是呈現(xiàn)3倍以上的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中歐班列在去年全年開(kāi)行308列，同比增長(zhǎng)285%的基礎(chǔ)上，2015年上半年取得了開(kāi)行244列的好成績(jī)，同比增長(zhǎng)達(dá)到213%。
目前，中歐班列的貨源覆蓋了全國(guó)以及日韓、東南亞等地區(qū)。通過(guò)在歐洲建立的集疏中心，以及與境外數(shù)百家物流公司建立互聯(lián)互通合作關(guān)系，中歐班列可以覆蓋整個(gè)歐洲。中歐班列最初前兩年只有從中國(guó)出發(fā)的貨物，沒(méi)有回程貨物。自從2014年2月開(kāi)行回程班列以來(lái)，當(dāng)年回程班列數(shù)量開(kāi)行28列。
鐵路總公司運(yùn)輸局專業(yè)運(yùn)輸處 處長(zhǎng) 曾衛(wèi)東：2015年上半年回程中歐班列開(kāi)行數(shù)量達(dá)到50列，占中歐班列開(kāi)行總數(shù)的20%，同比增加48列，增長(zhǎng)24倍。其中，德國(guó)漢堡至武漢，白俄羅斯布列斯特至蘇州，西班牙馬德里至義烏都是今年上半年實(shí)現(xiàn)了返程班列的首次開(kāi)行。
為了增強(qiáng)貨源的覆蓋范圍，中歐班列打通多條通路，目前已鋪劃了西、中、東3條通道：西部通道經(jīng)新疆阿拉山口出境，目前重慶～德國(guó)杜伊斯堡，成都～波蘭羅茲，鄭州～德國(guó)漢堡等線路的班列都從阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭；中部通道是由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，途徑蒙古和俄羅斯；東部通道則由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里出境。3條通道為中歐班列貫通亞歐貿(mào)易新通道打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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