2018年04月03日07:06 來源:大河網(wǎng)-河南商報(bào)
制圖/楊芳芳
河南商報(bào)記者 劉詩泉
美團(tuán)進(jìn)軍打車業(yè)務(wù)、高德布局順風(fēng)車業(yè)務(wù),讓本已看似“風(fēng)平浪靜”的網(wǎng)約車市場再掀波瀾。但是,上述兩家還未進(jìn)入鄭州,領(lǐng)先他們一步的是嘀嗒出租車。
據(jù)了解,嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)在鄭州已運(yùn)營多年,這次進(jìn)入的網(wǎng)約出租車業(yè)務(wù)是其另一個(gè)核心業(yè)務(wù)。嘀嗒出行方面表示:將推進(jìn)巡游車的網(wǎng)約化,未來實(shí)現(xiàn)80%以上的出租車訂單都來自線上。
【入駐】
不做快車專車
保障出租車司機(jī)利益
昨天,嘀嗒出租車業(yè)務(wù)正式登陸鄭州,鄭州市民即日起可通過嘀嗒出行APP來呼叫出租車。同日,除鄭州外,嘀嗒出租車還同步開通了其他8個(gè)新城市,這使得嘀嗒出租車業(yè)務(wù)開通城市從8個(gè)增至17個(gè)。
據(jù)嘀嗒出行給出的相關(guān)數(shù)據(jù),鄭州市通過嘀嗒認(rèn)證的出租車比例已經(jīng)超過了70%。
與其他出行平臺(tái)不同,嘀嗒出租車在業(yè)務(wù)開通之時(shí)就鮮明提出,做一個(gè)沒有快車專車的出租車平臺(tái)。
對(duì)于這一具有“差異化競爭”的定位,嘀嗒出行方面表示,嘀嗒出租車定位于沒有快車專車的出租車平臺(tái),就使得出租車司機(jī)不再擔(dān)心出租車的訂單在嘀嗒平臺(tái)上被快車分流,出租車司機(jī)的利益也就更容易得到保障。
【發(fā)力】
乘客享最高66元的禮包
車主享“零元傭金不抽成”
嘀嗒出租車的入駐,是否會(huì)引起新一輪“燒錢”?目前從市場反應(yīng)來看,并沒有出現(xiàn)。
針對(duì)此次開通的包括鄭州在內(nèi)的9個(gè)城市,在乘客端,嘀嗒出行提供最高66元的新人大禮包,內(nèi)含多張出租車優(yōu)惠券,在車主端也給出了一定的鼓勵(lì)措施。
同時(shí),在布局新城市之時(shí),嘀嗒出行在司機(jī)端提出“零元傭金不抽成”的政策,以期能讓出租車司機(jī)通過平臺(tái)可以更高效、更自如地接單。
嘀嗒出行CEO宋中杰表示,嘀嗒出行將推進(jìn)巡游車的網(wǎng)約化,未來實(shí)現(xiàn)80%以上的出租車訂單都來自線上。
“前3單立減14元”“0傭金”“明日打車0元起”——一度平靜的網(wǎng)約車市場最近熱鬧非常。繼3月21日美團(tuán)打車登陸上海后,3月27日高德順風(fēng)車也在成都、武漢上線,同時(shí)在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地招募車主……
在市民的出行工具選擇中,價(jià)格只是一個(gè)參考要素,安全、服務(wù)質(zhì)量、效率等依然無法被取代。若一個(gè)出行系統(tǒng)的市場競爭者們始終在打價(jià)格牌,它就難免忽視對(duì)于市民出行而言一些更重要的東西。
本以為格局已定的移動(dòng)出行市場,如今因?yàn)閺?qiáng)敵的加入而變得狼煙再起。
網(wǎng)約車正在成為更多人日常出行的新選擇。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布的數(shù)據(jù),截至2017年12月,國內(nèi)網(wǎng)約專車和快車用戶規(guī)模已達(dá)到2.36億,較上年增加6824萬人,增長率為40.6%,整體增速迅猛。
相對(duì)于共享單車各種新聞不斷,網(wǎng)約車市場平靜了很久,一些用戶甚至感嘆,很久沒收到網(wǎng)約車的優(yōu)惠券了。
3月12日,易到宣布,在對(duì)全國乘客補(bǔ)貼、對(duì)司機(jī)降傭、獎(jiǎng)勵(lì)政策持續(xù)的基礎(chǔ)上,易到將針對(duì)鄭州乘客增加額外補(bǔ)貼:部分老用戶每人發(fā)放20元無門檻用車券,總額度達(dá)500萬元。
新經(jīng)濟(jì)遲早要來,新動(dòng)能遲早會(huì)占據(jù)主動(dòng)。有爭議不是壞事,把問題攤在臺(tái)面上,既有助于增益共識(shí),更有助于矛盾紓解??傊?,2018年的中國網(wǎng)約車要駛?cè)氪禾斓能壍?,還是先談放行再聊監(jiān)管為好。
在2017年,有26位代表委員提了14件建議和提案,就如何規(guī)范、如何改革、如何落地、如何更好地統(tǒng)籌好出租汽車的發(fā)展和城市交通提了很好的意見建議。
2017年10月23日,經(jīng)國務(wù)院同意,國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部、工商總局、國務(wù)院法制辦聯(lián)合印發(fā)了《公平競爭審查制度實(shí)施細(xì)則(暫行)》。
美團(tuán)跨界入局、易到殺個(gè)回馬槍、摩拜成立出行公司,讓沉寂了兩年的網(wǎng)約車平臺(tái)再次狼煙四起,上演補(bǔ)貼大比拼戲碼。
網(wǎng)約車細(xì)則為何需要重訂?律所方面認(rèn)為,不少城市網(wǎng)約車細(xì)則含有不同程度的涉嫌排除限制競爭、有違公平競爭審查標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。
根據(jù)交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人的說法,網(wǎng)約車和出租車類似,提供時(shí)間和位移的服務(wù),是占用道路資源的。但順風(fēng)車充分利用了道路和車輛資源,不額外增加道路資源消耗,是城市交通體現(xiàn)分享經(jīng)濟(jì)典型的方式。
在此前的落地細(xì)則中,不僅是杭州市,泉州市、蘭州市均設(shè)立過網(wǎng)約車的最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。蘭州市修訂后的網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則中,取消了網(wǎng)約車車輛軸距2700毫米以上的限制,對(duì)車輛價(jià)格由14萬元以上調(diào)整為“不低于主流巡游出租車的1.5倍”
相關(guān)專家指出,新政明確了網(wǎng)約車的合法地位,使得網(wǎng)約車從野蠻生長進(jìn)入到規(guī)范發(fā)展階段,然而在政策落地過程中又產(chǎn)生了新的問題,相關(guān)部門執(zhí)法監(jiān)管需要建立新的機(jī)制,各地暫行的實(shí)施細(xì)則仍需不斷修正完善。
“一下飛機(jī)就看到中國人、聽到普通話,頓時(shí)有一種安心感。近年來,很多中國人喜歡以自由行的方式到日本旅游,一些前往日本留學(xué)、工作的人也大多是自己出發(fā)趕赴該國。據(jù)環(huán)環(huán)了解,若旅客想從關(guān)西機(jī)場乘坐出租車前往市內(nèi)新大阪站,需要花費(fèi)1.8萬日元(約合1094元人民幣),而“中國式網(wǎng)約車”要價(jià)只需1萬日元(約合608元人民幣)。
網(wǎng)站簡介 | 版權(quán)聲明 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖
Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有