□記者李一川
本報訊“復(fù)興號”列車開到鄭州啦!記者從鄭州鐵路局獲悉,21日起,鐵路部門擴大“復(fù)興號”動車組列車開行范圍,在由“復(fù)興號”擔當?shù)牧熊囍?,包括京廣高鐵上經(jīng)停鄭州東的1對G65/G68次列車。
據(jù)了解,G65次列車從北京西站出發(fā),經(jīng)停保定東、石家莊、邢臺東、安陽東、鄭州東、許昌東、信陽東、武漢、咸寧東北、岳陽東、長沙南、衡山西、郴州西、清遠,終點廣州南站;G68次列車從廣州南站出發(fā),經(jīng)停韶關(guān)、耒陽西、株洲西、長沙南、岳陽東、武漢、信陽東、駐馬店西、漯河西、鄭州東、鶴壁東、安陽東、高邑西、石家莊抵達北京西站。
記者從12306網(wǎng)站查詢到,G65次全程時間為9小時43分鐘,10時33分從北京西站出發(fā),13時47分抵達鄭州東站;G68次全程時間為9小時41分鐘,17時50分到達鄭州東站,20時56分抵達北京西站。兩趟列車票價均為二等座862元、一等座1380元,未來幾天均有余票可以購買。
目前,河南地區(qū)開行的“復(fù)興號”列車僅有這一對,但未來,將會有更多“復(fù)興號”。
此外,今年7月,“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估,組織專家進行了評審咨詢。通過全面系統(tǒng)的科學論證和綜合評估,表明京滬高鐵滿足按設(shè)計速度350公里/小時運營要求。從9月21日起,鐵路部門將安排7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運行,京廣高鐵上的“復(fù)興號”何時提速尚未公布明確時間。
記者從12306網(wǎng)站查詢到,G65次全程時間為9小時43分鐘,10時33分從北京西站出發(fā),13時47分抵達鄭州東站;G68次全程時間為9小時41分鐘,17時50分到達鄭州東站,20時56分抵達北京西站。
12306網(wǎng)站信息顯示,G65次列車10:33從北京西站出發(fā),經(jīng)停我省安陽東(13:04)、鄭州東(13:48)、許昌東(14:13)、信陽東(15:06),20:16到達廣州南站;G68次列車11:15從廣州南站出發(fā),經(jīng)停我省信陽東(16:18)、駐馬店西(16:45)、漯河西(17:05)、鄭州東(17:42)、鶴壁東(18:24)、安陽東(18:41),20:56抵達北京西站。
今日起,19.5對“復(fù)興號”中國標準動車組在京津城際開跑,時速300公里/時,通達北京南、武清、天津、石家莊、邢臺東等10個車站。從外觀看,“復(fù)興號”流線設(shè)計更明顯,與和諧號的藍白相比,顏色灰紅交錯,時尚感更強。
新型動臥的投入運營讓出行的人多了份閑情逸致,少了些舟車勞頓,它是商務(wù)人士的喜訊,是全家老少出門游玩的福利,更是不喜歡坐飛機的人佳音,這也正是鐵路部門緊緊抓住市場脈搏,精準把握旅客需求,服務(wù)好旅客的又一典范,讓人感受到滿滿的溫暖。
在新的征程上,我們堅信,只要腳踏實地干下去,朝著一個又一個階段目標不斷前進,就能在更多領(lǐng)域涌現(xiàn)出更多的“復(fù)興號”,中華民族偉大復(fù)興的圖景定將更加輝煌。
2007年4月6日,鄭州機務(wù)段司機李振修和劉福清駕駛動車組,在京廣既有線許昌至小商橋區(qū)間,跑出時速254公里的中國鐵路既有線“第一速”。2016年7月15日,鄭州機務(wù)段司機楊震、李文兵各自駕駛一列標準動車組在鄭徐高鐵跑出了時速421.9公里的交會最高速度。
2007年4月6日,鄭州機務(wù)段司機李振修和劉福清駕駛動車組,在京廣既有線許昌至小商橋區(qū)間,跑出時速254公里的中國鐵路既有線“第一速”。2016年7月15日,鄭州機務(wù)段司機楊震、李文兵各自駕駛一列標準動車組在鄭徐高鐵跑出了時速421.9公里的交會最高速度。
6月26日,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。近年,不少中國手機品牌“出海”之路就遇到類似問題,“純中國血統(tǒng)”的身份,則讓“復(fù)興號”大可放下侵權(quán)之憂,讓其未來“出?!敝犯禹樌?/p>
京滬高鐵上中國標動“復(fù)興號”完美亮相,用自己的“高顏值”和“好內(nèi)秀”,傳遞著一個有力信號,那就是,我們的裝備制造業(yè)又上了一個新臺階,是百姓幸事,更是國之幸事,我們應(yīng)當為之點贊。
北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺表示,6月26日首發(fā)的“復(fù)興號”列車定員是576人,比和諧號定員556略多。
北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺表示,6月26日首發(fā)的“復(fù)興號”列車定員是576人,比和諧號定員556略多。
6月25日,中國標準動車組“復(fù)興號”命名儀式在北京舉行。
首次亮相的紅“復(fù)興” “‘復(fù)興號’是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組,它的成功研制生產(chǎn),標志著鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進前列?!熬哂型耆灾髦R產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組將在印尼高鐵項目中使用,‘復(fù)興號’也將是中國高鐵‘走出去’的主力軍。
九月份的再次調(diào)圖后,中國不僅是世界上高鐵運營里程最長的國家,也成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家,鐵總的提質(zhì)增效不僅僅是一句口號,而是一場轟轟烈烈的全路運動,現(xiàn)在看來是成功了,至少高鐵在國內(nèi)運輸市場已經(jīng)變的舉足輕重,無可替代。
9月21日,全國鐵路將實施新的列車運行圖,屆時,“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營——6月26日,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。
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