2018年05月23日07:17 來源:大河網(wǎng)-河南商報
河南商報記者 楊益瑩 陳詩昂/文 記者 張郁/圖
5月22日,河南商報報道了鄭州西站出租車不打表一事,引起不少讀者共鳴,紛紛留言表示遇到過相似的經(jīng)歷。
那么,在這一亂象曝光后,鄭州西站的的出租車收斂了嗎?除了出租車,鄭州西站與滎陽市區(qū)還有哪些交通工具可以接駁?
為了給讀者提供相應(yīng)的出行建議,5月22日,河南商報記者再次來到鄭州西站,對鄭州西站往返滎陽市區(qū)的4種交通方式進行體驗。
出租車:
司機仍舊不打表,隨意喊價、并招攬乘客拼車
走出鄭州西站出站口,河南商報記者看到在出租車??繀^(qū)有不少出租車在等候乘客。
5月22日中午12點左右,河南商報記者乘坐了其中一輛出租車,告訴司機要前往4.7公里遠(yuǎn)處的滎陽市圖書館。
上車后,出租車司機卻并沒有打開計價表,而是告訴記者自己不打表,收費20元。并解釋自己來西站拉客是空車來的,為了補上空車來的那趟油耗,所以不打表。
網(wǎng)約車:
鄭州西站附近網(wǎng)約車叫車方便,價格正常
鄭州西站附近的出租車乘坐很方便,卻亂要價,網(wǎng)約車怎么樣?
當(dāng)天上午,河南商報記者在鄭州西站附近打開網(wǎng)約車APP下單叫車,不到一分鐘,就有一位司機接單,大概3分鐘后,網(wǎng)約車司機到達指定位置。
隨后,河南商報記者乘坐這輛網(wǎng)約車前往滎陽市人民醫(yī)院,20分鐘后到達目的地,車費共計18.9元。由于是軟件自動扣費,并沒有亂要價。
為了驗證出租車司機所說的話,記者隨后又使用網(wǎng)約車從滎陽市圖書館打車前往鄭州西站。
網(wǎng)約車司機全程使用網(wǎng)約車軟件計費,到達目的地后,共花費11.4元。而相同的路程,之前鄭州西站附近的出租車要價為20元。也就是說,出租車的要價比網(wǎng)約車高了8.6元。
公交車:
線路豐富,車次頻密,價格便宜
一出鄭州西站出站口,就有一張“鄭州西站地區(qū)交通出行導(dǎo)示圖”,指示公交車候車點的位置。
河南商報記者在該公交車候車點看到,共有7條線路的公交車途徑此處,分別去往鄭州市區(qū)和滎陽市區(qū)。一位候車的滎陽市民表示,鄭州西站的公交車挺方便的,可以去往滎陽市區(qū)大部分地方。
河南商報記者在該公交車站候車5分鐘左右,就來了一輛1路公交車。等候10分鐘左右,來了一輛2路公交車。等候12分鐘左右,來了一輛12路公交車。等候18分鐘左右,來了一輛9路公交車。
9路公交車司機告訴河南商報記者,9路公交車24分鐘一班,乘坐還是比較方便的。
河南商報記者在等候時發(fā)現(xiàn),1路公交車乘坐最為便捷,約8分鐘就來一輛。而1路和12路公交車也較為便捷,約10分鐘左右就會來一輛。
相比出租車來說,公交車票價更為便宜,為1元錢。河南商報記者乘坐了9路公交車體驗,一路都較為順暢。
私家車:
一路順暢,在鄭州西站停車不收費
當(dāng)天下午1點,記者駕車從鄭州西站到滎陽市圖書館,全程體驗相當(dāng)順暢。
相比滎陽老城,鄭州西站周邊的道路更為寬闊,加之沿線多數(shù)還未建成,行人和車輛并不多。
粗略一數(shù),鄭州西站到滎陽市圖書館沿線共有7個紅綠燈,距離為4.8公里。當(dāng)天記者駕車體驗共耗時9分鐘。
相比不打表的出租車和靠站較多的的公交車,顯然私家車要更為省心省時。加上鄭州西站西側(cè)的社會車輛停車場并不收費,所以從滎陽市內(nèi)去鄭州西站坐車,駕車顯然是最為便利的。
在這名司機看來,在鄭州西站議價,是不合乎規(guī)定,但合乎情理,“空車在這等了一晌,議價很正常吧。夏季途經(jīng)鄭州西站的滎陽市內(nèi)公交車末班車為晚8點,而去往鄭州的12路公交車晚7點就結(jié)束營運。
鄭州西站附近的出租車為何不打表?是因為其他交通配套不完善?這種情況有相關(guān)部門管一管嗎?5月21日,河南商報記者前往鄭州西站進行了調(diào)查。
2018年,鄭州將建成高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田3.2萬畝、高標(biāo)準(zhǔn) “菜籃子”生產(chǎn)示范基地1萬畝、都市生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園9.5萬畝、環(huán)城生態(tài)農(nóng)業(yè)15萬畝、花卉苗木1萬畝。
9月6日14時27分,G1921次列車上,一名懷有三胞胎的女子大出血,情況危急。14時37分,列車臨時??苦嵵菸髡荆?dāng)孕婦被送下車時,身上的褲子已被鮮血浸透,臉色蒼白,其丈夫滿頭大汗,神色慌張。
近日,滎陽市召開鄭州軌道交通10號線滎陽段工程項目協(xié)調(diào)會。根據(jù)鄭州市軌道交通6號線、10號線線路走向示意圖及批復(fù)站名,6號線在滎陽設(shè)置洞林湖站、濕地公園站、賈峪鎮(zhèn)站3個站點,10號線在滎陽設(shè)置商隱路站、鄭州西站、商業(yè)街站、滎陽植物園站、七零一站、滎陽二中站、楊垌站7個站點。
6號線在滎陽設(shè)置洞林湖站、濕地公園站、賈峪鎮(zhèn)站3個站點,10號線在滎陽設(shè)置商隱路站、鄭州西站、商業(yè)街站、滎陽植物園站、七零一站、滎陽二中站、楊垌站7個站點。
鄭州地鐵10號線將在滎陽設(shè)置7個站點。
從鄭州出發(fā)的G2021次列車,到達蘭州經(jīng)過了河南、陜西、甘肅3個省份。通渭縣旅游局工作人員閆生龍說,寶蘭高鐵讓通渭與西寧、西安的時間從五六個小時縮短至兩個小時,“一日游半徑”擴大到五六百公里。
從鐵路部門發(fā)布的鄭徐高鐵列車時刻表來看,鄭徐高鐵開通后,鄭州將首次新增到上海、福州、杭州、南京、合肥、徐州等大中城市。據(jù)此次公布的列車表顯示,在9月10日后,鄭州到上海總計將開行21趟高鐵,其中,18趟高鐵是從鄭州東站發(fā)車,2趟是從鄭州西站始發(fā),1趟是從鄭州站始發(fā)。
備受關(guān)注的鄭徐高鐵將于9月10日正式開通運營。據(jù)介紹,開通后,每天將有116趟高鐵列車往返于東西方向,其中,鄭州鐵路局將擔(dān)當(dāng)32趟列車。
12月18日,鄭州西站將正式啟用,已有滎陽乘客通過手機軟件搶購到當(dāng)天車票。
12月18日,鄭州西站將正式啟用,已有滎陽乘客通過手機軟件搶購到當(dāng)天車票。
高鐵鄭州西站目前已近完成靜態(tài)驗收,按照相關(guān)程序,10月份有望進入動態(tài)驗收階段,如果進展順利當(dāng)月便可開通運營。可以想象,鄭州西區(qū)的城市化建設(shè)將由此進入一個新的高度,比肩鄭東或指日可待。
鄭州西站早日開通,不僅是滎陽人的夢想,也是鄭州整個西部地區(qū)人們的愿望。記者來到滎陽市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局,一位不愿意透露姓名的工作人員說,他們負(fù)責(zé)鄭州西站廣場等配套建設(shè),不負(fù)責(zé)鄭州西站站房等的建設(shè)。
作為鄭州三座高鐵站之一的鄭州西站,站點主體建設(shè)已經(jīng)完成,候車廳每小時可容納800人。
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