制圖/鄭萌

　　河南商報記者 陳詩昂

　　未來，鄭州如何布局通航機場？《鄭州都市區(qū)通用航空機場布局規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）給出答案。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2030年，鄭州市主城區(qū)外每個縣市都將布局一座通航機場。

　　【規(guī)劃】

　　每個縣市都要建通用機場

　　9月12日，《鄭州都市區(qū)通用航空機場布局規(guī)劃》出現(xiàn)在鄭州市規(guī)劃局網(wǎng)站上，進行批前公示。公示內容還附有上街、登封、中牟、新鄭、鞏義、新密等6個鄭州市所轄縣市通航機場與城市規(guī)劃關系圖。

　　登封、中牟與已在運營的上街通航機場一樣，級別為A1類通航機場，即含有使用乘客座位數(shù)在10座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場；新密、鞏義為A2類通航機場，乘客座位數(shù)為5~9座。

　　不過，這份《規(guī)劃》并非近期就全部實施。據(jù)介紹，規(guī)劃遠期一直到2030年。

　　【意義】

　　主要為了提前預留用地

　　經(jīng)辦單位鄭州市綜合交通規(guī)劃研究中心相關人士介紹，做這個《規(guī)劃》更多是為了把通航機場位置預留出來，“如果前期不把通航機場用地先控制住，后期就算有需求，也沒地了?！?/p>

　　據(jù)介紹，機場規(guī)劃建設程序較多，后期還需民航部門審批，進行選址規(guī)劃。也就是說，最終的位置和目前規(guī)劃不一定會完全吻合，“但也不會移動太多，會在1公里范圍內”。

　　上述人士解釋，目前這個階段的選址，也是前期經(jīng)過比選定的位置。民航部門做選址規(guī)劃還要涉及地質勘探、航線網(wǎng)絡的具體分析，屆時可能還會在某一個城市選擇3~5個點進行更為詳細的比選，最終確定一個位置。

　　鄭州市航空樞紐辦相關人士受訪時介紹，近5年內，鄭州通航發(fā)展將以上街通航機場為核心，以登封和中牟為兩翼，“目前，登封通航機場正在建設，主體都完成了，年底跑道一期工程就能完成。中牟通航機場還處于籌劃階段?！?/p>

　　【疑問】

　　需要這么多通用機場嗎

　　航空戰(zhàn)略研究專家林智杰介紹，通航其實是一個基礎行業(yè)，對其他社會行業(yè)都有很大的幫助。

　　“比如說對農業(yè)，農藥噴灑防治蟲害。對工業(yè)來說，航空攝影、遙感測繪。還有公共服務，消防、醫(yī)療，通航能夠大大地提升這些行業(yè)的效率。”林智杰說，盡管目前由于低空空域的問題，通航發(fā)展相對還比較慢，但是提前布局，其實是有好處的。

　　有業(yè)內人士指出，通航產業(yè)投資周期非常長、投入大，但通航是一個戰(zhàn)略性新興產業(yè)，不能等到成熟了再準備，得先把基礎設施籌劃籌劃。

　　隨著未來國家低空逐步放開，通航基礎上的應急救援、搶險救災、警務，將提供更為有效的公共服務產品。而私人飛行、航空旅游，也將成為國家經(jīng)濟的一個爆發(fā)點。