2017年10月16日21:55 來源:河南廣播電視臺新聞中心
黨的十八以來,河南加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,在各個領域取得顯著成績。當前,我省科技創(chuàng)新企業(yè)正在以極大的熱情投入研發(fā),沖刺世界領先水平,以優(yōu)異的成績迎接黨的十九大召開。
記者 陳貞君
這里是位于洛陽市洛龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)的中航光電科技股份有限公司的生產(chǎn)車間,大家可以看到,在我身邊這臺像八爪魚一樣的自動化裝置正在努力的工作當中,而這臺裝置之前的工作是由10個人所組成的流水線來完成的,并且十個人每天只能生產(chǎn)3000件像這樣的零部件,而有了這臺機器之后呢,只需要1個人,每天就可以生產(chǎn)出10000件這樣的零部件,生產(chǎn)效率直接提升了33倍。
中航光電科技股份有限公司
民用連接器制造部生產(chǎn)調(diào)度員 郭旭豐
這臺設備正在生產(chǎn)的就是金屬外貿(mào)的GJ產(chǎn)品,主要是銷往德國、美國等一些國家,我們現(xiàn)在訂單任務量非常多,工人還在加班加點。
由于不具備技術,之前我國這些產(chǎn)品一直靠進口,五年來,中航光電通過不斷的技術創(chuàng)新,不僅獨立研發(fā)出了相關產(chǎn)品,還將產(chǎn)品成功打入德國、美國等國家。這樣的技術創(chuàng)新在中航光電比比皆是。
中航光電科技股份有限公司
機加分廠工業(yè)工程師 王璽
積極開展各種管理創(chuàng)新、精益改善、小改小革、技術攻關,每年的優(yōu)秀成果都層出不窮,產(chǎn)值可以說是將近翻了兩番,我們現(xiàn)在都干勁十足,擼起袖子加油干,迎接十九大的召開!
隨著攻克一項項填補國內(nèi)空白的精密連接器生產(chǎn)技術,中航光電在國家大工程、大項目中配套產(chǎn)品創(chuàng)新龍頭地位彰顯。我國首艘國產(chǎn)航母的光電連接器和線纜組件來自中航光電。中國“大飛機”C919,中航光電為其配套了9套電子設備綜合設備架,實現(xiàn)多項產(chǎn)品和技術在中國航空業(yè)領先。對于即將召開的十九大,大家充滿期待。
中航光電科技股份有限公司
機加分廠副廠長 王會生
非常期盼十九大能夠順利的召開,相信十九大召開后,我們的創(chuàng)新環(huán)境會更好,我們會緊盯中國制造2025,充分利用工業(yè)大數(shù)據(jù)和信息化手段,在國家政策的引導下,沖刺世界領先制造水平。
記者 孫旭
我現(xiàn)在是在河南科隆集團的電池生產(chǎn)基地,這里每天不僅有成千上萬的電池在這里生產(chǎn)、裝配、銷售到全國各地,同時還誕生了一大批青年創(chuàng)客,激發(fā)出無窮的創(chuàng)新活力。
高相啟和王亮是科隆集團創(chuàng)客里的佼佼者,每個人都負責著上千萬元的創(chuàng)新項目。為了使創(chuàng)意更完善,最快變成產(chǎn)品,他們會定期到創(chuàng)客中心交流。2015年加入到企業(yè)的創(chuàng)客中心后,他們在冰箱冷凝器和汽車動力電池領域斬獲十幾項專利。
在科隆集團,像高相啟、王亮這樣的創(chuàng)客有上千名,大家通過企業(yè)創(chuàng)客中心平臺,實現(xiàn)了產(chǎn)品線下和線上的結合,將創(chuàng)新、創(chuàng)意、設計、制造、專利申報融為一體,形成了人人爭當老板,掌握核心專利的良好氛圍。兩年來,這些創(chuàng)客為企業(yè)帶來上億元的效益。在去年舉行的第五屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽新能源與節(jié)能環(huán)保行業(yè)總決賽上,河南科隆集團創(chuàng)客中心榮獲“優(yōu)秀團隊”獎,是我省唯一獲此殊榮的團隊。
十九大即將召開,企業(yè)的創(chuàng)客們,對未來的創(chuàng)新之路充滿信心。
河南新科隆電器有限公司
研究所副所長 高相啟
抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來,作為我們年輕一代,我們應該擔當起創(chuàng)新的重任,推動創(chuàng)新的發(fā)展,為國家為企業(yè)做出更大的貢獻。
正值周末,在洛陽市洛龍區(qū)新建成的八里堂西游園里,村民們正在帶妝彩排舞蹈。
10月11日,蘭考縣委常委會全體成員在焦桐樹下重溫入黨誓詞,牢記為民宗旨,迎接黨的十九大勝利召開。一年來,蘭考廣大干部群眾“有序推進、強化管理、緊扣扶貧”,扎實做好農(nóng)村五項工作。
袁新云所在班組的班長謝文錦在一旁講著挖孔樁的流程:先用風鎬打孔;爆破員實施爆破;通風排煙后,挖土出渣;最后用混凝土護壁凝固。9月22日上午,在堯欒段6標的一個工地,風鎬打孔的聲音從一口井里傳上來。
過去的5年,以習近平同志為核心的黨中央科學把握當今世界和當代中國的發(fā)展大勢,順應實踐要求和人民愿望,推出一系列重大戰(zhàn)略舉措和重大方針政策,推動中國特色社會主義宏偉事業(yè)取得歷史性的新成就。
2017年4月23日,國產(chǎn)大型客機C919在上海浦東機場進行高滑抬前輪試驗。C919:大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機,包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機,也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。
高質(zhì)量的中國制造走向世界,也是世界的福音。質(zhì)量不差,甚至更優(yōu),但價格普遍比歐美國家低得多,對歐美國家來說是競爭關系,但對更多的國家而言,則是利好,這意味著花更少的錢買到更好的東西,意味著門檻的降低,壟斷被打破。
全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”(以下簡稱“大飛機”)在南京降落已經(jīng)一周時間,吸引了廣大愛好者的“瘋狂圍觀”?,F(xiàn)代快報記者從“大飛機”團隊了解到,根據(jù)摩納哥飛控中心對歷年來南京和夏威夷方面的天氣狀況整理,“陽光動力2號”最早離開南京的時間暫定為5月5日,駕駛員為安德烈·波許博格。
記者12日從第六屆中國國際航空航天高峰論壇上獲悉,隨著航空運輸快速發(fā)展帶來的巨大環(huán)境壓力,民用航空發(fā)展面臨減排與降噪形勢嚴峻。
7月26日,C919第二架飛行試驗機正在開展機上功能檢查試驗,預計今年第四季度首次飛行。
C919就要“上天”了,記者從中國商飛有限責任公司獲得C919若干內(nèi)艙、駕駛艙以及外觀照片,一起來看。從2007年大型飛機研制重大科技專項正式立項,到2015年,C919飛機首架機在中國商飛總裝制造中心總裝下線,再到今天,國產(chǎn)大飛機,從藍圖到在藍天下翱翔首飛,歷時10年。
高雄市區(qū)6日深夜車少人稀,卻有一列車隊從鳳山建國路往市區(qū)方向行進,聯(lián)結車上龐大的白色身軀吸引沿途路人目光,仔細一瞧竟然是一臺大飛機的機身在路上跑。
這是12月27日拍攝的河南省內(nèi)黃縣農(nóng)民王蘭群自制的“大型客機”。
日本第一款國產(chǎn)噴氣式支線客機MRJ11日完成首次試飛,向爭奪全球市場邁出第一步。
日本第一款國產(chǎn)噴氣式支線客機MRJ11日完成首次試飛,向爭奪全球市場邁出第一步。
11月2日,我國自主研制的C919大型客機首架機,在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線。這是繼“運10”后我國自主設計的第二款大型民用飛機,意味著我國正式躋身世界上少數(shù)幾個具有大型客機研制能力國家的行列。
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