　　□大河報(bào)·大河財(cái)立方記者陳沛實(shí)習(xí)生張利瑤

　　本報(bào)訊5月10日下午，河南省商務(wù)廳與比利時(shí)瓦隆州外貿(mào)與外國(guó)投資總署就一系列重要事情進(jìn)行磋商，并簽訂合作框架協(xié)議。

　　大河報(bào)·大河財(cái)立方記者了解到，未來(lái)兩地將打造鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)和比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)雙樞紐，并將積極創(chuàng)造條件盡快開(kāi)通鄭州至列日鐵路班列。

文章關(guān)鍵詞：班列;鐵路;比利時(shí);列日;鄭州責(zé)編：彭向華

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河南新鄉(xiāng)到中亞貨運(yùn)班列運(yùn)行滿月已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行

記者從河南省新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉，截至４月２８日，新鄉(xiāng)至中亞５國(guó)的貨運(yùn)班列運(yùn)行滿月，已實(shí)現(xiàn)每周一列常態(tài)化開(kāi)行，累計(jì)發(fā)送貨物金額近１５００萬(wàn)美元，產(chǎn)品涵蓋塑料板材、浴缸潔具、冰柜、耐火材料、輪胎等。
中亞班列（新鄉(xiāng)號(hào)）加入中歐班列“家族”

經(jīng)省政府口岸辦同意，中亞班列（新鄉(xiāng)號(hào)）已正式更名為中歐班列（新鄉(xiāng)號(hào)），被納入中歐班列體系，成為中歐班列“家族”的新成員——這是4月27日下午，記者在第五列中歐班列（新鄉(xiāng)號(hào)）開(kāi)行現(xiàn)場(chǎng)獲悉的。
買(mǎi)賣(mài)全球 “鄭州—芝加哥”國(guó)際郵件包機(jī)在鄭啟航

據(jù)介紹，此次班列運(yùn)載的貨物主要為鄭州及河南省內(nèi)生產(chǎn)制造的汽車(chē)配件、機(jī)電設(shè)備、金屬制品、耐火材料、陶瓷制品、建筑材料、磨料磨具等，貨重約800噸，貨值約人民幣2100萬(wàn)元。鐵路方面負(fù)責(zé)人介紹，鄭州—天津港鐵海聯(lián)運(yùn)班列由中原鐵道物流與天津港集團(tuán)合作運(yùn)行，班列開(kāi)通后，雙方今后將建立鄭州到天津鐵海多式聯(lián)運(yùn)班列企業(yè)聯(lián)合體。
河南多式聯(lián)運(yùn)“新兵” 鄭州至天津鐵海聯(lián)運(yùn)班列今日首發(fā)

11月10日凌晨，一趟滿載著12個(gè)20英尺集裝箱、24個(gè)40英尺集裝箱貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物列車(chē)，從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)，28小時(shí)后將抵達(dá)天津港。班列開(kāi)行前的11月9日下午，由河南中原鐵道物流有限公司等多家單位組成的中原鐵道物流多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合體，與天津港物流發(fā)展有限公司簽署鐵海多式聯(lián)運(yùn)合作框架協(xié)議。
【治國(guó)理政新實(shí)踐·河南篇】鄭州國(guó)際陸港為“一帶一路”建設(shè)作更大貢獻(xiàn)

2014年5月10日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到鄭州國(guó)際陸港考察，希望他們建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。鄭州國(guó)際陸港班列綜合服務(wù)中心內(nèi)，中歐班列（鄭州）實(shí)時(shí)運(yùn)行線路圖上，十幾個(gè)不停閃爍的圖標(biāo)，顯示著一趟趟班列往返運(yùn)行狀態(tài)。

黃金列車(chē)！中歐班列（鄭州）滿載率位居全國(guó)第一

就集貨地和滿載率而言，郭新年說(shuō)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是在目的地歐洲，和運(yùn)行班次靠前的中歐班列（成都）、中歐班列（重慶）相比，中歐班列（鄭州）都是覆蓋范圍最廣的、滿載率最高的。
中歐班列（鄭州）又開(kāi)新線！慕尼黑成班列在歐洲的第二終點(diǎn)站

昨日，記者從鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱陸港公司）獲悉，8月21日21時(shí)36分，首趟河南鄭州開(kāi)往德國(guó)慕尼黑的中歐班列從圃田車(chē)站啟程，載著41組集裝箱和滿滿的貨物踏上西行的征程。
鄭歐班列首開(kāi)至慕尼黑線路

8月21日21時(shí)36分，一輛中歐班列緩緩駛出鄭州鐵路集裝箱中心站。該線路覆蓋范圍包括德國(guó)南部及南歐（法國(guó)、意大利、西班牙等）、中歐地區(qū)（奧地利、匈牙利、捷克）等。
鐵路物流“公交化”！8000套空調(diào)坐著火車(chē)去“旅行”

昨日13點(diǎn)41分，首批8000套空調(diào)搭乘35輛集裝箱列車(chē)從鄭州圃田車(chē)站始發(fā)前往江西南昌，該趟貨物列車(chē)是鄭州鐵路局積極打造鐵路物流“公交化”運(yùn)輸新樞紐、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品的一個(gè)縮影。
中歐班列（鄭州）變身“黃金列車(chē)”

2000多年前，先輩篳路藍(lán)縷，穿越草原沙漠，開(kāi)辟了連通亞歐非的陸上絲綢之路；如今，火車(chē)汽笛代替了曾經(jīng)的悠悠駝鈴，新絲綢之路重新將中歐兩塊大陸緊密相連。中歐班列（鄭州）的開(kāi)行，打通了中原至歐洲的鐵路物流通道，為內(nèi)陸城市鄭州帶來(lái)了新機(jī)遇。

鄭歐班列實(shí)現(xiàn)“日發(fā)日到”常態(tài)化開(kāi)行運(yùn)行時(shí)間縮至13天

8月1日17點(diǎn)40分，總第438列鄭歐班列滿載著696噸貨物的鄭歐班列X8005次，從鄭州圃田車(chē)站出發(fā)駛向萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡。鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前鄭歐班列全程運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)從最初18天壓縮到13天，是海運(yùn)時(shí)間的三分之一左右，大大提高了貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
歷史性突破！中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)“一周七去”

8月2日17點(diǎn)40分，總第438列中歐班列（鄭州）X8202次，滿載著696噸貨物從鄭州圃田車(chē)站出發(fā)駛向萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡?！澳壳?，中歐班列（鄭州）全程運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)從最初18天壓縮到13天，是海運(yùn)的三分之一左右，大大提高了貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
鄭歐班列實(shí)現(xiàn) 每周“六去六回”

記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，當(dāng)天滿載著904噸貨物的中歐班列X8005次從鄭州圃田車(chē)站出發(fā)，駛向德國(guó)漢堡。隨著鄭歐班列運(yùn)貨品類(lèi)增加，貨主需要更多類(lèi)能適應(yīng)貨物裝載的集裝箱。
【一帶一路·河南故事】絲路之上的“速度與激情”

20142014年實(shí)現(xiàn)每周去程1班，回程1班，全年開(kāi)行87班，當(dāng)年9月1日，首趟載有工業(yè)機(jī)器人等貨物的返程班列，從德國(guó)漢堡駛往鄭州，打破“有去無(wú)回”的狀況；鄭彥英走訪了開(kāi)行中歐班列的3個(gè)城市，重慶、鄭州和義烏，又以層層推進(jìn)的方式，論證了中歐班列的前景。
對(duì)開(kāi)平衡貨爆倉(cāng)，鄭歐班列緣何如此受歡迎?

“在中歐班列中，鄭歐班列以貨源覆蓋范圍廣、境內(nèi)外合作伙伴多、高頻次往返均衡對(duì)開(kāi)等綜合競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。除開(kāi)展班列主營(yíng)業(yè)務(wù)外，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司依托鄭歐班列物流通道，發(fā)展特色口岸經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)進(jìn)口、跨境電商、一般國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)郵、冷鏈物流等業(yè)務(wù)已常態(tài)化開(kāi)展。