臨停時持槍警戒

在成捆錢幣上搭睡鋪

剪開上凍的瓶裝水化凍

在車廂內(nèi)自己做飯吃

　　有這樣一群戰(zhàn)士，他們的哨位在列車上，他們“住是鐵皮房、吃是硬干糧，夏天熱得心發(fā)慌、冬天凍得透心涼”，無水無電，寂寞陪伴。他們，就是被譽為“流動金庫守護神”的武警押運兵。錢幣從造幣廠到金庫，再到銀行，會經(jīng)歷一段絕密行程：出發(fā)時間不確定，將去的地點、押運金額、行程日期也不確定，參與人員甚至彼此也不知曉。2月28日，央視新聞頻道記錄了一次絕密押運過程。這批當代“鏢師”引發(fā)社會各界關(guān)注，他們是武警河南總隊鄭州支隊某中隊的官兵，這支中隊26年來一直負責武裝押運錢幣。

　　鄭報融媒記者 谷長樂/文 通訊員 孟凡軍/圖

　　出發(fā)前2小時接到任務：武裝押運巨額錢幣

　　平時生活中，我們?nèi)ャy行、去超市，少不了要和錢幣打交道，可是你想過沒，這些錢是怎么一步步從造幣廠到金庫再到銀行，來到我們手里的嗎？

　　鄭州這支特別的武警中隊，一直從事著鮮為人知的絕密武裝押運錢幣工作。

　　絕密不僅體現(xiàn)在出發(fā)時間不確定，押運金額、行程日期也不確定，參與人員彼此也不知曉。每一次任務，都是武警官兵和銀行工作人員共同擔負。為了確保押運安全，每一次任務都是出發(fā)當天提前2個小時才會通知。

　　2018年1月的某天，天還沒亮，官兵們突然接到來自中隊長李軒昂新的任務指令：8點出發(fā)到沈陽執(zhí)行武裝押運任務。這次任務是把國家巨額財產(chǎn)從沈陽押運回鄭州。

　　“悶罐”車廂運輸成捆錢幣 僅余五六平方米容身

　　到達沈陽后有兩天的休整時間，帶隊的中隊長李軒昂趕緊帶著官兵到超市采購一些生活物資，“因為在火車上生活的時間很長，我們盡可能地讓大家吃得營養(yǎng)。比如我們買的有雞蛋、蔬菜，包括有這個半成品的速食、排骨、肉末。第二個方面就是我們考慮到任務地域目前氣溫比較低，還要盡量購置一些耐寒的食物”。

　　由于運送的錢幣數(shù)量比較大只能采取鐵路運輸，為了確保隱蔽性，一捆捆打好的錢幣都是放在運輸貨物的“悶罐”車里，而執(zhí)行押運任務的武警官兵們，也需要隱蔽在錢幣中，同在一個車廂，直到任務完成。除去錢幣占用的空間，留給官兵們活動的空間只有5~6平方米。

　　嚴寒天氣下 睡“金床”比睡冰箱里還冷

　　1月份，山海關(guān)外已接近零下20℃。車皮里，預備的幾箱礦泉水被凍得如同鐵塊，手摸在車廂內(nèi)鐵皮上，立刻被粘住。一路上，戰(zhàn)士們鼻孔嘴角掛著冰碴。

　　列車疾馳時寒風從門縫里進入車廂，車廂內(nèi)沒有電沒有暖氣，車廂里外的溫度幾乎一樣。列車開動之后，體感溫度會更低。晚上只能睡在錢箱上，雖然大家戲稱是睡“金床”，但實際上比睡在冰箱里還要冷得多。

　　在央視新聞跟蹤拍攝視頻中可以看到，官兵們睡的帳篷有兩層，帳篷內(nèi)鋪完兩層褥子的基礎(chǔ)上，一個睡袋，一層軍被，最上面鋪著官兵們執(zhí)勤的大衣。即便如此，在饑寒的天氣里戰(zhàn)士們要和衣而睡。

　　一夜過后，車廂外面掛上了長長的冰溜子。車上的所有生活用水都已經(jīng)凍成了冰塊。瓶裝的純凈水要用裁紙刀割開瓶身，把冰塊放到水壺、鍋里化凍。過山海關(guān)之前，由于天氣太冷，做飯很不方便，官兵們一般只能吃方便面和速凍餃子。

　　洗漱對大家來說也絕對是一件奢侈的事兒，不僅僅因為熱水難得，很多時候就連牙膏也被凍住了擠不出來。天冷的時候，往往好幾天才能洗一次臉。

　　車上沒有衛(wèi)生間，戰(zhàn)士們一般都是在停車時下車就近解決方便問題，從下車、到上廁所、到上車，一般不讓超過3分鐘。由于貨車一路上都要避讓其他車輛，停車的時間、地點和時長都不確定，每次方便都是煎熬和挑戰(zhàn)。

　　押運官兵24小時 持槍全副武裝輪流上哨

　　視頻播出后，引起許多網(wǎng)友的好奇：“為什么不能高鐵押運錢幣”、“怎么不在貨艙里裝一個空調(diào)和降噪設備”……

　　據(jù)介紹，運鈔車皮從造幣廠發(fā)車，到目的地以后直接駛?cè)?，降低押運過程中的不確定因素。

　　管貨運的編組站一般在荒郊野外，遇到編組和避讓等特殊情況時，停個大半天甚至一兩天都很正常。從沈陽到鄭州坐高鐵7個多小時，而貨運列車往往要走上一個多星期。

　　此外，每列貨運列車有20多節(jié)車皮，運鈔車廂一般占三四個車皮，為了保證押運過程的絕密性，每次臨靠大型編組站，列車車組都將進行調(diào)換。官兵必須24小時持槍全副武裝輪流上哨，一旦列車中途停下，他們就要下車對車廂周圍進行“無死角”監(jiān)控，確保萬無一失。

　　運鈔貨車噪聲90分貝以上 “頭皮發(fā)麻，耳朵像刺穿一樣”

　　押運貨車與客車不同，基本沒有減噪功能，行駛中的噪聲基本都在90分貝左右，高的時候能達到120分貝以上。我們正常人能夠承受的噪聲是在四五十分貝，超過50分貝就會影響睡眠，長期在超過70分貝的環(huán)境中，人的精神狀態(tài)就會受到極大考驗。

　　中隊戰(zhàn)士晉鴻鵬說：“聽到這種噪聲感覺頭皮發(fā)麻，耳朵就像被刺穿一樣，心里發(fā)慌，整個人感覺很不舒服。時間長了都不想說話了。”

　　下象棋、看書、搞一些小范圍的體能訓練，官兵們也想出了很多辦法來調(diào)節(jié)情緒、緩解壓力。

　　26年來，中隊押運官兵走過全國30多個省市，無論是滴水成冰的塞北，還是高溫濕熱的江南，一茬茬官兵始終風雨無阻、默默奉獻，傳承著“金山百座，心如止水；長路萬里，馳騁忠誠”的押運精神，保證了“流動金庫”的絕對安全。