作為動車司機，調(diào)圖完就想好好睡一覺 記者 王春勝/攝

　　從2007年4月18日至2017年4月18日，鄭州鐵路局動車組上線運行即將達到10年。10年來，客運人數(shù)呈數(shù)十倍增長。這10年，有關動車有哪些故事？那些動車“老司機”又有什么記憶深刻的事？

　　【講述】

　　鄭州機務段動車司機

　　多次刷新“第一速”

　　2016年7月15日，我國兩列標準動車組在鄭（州）徐（州）高鐵上完成時速超過420公里的高速交會試驗。這是世界上首次在實際運營線上以如此高的速度實現(xiàn)交會。

　　值得自豪的是，鄭徐高鐵交會試驗的動車組是由鄭州鐵路局鄭州機務段擔任乘務工作，也是全國唯一在運營線上開出最高交會試驗時速的動車組司機。不僅如此，2007年1月，鄭州機務段司機李振修在隴海線鄭州至徐州試驗間，跑出了202公里/小時的東隴海新高。2007年4月6日，鄭州機務段司機李振修和劉福清駕駛的“和諧號”動車組在京廣線許昌—小商橋創(chuàng)造時速254公里的紀錄，這是中國鐵路既有線“第一速”。

　　【感慨】

　　調(diào)圖結(jié)束后

　　就想好好睡一覺

　　說起鄭州機務段的動車司機，這是一個成熟穩(wěn)重的團隊。

　　想要駕駛動車，首先得有6年的普通列車駕駛經(jīng)驗，駕駛里程超過10萬公里，這是硬性條件，所以造成了動車司機年齡偏大。

　　“能開動車，從心底油然而生一種自豪感?！苯衲?9歲的火車司機隊長景峰說。而談到最大的感觸，景峰說，就是一個字：“累?！?/p>

　　調(diào)圖的這幾天，老的線路還在，新線路也會進行，是高鐵司機和動車司機們最忙的時候，這就需要高鐵司機加班加點工作。

　　與大多數(shù)司機一樣，大家都希望調(diào)圖順利結(jié)束，然后能交替著好好睡一覺。

　　數(shù)讀動車這10年

　　37倍

　　2010年動車組全年發(fā)送旅客100多萬人次，2016年鄭州局管內(nèi)高鐵城際等動車組全年發(fā)送旅客3915萬人次，2016年是2010年的37倍。

　　1億

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，動車組上線十周年，鄭州局累計旅客已超過1億人次。

　　15.73萬公里

　　2017年“4·16”調(diào)圖后，鄭州機務段值乘的動車組列車對數(shù)首次突破222對，是10年前的37倍；日行15.73萬公里，相當于3天的里程就能繞地球一周。（記者 李恒 實習生 謝巧瑧）