制圖鄭萌

　　河南商報(bào)記者 王喬琪

　　鄭密路、鄭上路、新鄭路，顧名思義，是連接兩個(gè)地方的道路，在上個(gè)世紀(jì)，這些路都是曾經(jīng)的“城郊公路”。如今，隨著鄭州城市架構(gòu)層層擴(kuò)張，這些公路也變身城市道路，今天就來(lái)看看這三條路的“變身記”。

　　對(duì)于鄭州的老地名和路名，你有什么想說(shuō)的或者線索，歡迎致電河南商報(bào)跟我們聊聊。河南商報(bào)記者電話：13503815038、15639909595

　　鄭密路：一條連通鄭州和新密的城郊公路 如今成了城市道路

　　不少人會(huì)覺(jué)得鄭密路是條遠(yuǎn)離市區(qū)的較長(zhǎng)的公路，可事實(shí)上，存在于二七區(qū)的鄭密路是一條全長(zhǎng)不足3公里的城市道路。而在60年前，它確實(shí)恰如其名，是一條連接鄭州和密縣（今新密）的城郊公路。

　　在二七區(qū)齊禮閻西側(cè)，鄭密路從旁邊斜“切”而過(guò)，連通了淮河路和長(zhǎng)江路。家住鄭密路38號(hào)院的閻老太是齊禮閻的老村民，說(shuō)起鄭密路的過(guò)往，閻老太笑著告訴河南商報(bào)記者，在她小時(shí)候，這里還是一片農(nóng)田，她已經(jīng)記不起來(lái)道路什么時(shí)候變的，“只知道周?chē)课菰浇ㄔ蕉啵吩叫拊綄?，交通越?lái)越好?！?/p>

　　如今，敞亮的鄭密路早已見(jiàn)不到過(guò)去作為城郊公路的痕跡。

　　閻老太說(shuō)，“想要看到鄭密路較原始的面貌，還得找它的‘前身’——民安路，那條路才是最早的鄭密路?！?/p>

　　前身

　　老鄭密路為民安路

　　是去密縣、登封的必經(jīng)之路

　　在鄭密路與淮河路交叉口東側(cè)，河南商報(bào)記者找到了閻老太口中的民安路。

　　在附近住了50年的黃大爺告訴河南商報(bào)記者，民安路才是真正的鄭密路，這是上個(gè)世紀(jì)50年代去密縣、登封的必經(jīng)之路。

　　“兩邊是高高的楊樹(shù)，周?chē)且煌麩o(wú)際的麥田，這才是老鄭密路的樣子。”說(shuō)起老鄭密路，老家是新密的張大爺告訴河南商報(bào)記者，在上世紀(jì)70年代，他回一趟老家2個(gè)小時(shí)都到不了，而現(xiàn)在，隨著快速路的開(kāi)通，他回一趟老家只需要20分鐘。

　　如今，老鄭密路改名為民安路已經(jīng)過(guò)去20多年了，現(xiàn)在的民安路雖又短又窄，但路面很平整，周?chē)臉欠坎桓邊s很密集，兩側(cè)樹(shù)木也遮天蔽日。

　　雖然60年過(guò)去了，路名改了，有一人腰粗的老楊樹(shù)也消失了，附近的老車(chē)站也搬遷了，可張大爺說(shuō)，丟掉“公路”這一標(biāo)簽，這條變了身的路儲(chǔ)存了他太多記憶，也變得越來(lái)越美了。

　　細(xì)數(shù)

　　公路變身城市道路

　　不止鄭密路一條

　　其實(shí)，像鄭密路這樣從連接城鄉(xiāng)的公路，變身為城市道路的，并不止一條。中原區(qū)的鄭上路和管城區(qū)的新鄭路也經(jīng)歷了這樣的變身。而這些以兩個(gè)目的地名稱組名的老路，也在一定程度上見(jiàn)證了鄭州一圈圈的擴(kuò)張。

　　鄭上路，是一條從鄭州到上街、滎陽(yáng)的老路。在老居民眼中，以前的建設(shè)西路其實(shí)就是鄭上路。附近的居民告訴河南商報(bào)記者，“建設(shè)路過(guò)了西三環(huán)就是鄭上路，交叉口那還有個(gè)鄭上路立交橋。”

　　而如今，查閱地圖，市內(nèi)的老鄭上路跟隨地鐵一號(hào)線的延伸，變成了建設(shè)西路，過(guò)了西四環(huán)，才是名副其實(shí)的通往上街的鄭上路。

　　同樣，北起隴海東路，向南延伸，與紫辰路交會(huì)的新鄭路是條鄭州通往新鄭市的路，而這條老路過(guò)了南三環(huán)，改名換姓成了鄭新路。

　　縱觀這三條老路，都屬于鄭州通往衛(wèi)星城鎮(zhèn)的放射性道路，雖然如今通往市區(qū)外的多數(shù)道路都有了新名字：鄭登快速通道、鄭新快速通道，但在市區(qū)內(nèi)，它們?nèi)耘f以舊名存在，而它們的延伸變化，也顯示了鄭州交通發(fā)展的速度。

　　鏈接

　　公路到底如何“變身”？

　　公路與城市道路的建造標(biāo)準(zhǔn)不同，“變身”也不容易。

　　據(jù)了解，城市道路一般較公路寬闊，劃分有機(jī)動(dòng)車(chē)道、公共汽車(chē)優(yōu)先車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道等。道路兩側(cè)也有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線。

　　“兩者服務(wù)功能不同，城市道路服務(wù)的是人和車(chē)，設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷，而公路服務(wù)的主要是車(chē)，主要強(qiáng)調(diào)駕乘感受?！编嵵菔幸?guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　河南商報(bào)記者從鄭州市交運(yùn)委獲悉，隨著城市的發(fā)展，建造時(shí)間較早的公路相應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械缆吩谒y免，但由于兩者功能、標(biāo)準(zhǔn)不同，它們的“變身”實(shí)屬不易。

　　“從公路到城市道路的‘變身’,需要道路按照規(guī)劃要求拓寬改造，還要依據(jù)城市需求鋪設(shè)管線，建設(shè)完畢后，最后由市政或交運(yùn)委負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)?！编嵵菔薪贿\(yùn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。