對于正向“買全球賣全球”目標(biāo)奮勇進發(fā)的河南而言，前進的步伐將因給力的最新政策悄然加快。省委常委會原則通過鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)專項規(guī)劃和工作方案，省政府常務(wù)會議審議通過《河南省現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃》和冷鏈物流、電商物流、快遞物流轉(zhuǎn)型發(fā)展工作方案。

　　經(jīng)濟新常態(tài)下，現(xiàn)代物流業(yè)對調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型、培育新動能、推動開放發(fā)展，發(fā)揮著越來越大的促進作用。優(yōu)越的地理位置，則是現(xiàn)代物流業(yè)的“母港”。“一帶一路”的戰(zhàn)略支點，加快建設(shè)的米字形高鐵網(wǎng)，基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟體的空中通道……區(qū)位交通優(yōu)勢日益凸顯的河南，三到五年時間內(nèi)把現(xiàn)代物流業(yè)打造成為全省具有國際影響力的支柱性、地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)，基本確立現(xiàn)代國際物流中心地位，基本形成覆蓋全省城鄉(xiāng)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，可謂占盡“天時地利人和”。

　　精準(zhǔn)突破，勢如破竹。今年上半年，全省進出口貿(mào)易總值達2104億元，同比增長17.1%；全省電子商務(wù)交易額6085億元，同比增長22.9%；網(wǎng)絡(luò)零售額1206億元，同比增長30%；今年1月至7月，鄭州機場客、貨運量在中部機場中實現(xiàn)“雙第一”……靚麗的河南經(jīng)濟最新業(yè)績報表中，現(xiàn)代物流業(yè)之所以功不可沒，就在于我們以多式聯(lián)運為突破口，不斷完善物流支撐體系。開行班次全國前三、載貨量全國領(lǐng)先的中歐班列（鄭州），新開通鄭州—慕尼黑線路，貨運成本因此下降不少，中國產(chǎn)品和歐洲產(chǎn)品有了更多市場；基本形成以鄭州為中心、“一點連三洲，一線串歐美”的航空國際貨運網(wǎng)絡(luò)；國際路港“一干三支”多式聯(lián)運項目入選國家首批示范工程……當(dāng)日益發(fā)達的多式聯(lián)運，讓“物暢其流”的壯美圖景在中原大地徐徐展開，現(xiàn)代物流業(yè)自然風(fēng)生水起。

　　形勢越好，越要保持清醒。我省多式聯(lián)運雖然成績斐然，但是依然存在著交通運輸方式銜接不暢、一體化運輸組織水平不高、信息共享不充分等問題。“一單到底，物流全球”，需要高效的物流體系支撐，從而降低物流成本、保障產(chǎn)品質(zhì)量、提供便捷服務(wù)、提高運輸效率。發(fā)力多式聯(lián)運，織就一個優(yōu)勢互補的立體運輸網(wǎng)，現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展如虎添翼。

　　洞察大勢，駕馭大局。當(dāng)前，發(fā)展多式聯(lián)運以搶占現(xiàn)代物流業(yè)的制高點，是一個競相前往的“風(fēng)口”，激烈的競爭接踵而至。創(chuàng)新多式聯(lián)運，依托區(qū)位交通優(yōu)勢，著力在平臺建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定、體制理順、監(jiān)管創(chuàng)新上率先突破，探索多式聯(lián)運的“河南方案”，為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系夯實基礎(chǔ)、提供支撐，站在“風(fēng)口”的我們才能飛得更高更遠(yuǎn)。（記者 丁新偉）