東三環(huán)(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線建成通車
河南商報記者 王喬琪 文/圖
9月26日,東三環(huán)(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線建成通車,“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)正式閉合,鄭州三環(huán)快速圈終于“圓滿”。此外,南三環(huán)東延線地面道路也同時通車,沿線經(jīng)開第五大街、經(jīng)開第八大街6條上下橋匝道開放,以后在南三環(huán)高架橋上向東四環(huán)和機場高速方向走,不再“一條道走到黑”。
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東三環(huán)上跨隴海鐵路通車
“大三環(huán)”圓圈閉合
9月26日,“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)迎來最后的收官之作,東三環(huán)(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線建成通車,至此,鄭州的三環(huán)快速圈終于“圓滿”。
鄭州市東三環(huán)(107輔道)快速化工程北起北四環(huán),南至南四環(huán),全長約20公里,全線采用“高架+隧道”形式建設(shè),高架主線和地面均為雙向八車道,是鄭州市大“井+環(huán)”形快速路網(wǎng)系統(tǒng)的最后一筆。鄭州市東三環(huán)(107輔道)快速化工程建成通車,對于實現(xiàn)鄭州市三環(huán)路互聯(lián)互通、完善中心城區(qū)區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化交通布局具有重要意義。
河南商報記者了解到,鄭州市“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)包括西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)、東三環(huán)(107輔道),其中,西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)于2014年4月建成通車。東三環(huán)(107輔道)于2016年2月開工建設(shè),2016年12月,北三環(huán)至金水路段高架橋建成通車;2017年5月,北四環(huán)至北三環(huán)段高架橋、107輔道下穿六條高鐵道路主線、南三環(huán)至航海路段高架橋建成通車后,“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)僅剩余107輔道上跨隴海鐵路工程尚未建成通車。
本次107輔道上跨隴海鐵路工程主線的建成通車,標志著“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)的正式閉合。
據(jù)了解,此次通車的工程由中鐵十五局和中水電十一局共同施工,這段高架因為上跨不能斷行的“大動脈”隴海鐵路,建設(shè)難度極大。據(jù)施工方介紹,隴海路—東三環(huán)立交項目上跨隴海鐵路共有3段,分別為東三環(huán)主線、立交西向南定向匝道、立交南向東定向匝道,每周施工時間只有360分鐘,施工過程可以說是爭分奪秒。
目前,隴海高架與107輔道互通立交南北向主線橋和西向南、南向西、東向南3條轉(zhuǎn)向匝道通車,剩余南向東、西向北兩條轉(zhuǎn)向匝道暫未通車,其中,南向東轉(zhuǎn)向匝道正在進行瀝青鋪裝和伸縮縫安裝,預(yù)計10月中旬通車;西向北轉(zhuǎn)向匝道預(yù)計11月中旬完成施工,實現(xiàn)通車。
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南三環(huán)東延線地面道路通車
去東四環(huán)和機場高速
不再“一條道走到黑”
除了“大三環(huán)”線閉合,南三環(huán)東延地面道路也于9月26日試通車。
南三環(huán)東延線工程分為兩個方向,東西向(南三環(huán)方向)西起中州大道,東至東三環(huán)(107輔道),長約6.9公里;南北向(東三環(huán)方向)北起航海路,南至南三環(huán),長約2.8公里。
河南商報記者了解到,該工程總投資約32.14億元,于2015年2月開工建設(shè),2017年春節(jié)前,南三環(huán)東延工程機場高速以西段高架橋通車;2017年5月,南三環(huán)方向機場高速以東段、東三環(huán)方向航海路至南三環(huán)段高架橋通車。南三環(huán)東延線工程地面道路主線(南三環(huán)方向中州大道至東三環(huán)東西雙向、東三環(huán)方向南三環(huán)至航海路南北雙向)和經(jīng)開第五大街2條上下橋匝道、經(jīng)開第八大街4條上下橋匝道也于9月26日同步開通。
河南城建集團南三環(huán)延線項目代表陳祎告訴河南商報記者,以前去東四環(huán)和機場高速方向,由于地面道路不通,南三環(huán)高架沿途只能“一條道走到黑”,中間沒有下橋口?!艾F(xiàn)在與經(jīng)開區(qū)相連的6個匝道開通,不僅方便市民上下橋,對于優(yōu)化交通布局,尤其是經(jīng)開區(qū)的道路網(wǎng)具有重要意義?!标惖t說。
據(jù)知情人士透露,《鄭州市城市總體規(guī)劃(2020~2040)》正在制定中,預(yù)計2040年,鄭州城市建設(shè)用地將達到1200平方公里。在航空城,規(guī)劃快速路包括渠南路、雙湖大道、機場—新密快速通道、迎賓大道、商登高速輔道、雁鳴湖路等,形成“六橫四縱半環(huán)”結(jié)構(gòu)。
昨日上午,東三環(huán)(107輔道)北三環(huán)至北四環(huán)、南三環(huán)東延線高架南臺路至107輔道建成通車。
4月19日,《河南商報》以《敢問路在何方:路已成“渣”》為題,報道了2015年11月開通的一級公路鄭登快速路,如今部分路段破損嚴重,幾乎已不能稱之為路。交運委相關(guān)負責人介紹稱,鄭登快速路全長73.616公里,其中新密境內(nèi)采空區(qū)路段約14.7公里,均采用承載能力較弱的臨時過渡路面。
鄭登快速路新密翟溝段路面破損嚴重,三四百米長的路段上盡是石子和坑洼 但近日多位市民反映,才開通1年多的快速路,卻出現(xiàn)多處道路坑洼現(xiàn)象,路面破損嚴重,十分影響通行,“快速路不快速,有時候還熄火。
今天(4月5日)上午,河南交通廣播記者獲悉:鄭州京廣快速路高架橋上下繞城高速的兩條匝道已經(jīng)開通,今后可直接從京廣快速路高架橋上進入繞城高速十八里河收費站,不用在小劉橋調(diào)頭。
昨日,鄭州市規(guī)劃局公布了四環(huán)快速工程的方案,這標志著鄭州的發(fā)展將正式開啟從四環(huán)到五環(huán)的階段,四環(huán)外的區(qū)域?qū)⒅鸩郊{入成熟建成區(qū)范圍。而這兩方面的快速增長,都使得鄭州的城市框架越來越大,并催生四環(huán)快速化工程啟動,這標志著鄭州進入一個全新的階段。
南四環(huán)新建高架為雙向八車道快速路,地面為雙向八車道的主干路,原則上在兩側(cè)設(shè)置20米寬的輔道。大河路與西四環(huán)、西三環(huán)北延、天河路相交均規(guī)劃為樞紐立交、規(guī)劃道路與索須河、東風(fēng)渠等河流相交,均設(shè)置跨河橋梁。
西四環(huán)、南四環(huán)、大河路將設(shè)連續(xù)高架。
前日中午12點,東三環(huán)(107輔道)隴海路南下穿高鐵處至南三環(huán)段快速路建成試通車。6.2016年10月21日,四標北三環(huán)(姚橋路)-東三環(huán)(107輔道)互通立交西向南匝道攤鋪瀝青,這也是全線首節(jié)攤鋪瀝青的匝道。
雙向8車道,時速100公里,投資超20億,鄭新快速路建成通車本是造福于民的事,如今卻成了附近群眾口中的“吃人路口”。
今年年底,鄭州市主城區(qū)的大三環(huán)快速路系統(tǒng)將真正實現(xiàn)閉合。
今年年底,鄭州市主城區(qū)的大三環(huán)快速路系統(tǒng)將真正實現(xiàn)閉合。昨日上午,鄭州市第十四屆人大常委會第二十三次會議聽取了鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于鄭州市建筑工程管理工作情況的報告。
今年年底,鄭州市主城區(qū)的大三環(huán)快速路系統(tǒng)將真正實現(xiàn)閉合。昨日上午,鄭州市第十四屆人大常委會第二十三次會議聽取了鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于鄭州市建筑工程管理工作情況的報告。
11月8日晚高峰,四輛由京廣快速路地下隧道駛?cè)胪ㄍ]海路匝道的汽車,在距離隴海路還有100米的距離發(fā)生碰撞,身后隨即排起長長的汽車長龍。17時40分,晚高峰剛剛到來不久,一輛黑色比亞迪轎車超越前方的白色標致轎車時失控,不但導(dǎo)致兩車剮蹭,還一頭撞向前方的五菱面包車,致使五菱面包車追尾撞上前方另一輛面包車。
昨日,記者從農(nóng)業(yè)路快速通道涉鐵路段項目部獲悉,8月3日起,京廣快速路農(nóng)業(yè)路口開始封閉改造施工,車友們無法再從此處上下京廣快速路,預(yù)計到2017年底這一段高架橋建成后,京廣快速路與農(nóng)業(yè)路高架在此處實現(xiàn)橋上互通。
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