河南商報(bào)訊(記者 陳詩昂)隨著國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中最長“一橫”中的關(guān)鍵“短橫”——寶蘭高鐵的開通,鄭州至蘭州方向高鐵列車將于7月9日通車運(yùn)營。開通后鄭州至蘭州高鐵每天開行11趟列車,其中上午4趟、下午7趟。其中最快一趟為從鄭州車站經(jīng)停西安北、天水南站,4小時(shí)42分即可到達(dá)蘭州西站。
可以看到,鄭州至蘭州高鐵列車通車運(yùn)營將加快沿途城市“人文經(jīng)貿(mào)”的互聯(lián)互通,高鐵列車途經(jīng)鞏義南、洛陽龍門、三門峽南、靈寶西、華山北、西安北、楊陵南、咸陽秦都、寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等多個(gè)省會和重點(diǎn)旅游城市,大大縮短了中西部地區(qū)時(shí)空距離。
7月6日下午4點(diǎn),鐵路部門開始發(fā)售相關(guān)高鐵列車車票。當(dāng)天下午5點(diǎn)30分,河南商報(bào)記者從12306網(wǎng)站看到,7月9日從鄭州到蘭州共有5個(gè)車次,其中G852車票售罄,G429僅有一兩張余票,其他車次一等座多數(shù)已售罄,二等座余票有400~600張。而從蘭州到鄭州,二等座車票較為充足。
票價(jià)方面,鄭州站到蘭州西站的一、二等座票價(jià)分別為602元、406元,鄭州東站到蘭州西站的一、二等座票價(jià)分別為614元、413.5元。
(線索提供:趙晶晶、梁展)
準(zhǔn)時(shí)和安全?孰輕孰重,已不攻自破。頂著千萬人的不理解,旅客安全也要無條件至上,風(fēng)雨無阻保駕護(hù)航。高鐵大面積晚點(diǎn),鐵路的這種看似“不為”的做法,實(shí)則是大有可為,作為普通旅客,我們理應(yīng)給他們多一點(diǎn)理解,多一點(diǎn)信任和支持!
7月1日零時(shí)起,鄭州鐵路局管內(nèi)各大火車站啟用新的列車運(yùn)行圖,將增開旅客列車7對、高峰線高鐵列車2對,變更運(yùn)行區(qū)段、調(diào)整始發(fā)終到站列車14.5對。T6552/1次列車采用雙層空調(diào)車體,鄭州的始發(fā)時(shí)間為09:36,14:30終到鄧州;鄧州的始發(fā)時(shí)間為17:13,22:15終到鄭州。
高鐵不僅是中國制造業(yè)面向世界的“名片”,還應(yīng)是中國向世界表達(dá)文明、高效生活方式的“名片”。而擦亮這張“名片”,人人有責(zé)。
實(shí)力與誠意的疊加,讓中國高鐵走進(jìn)人們的心坎里,也讓中國高鐵走向世界,在世界高鐵舞臺上大展身手、屢有斬獲。我們期待中國高鐵一路高歌,唱響從跟跑到領(lǐng)跑的時(shí)代最強(qiáng)音。
“一帶一路”高峰論壇期間,沿線20國青年,票選出心中“中國新四大發(fā)明”,中國高鐵高居榜首,成為認(rèn)知度最高的中國科技成就。中國高鐵正成為“一帶一路”合作項(xiàng)目的領(lǐng)頭羊,主演國際產(chǎn)能合作的重頭戲,彰顯世界第二大經(jīng)濟(jì)體的大國擔(dān)當(dāng)。
“一帶一路”高峰論壇期間,沿線20國青年,票選出心中“中國新四大發(fā)明”,中國高鐵高居榜首,成為認(rèn)知度最高的中國科技成就。中國高鐵正成為“一帶一路”合作項(xiàng)目的領(lǐng)頭羊,主演國際產(chǎn)能合作的重頭戲,彰顯世界第二大經(jīng)濟(jì)體的大國擔(dān)當(dāng)。
我省加快構(gòu)建的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)又有新動作:6月16日上午,太原至焦作鐵路工程在山西省高平市神龍鎮(zhèn)破土動工。
我省加快構(gòu)建的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)又有新動作:6月16日上午,太原至焦作鐵路工程在山西省高平市神龍鎮(zhèn)破土動工。
中國高鐵從“引進(jìn)來”到“走出去”,從“舶來品”到完全本土化,青出于藍(lán)而勝于藍(lán),這不僅僅是凝聚了大國工匠的智慧,還有一個(gè)大國堅(jiān)強(qiáng)后盾。
如今,高鐵線路的建設(shè)加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合,加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的溝通聯(lián)系,使城市交通公交化,將人們的工作生活和美麗的景色緊密串聯(lián)起來。
中國現(xiàn)在擁有著強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、過硬的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、最有性價(jià)比的高鐵產(chǎn)品……而中國高鐵正在為“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展服務(wù),主演國際產(chǎn)能合作的重頭戲,彰顯世界第二大經(jīng)濟(jì)體的大國擔(dān)當(dāng)。
5月29日,許昌長葛中鐵十一局一處高鐵施工工地突發(fā)險(xiǎn)情,一名工人被失控?cái)D在施工機(jī)器的駕駛室內(nèi),消防官兵在36℃的高溫下緊張救援一個(gè)小時(shí),將被困的小伙成功救出送醫(yī)治療。
與中國高鐵餐不同的是,日本的新干線上雖然也有出售便當(dāng)、小食的推車,但大部分便當(dāng)在車站內(nèi)的便當(dāng)屋或便利店出售,價(jià)格在大約700日元(約合43元人民幣)到2000日元(約合124元人民幣)不等。
這也就意味著,日后,旅客乘坐高鐵列車時(shí),將有望通過統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺,依據(jù)個(gè)人喜好訂餐,所有餐品將明碼標(biāo)價(jià)。據(jù)悉,目前,鐵路部門正在加快研究實(shí)施方案的技術(shù)準(zhǔn)備,將盡快推出網(wǎng)上訂餐、站車配送供應(yīng)服務(wù)。
高鐵快餐一直備受熱議,昨日,中國鐵路總公司發(fā)布消息稱,將引入“互聯(lián)網(wǎng)+”建立高鐵餐飲供應(yīng)信息服務(wù)平臺,盡快推出網(wǎng)上訂餐、站車配送供應(yīng)等服務(wù)。據(jù)悉,目前,鐵路部門正在加快研究實(shí)施方案的技術(shù)準(zhǔn)備,將盡快推出網(wǎng)上訂餐、站車配送供應(yīng)服務(wù)。
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