河南商報(bào)記者 楊桂芳

　　新能源車輛走進(jìn)千家萬戶，一些開發(fā)商已經(jīng)意識(shí)到這一趨勢(shì)，主動(dòng)找充電樁公司建設(shè)新能源車充電站，比如公園道一號(hào)一期就建了兩個(gè)充電站。這意味著，新能源汽車公共充電市場(chǎng)正在成為一塊“香餑餑”，市場(chǎng)未來可期。

　　【市場(chǎng)】

　　充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商加速布局

　　廠家競(jìng)相“跑馬圈地”

　　新能源汽車的快速發(fā)展，也帶來了配套設(shè)施的大步跟隨。由于目前充電配套設(shè)施處于剛剛發(fā)展階段，供需不匹配尤為明顯。

　　據(jù)了解，不少生產(chǎn)廠家已經(jīng)瞄上了這一商機(jī)，爭(zhēng)相進(jìn)入河南市場(chǎng)。

　　近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)內(nèi)較常見的有國(guó)網(wǎng)E充電、星星充電、特來電等廠家提供的充電樁。目前特來電、星星充電、國(guó)網(wǎng)E充電、特斯拉等充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商都在加速布局鄭州，不但有研發(fā)、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，還有銷售及APP平臺(tái)。

　　據(jù)悉，國(guó)網(wǎng)E充電投放的新能源汽車配套設(shè)施中，鄭州市已有11個(gè)充電站，90個(gè)分散式充電樁。明年，鄭州預(yù)計(jì)新開建7個(gè)充電站，新能源車補(bǔ)充能量更方便。

　　民營(yíng)企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的速度很快。比如，特來電在鄭州已經(jīng)建設(shè)80多個(gè)充電站，共計(jì)1500多個(gè)充電樁。這些充電樁24小時(shí)的使用頻率在40%左右，有的達(dá)60%以上。

　　據(jù)悉，特來電目前進(jìn)駐了鄭州的不少商圈，另外還有高新區(qū)管委會(huì)、黃河迎賓館、銀河國(guó)際酒店等車輛密集的地方，其中西三環(huán)五龍口汽車4S園、嘉祥城、熙地港等近30個(gè)充電站實(shí)現(xiàn)了1~2小時(shí)停車免費(fèi)業(yè)務(wù)。

　　【痛點(diǎn)】

　　新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展空間大

　　但“有車無樁”成為痛點(diǎn)

　　據(jù)一位充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商介紹，2014年前后，充電樁企業(yè)開始大量涌現(xiàn)，這些企業(yè)大多以生產(chǎn)為主，發(fā)展到2015年左右，搜索定位充電樁的軟件也快速出現(xiàn)。

　　記者查找發(fā)現(xiàn)，關(guān)于新能源汽車充電樁的APP有近百種。

　　“目前的充電樁企業(yè)都處于跑馬圈地狀態(tài)，誰合作的場(chǎng)地多，誰家的充電樁投入數(shù)量多，就意味著誰能占領(lǐng)市場(chǎng)?！彼f，“有車無樁”的痛點(diǎn)意味著目前這個(gè)市場(chǎng)是一片藍(lán)海，新能源車若要獲得消費(fèi)者認(rèn)可，必須解決這個(gè)痛點(diǎn)。

　　他解釋說，由于建設(shè)充電站牽涉用地、規(guī)劃、消防、投資回報(bào)等問題，并牽涉物業(yè)、業(yè)主、電力等多方利益，因此充電站落地的過程是比較難的，居民車位安裝充電樁甚至成了“異想天開”。

　　據(jù)了解，特來電、星星充電等充電樁廠家選擇的都是與場(chǎng)地方合作的模式，一方提供技術(shù)，一方提供場(chǎng)地，對(duì)收益進(jìn)行分成。

　　即使如此，場(chǎng)地方對(duì)于充電樁入駐也比較“吝嗇”。據(jù)一家寫字樓負(fù)責(zé)人介紹，雖然新能源汽車是未來發(fā)展方向，可在機(jī)動(dòng)車總量上仍是“小眾”?！皩懽謽擒囄槐緛砭途o張，若為了安充電樁，特別開幾個(gè)新能源車位，那燃油車能否在此車位停車呢？”他說，“空著的話豈不是很可惜？”

　　【觀點(diǎn)】

　　向大型公共快充站方向發(fā)展

　　適當(dāng)補(bǔ)充便民的小型快充站

　　在鄭州特來電新能源有限公司負(fù)責(zé)人袁鳴看來，目前充電樁發(fā)展有場(chǎng)地不夠、新能源車位被占、電費(fèi)較高等幾個(gè)問題。

　　對(duì)于這些難題，特來電采用了和商場(chǎng)協(xié)商免收停車費(fèi)、租用車位作為新能源汽車（配充電樁）專用車位、在商務(wù)區(qū)和交通中轉(zhuǎn)樞紐等免費(fèi)投建充電樁等辦法解決。

　　他認(rèn)為，新能源充電站已經(jīng)向大型公共快充站方向發(fā)展，另外還要再補(bǔ)充小型的更便民的快充站。

　　對(duì)于大型公共快充站，他舉例說：“可以高壓接入，有30~40個(gè)甚至更多專用車位，免停車費(fèi)，條件好的話可以加入休息室、WiFi、簡(jiǎn)餐、洗車服務(wù)等配套。”

　　據(jù)其透露，特來電計(jì)劃在2018年建設(shè)15~20個(gè)大型公共快充站，以服務(wù)各種類型的純電動(dòng)汽車。

　　另外，他認(rèn)為，汽車充電有三個(gè)未來。第一個(gè)未來:必須是“充電網(wǎng)”，而不是充電樁。第二個(gè)未來：存活下來的必須是戶外高防護(hù)的充電樁。第三個(gè)未來：必須做模塊化的充電樁。

　　2017年剛進(jìn)入河南市場(chǎng)的星星充電成績(jī)單也不錯(cuò)，其河南公司圍繞河南省、鄭州市制定新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的各項(xiàng)指導(dǎo)意見，加速在河南省的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。根據(jù)其規(guī)劃，明年預(yù)計(jì)將在河南市場(chǎng)投入1億元，建設(shè)10個(gè)大型充電站。

　　關(guān)于“充電焦慮癥”的問題，星星充電提出可以通過“私樁共享”模式，提升用戶參與感，解決社區(qū)用戶充電難。另外，倡導(dǎo)加快推動(dòng)地產(chǎn)物業(yè)充電設(shè)備的強(qiáng)制配套比列，方便用戶利用谷時(shí)低價(jià)電；并建議加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，盡快開發(fā)大功率充電與機(jī)器人充電。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深圳率先踐行的“智慧停車+充電一體化充電樁”示范項(xiàng)目，對(duì)新能源汽車充電的規(guī)劃和發(fā)展也有啟發(fā)意義。據(jù)悉，該項(xiàng)目可解決充電設(shè)施不足問題。

　　鏈接

　　鄭州4年內(nèi)

　　基本建成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系

　　2015年10月9日，國(guó)家發(fā)改委等部委發(fā)布《關(guān)于電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015~2020年）》，至2020年，在包括我省在內(nèi)的二類地區(qū)，電動(dòng)汽車推廣規(guī)模將達(dá)223萬輛，新建充換電站4300座，充電樁220萬個(gè)。

　　今年5月，鄭州市政府辦公廳印發(fā)了《鄭州市加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案(2017~2020年)》（下稱《方案》），《方案》中稱，到2020年，鄭州市基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　根據(jù)《方案》，到2020年，規(guī)劃建設(shè)3座公交換電站、143個(gè)純電動(dòng)公交充電站，239個(gè)公共快速充電站、210個(gè)公交分散專用樁、302個(gè)出租環(huán)衛(wèi)專用樁、51300個(gè)交流充電樁，18個(gè)高速公路快速充電站，服務(wù)約10萬輛電動(dòng)汽車。

　　另外，《方案》還提出，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，其中不少于2%的車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。

　　新建大于2萬平方米的商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。