　　本報(bào)訊（記者董娉）11月10日凌晨，一趟滿載著12個(gè)20英尺集裝箱、24個(gè)40英尺集裝箱貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物列車，從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)，28小時(shí)后將抵達(dá)天津港。這是鄭州發(fā)往天津的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著繼鄭州至青島、連云港之后，第三條鐵海聯(lián)運(yùn)線路順利開通。

　　據(jù)介紹，這趟班列運(yùn)載的貨物包括我省生產(chǎn)的汽車配件、機(jī)電設(shè)備、金屬制品、耐火材料、陶瓷制品、建筑材料、磨料磨具等，重約800噸、貨值約2100萬元。

　　“這是一趟‘內(nèi)貿(mào)+外貿(mào)’新型多式聯(lián)運(yùn)班列，班列上的內(nèi)貿(mào)貨物將集散到京津唐地區(qū)，外貿(mào)貨物主要是往日韓方向?！焙幽现性F道物流有限公司副總經(jīng)理李國偉介紹。

　　鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭州至天津鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開行，實(shí)現(xiàn)了河南快速對接21世紀(jì)“海上絲綢之路”和全面加快融入“一帶一路”建設(shè)，為河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和開放型經(jīng)濟(jì)搭建了便利快捷高效的國際物流平臺(tái)，為鄭州鐵路口岸和圃田一級(jí)物流基地建設(shè)發(fā)展匯集了更加豐富的市場資源。

　　班列開行前的11月9日下午，由河南中原鐵道物流有限公司等多家單位組成的中原鐵道物流多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合體，與天津港物流發(fā)展有限公司簽署鐵海多式聯(lián)運(yùn)合作框架協(xié)議。雙方將建立鄭州至天津鐵海多式聯(lián)運(yùn)班列企業(yè)聯(lián)合體工作機(jī)制，在擴(kuò)大鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)范圍、創(chuàng)新運(yùn)輸組織形式等方面開展合作。

　　目前，中原鐵道物流多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合體正在推進(jìn)“一體牽引、四輪驅(qū)動(dòng)”多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，聯(lián)合青島港、日照港等港口企業(yè)和鄭州機(jī)場集團(tuán)，共同打造公鐵?？斩嗍铰?lián)運(yùn)體系。

文章關(guān)鍵詞：班列;多式聯(lián)運(yùn);首發(fā);鄭州鐵路局;物流發(fā)展責(zé)編：彭向華

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【治國理政新實(shí)踐·河南篇】鄭州國際陸港為“一帶一路”建設(shè)作更大貢獻(xiàn)

2014年5月10日，習(xí)近平總書記來到鄭州國際陸港考察，希望他們建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。鄭州國際陸港班列綜合服務(wù)中心內(nèi)，中歐班列（鄭州）實(shí)時(shí)運(yùn)行線路圖上，十幾個(gè)不停閃爍的圖標(biāo)，顯示著一趟趟班列往返運(yùn)行狀態(tài)。
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8月21日21時(shí)36分，一輛中歐班列緩緩駛出鄭州鐵路集裝箱中心站。該線路覆蓋范圍包括德國南部及南歐（法國、意大利、西班牙等）、中歐地區(qū)（奧地利、匈牙利、捷克）等。
鐵路物流“公交化”！8000套空調(diào)坐著火車去“旅行”

昨日13點(diǎn)41分，首批8000套空調(diào)搭乘35輛集裝箱列車從鄭州圃田車站始發(fā)前往江西南昌，該趟貨物列車是鄭州鐵路局積極打造鐵路物流“公交化”運(yùn)輸新樞紐、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品的一個(gè)縮影。

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2000多年前，先輩篳路藍(lán)縷，穿越草原沙漠，開辟了連通亞歐非的陸上絲綢之路；如今，火車汽笛代替了曾經(jīng)的悠悠駝鈴，新絲綢之路重新將中歐兩塊大陸緊密相連。中歐班列（鄭州）的開行，打通了中原至歐洲的鐵路物流通道，為內(nèi)陸城市鄭州帶來了新機(jī)遇。
鄭歐班列實(shí)現(xiàn)“日發(fā)日到”常態(tài)化開行運(yùn)行時(shí)間縮至13天

8月1日17點(diǎn)40分，總第438列鄭歐班列滿載著696噸貨物的鄭歐班列X8005次，從鄭州圃田車站出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前鄭歐班列全程運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)從最初18天壓縮到13天，是海運(yùn)時(shí)間的三分之一左右，大大提高了貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
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鄭歐班列實(shí)現(xiàn) 每周“六去六回”

記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，當(dāng)天滿載著904噸貨物的中歐班列X8005次從鄭州圃田車站出發(fā)，駛向德國漢堡。隨著鄭歐班列運(yùn)貨品類增加，貨主需要更多類能適應(yīng)貨物裝載的集裝箱。
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20142014年實(shí)現(xiàn)每周去程1班，回程1班，全年開行87班，當(dāng)年9月1日，首趟載有工業(yè)機(jī)器人等貨物的返程班列，從德國漢堡駛往鄭州，打破“有去無回”的狀況；鄭彥英走訪了開行中歐班列的3個(gè)城市，重慶、鄭州和義烏，又以層層推進(jìn)的方式，論證了中歐班列的前景。

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“在中歐班列中，鄭歐班列以貨源覆蓋范圍廣、境內(nèi)外合作伙伴多、高頻次往返均衡對開等綜合競爭力，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。除開展班列主營業(yè)務(wù)外，鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司依托鄭歐班列物流通道，發(fā)展特色口岸經(jīng)濟(jì)，汽車進(jìn)口、跨境電商、一般國際貿(mào)易、國際運(yùn)郵、冷鏈物流等業(yè)務(wù)已常態(tài)化開展。
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4月17日下午2點(diǎn)左右，中歐班列（鄭州）首次運(yùn)送的飛機(jī)在位于鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的鄭州國際陸港公司的聯(lián)檢中心內(nèi)緩緩開箱“面世”。2013年7月18日，從鄭州發(fā)往德國漢堡的鄭歐班列還是“有去無回”的獨(dú)行者，一年后的9月1日之后，就開始了“你來我往”的互動(dòng)。
中歐班列（鄭州）今年將開行300班次以上

下一步，怎么用好政策紅利謀發(fā)展，鄭州市人大代表、鄭州經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任崔紹營接受了河南商報(bào)專訪。崔紹營介紹，鄭州經(jīng)開區(qū)作為全省唯一的六星級(jí)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，目前注冊各類企業(yè)14000家，規(guī)模以上企業(yè)有500多家。