2017年12月22日07:06 來源:鄭州晚報(bào)
12月21日上午,市民投訴稱,在揚(yáng)州路中段,有人可能從樓上扔下一輛共享單車,卡到行道樹杈上,一時(shí)無法取下。
21日上午9時(shí)許,鄭報(bào)融媒記者在揚(yáng)州路中段附近廊道內(nèi)看到,一棵景觀樹上,高高地懸掛著一輛紅色共享單車,后泥瓦已經(jīng)斷掉。
有兩位園林員試圖把它從上面取下來,但是由于掛得太高,幾經(jīng)嘗試沒有成功。
據(jù)其中一位園林員朱師傅介紹,這輛單車“騎”在樹上已經(jīng)有將近兩個(gè)星期了。(鄭報(bào)融媒記者 徐富盈 文/圖)
12月20日,中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)公開表示,支持廣東省消委會(huì)就小鳴單車不退押金問題提起公益訴訟,并呼吁《電子商務(wù)法》對(duì)此作出立法規(guī)制。
一旦ofo和摩拜合并,市民選擇共享單車出行那么只有一個(gè)“正確選擇”,在美國和其他發(fā)達(dá)國家的反壟斷法反對(duì)將導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)減少和價(jià)格上漲的公司合并發(fā)生。
單車企業(yè)倒掉,消費(fèi)者維權(quán)之路可謂舉步維艱。對(duì)于一家行將破產(chǎn)的企業(yè),工商投訴基本上是沒什么作用的。網(wǎng)傳有律師組織消費(fèi)者群體維權(quán),那么訴訟維權(quán)可行嗎?
對(duì)共享單車來說,適當(dāng)收取押金是對(duì)車輛使用的一種前置性擔(dān)保措施,我們可以把它理解為一種預(yù)先賠償,如果使用正常,就應(yīng)該“即租即押、即還即退”。
5日,被推至風(fēng)口浪尖的小藍(lán)單車終于公開亮相,與摩拜單車、ofo小黃車、永安行、優(yōu)拜單車、哈羅單車、拜客出行等共享單車企業(yè)同時(shí)接受了中消協(xié)約談。
繼12月1日舉行共享單車問題座談會(huì)商討消費(fèi)者押金問題解決辦法之后,中消協(xié)今天再次就共享單車押金等問題約談摩拜、ofo、永安行、哈羅等7家共享單車企業(yè)
中消協(xié)在京召開共享單車企業(yè)公開約談會(huì)。強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),自覺承擔(dān)共享單車行業(yè)健康發(fā)展的主體責(zé)任,確保企業(yè)運(yùn)營狀態(tài)安全穩(wěn)定有序;
11月30日,有媒體報(bào)道稱“摩拜和ofo小黃車兩家企業(yè)資金告緊,已經(jīng)開始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口”,不過,兩家企業(yè)迅速發(fā)聲回應(yīng)。
共享單車的誕生,方便了市民最后一公里的出行需求。然而,停車混亂也影響了部分市民的體驗(yàn)。
要獲得融資,一要會(huì)講故事,二要有用戶數(shù)量,三最好有輿論關(guān)注。于是,你會(huì)發(fā)現(xiàn)2017年整整一年,共享單車行業(yè)的新聞幾乎從未斷過。
一旦消協(xié)提起公益訴訟解決“退押難”,效果應(yīng)當(dāng)好于個(gè)體消費(fèi)者打官司。公益訴訟能夠讓所有共享單車企業(yè)看到,在一個(gè)個(gè)弱勢(shì)用戶的背后,站著一個(gè)強(qiáng)大的組織。
平臺(tái)經(jīng)濟(jì)中的押金具有群體大等特殊性,并不是一個(gè)小問題,不能依靠企業(yè)自己的“自覺”,亟待有關(guān)部門多加監(jiān)管,而這也是共享單車等平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康良性發(fā)展的基本前提。
共享單車企業(yè)倒下之后受到影響的還有供應(yīng)商。據(jù)媒體報(bào)道,目前小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元,涉及70余家供應(yīng)商。此外,報(bào)廢后的共享單車怎么回收、回收后如何處理,也是亟待解決的問題。
押金難退只是共享單車企業(yè)倒下之后面臨的一個(gè)問題,供應(yīng)商找誰要賬、報(bào)廢的車輛誰來管也是十分棘手的問題。
騎車看風(fēng)景,還能順便買買買。被譽(yù)為“新四大發(fā)明”的共享單車擴(kuò)大了商圈的消費(fèi)半徑,將原先獨(dú)立的商圈串聯(lián)組成了“商圈鏈”。
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