3月28日,在鄭州從事網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的司機(jī)們接到一條“勸退”信息,該信息聲稱(chēng)“自3月31日起,車(chē)輛不符合新政要求的,將無(wú)法在鄭州接單”,許多駕駛員感慨“該來(lái)的終究還是來(lái)了”,但卻沒(méi)想到清退信息的發(fā)布者并非交通管理或執(zhí)法部門(mén),而是由網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)直接告知,且停止派單。而本次遭平臺(tái)清退的不符合新政車(chē)輛,數(shù)字大約接近4萬(wàn)臺(tái)。
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如此一來(lái),仍舊希望在鄭州跑車(chē)?yán)偷乃緳C(jī)們,開(kāi)始想辦法找熟人,甚至從網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)或租賃公司手中購(gòu)買(mǎi)合規(guī)新車(chē),以獲取從業(yè)資格證及道路運(yùn)輸許可證(以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙證)。
3月30日,鄭報(bào)融媒記者從市客運(yùn)管理處得知,無(wú)論是企業(yè)或個(gè)人,均可自主辦理網(wǎng)約車(chē)相關(guān)證件,無(wú)需掛靠平臺(tái)或租賃公司,更不必按照其要求購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,這完全是一種誤導(dǎo)。
約4萬(wàn)臺(tái)不合符新規(guī)車(chē)輛將無(wú)法接單
走或留,外地車(chē)主很糾結(jié)
網(wǎng)約車(chē)車(chē)主王師傅等候派單期間,收到了平臺(tái)發(fā)給他的一條信息,“親愛(ài)的鄭州車(chē)主,您好!鄭州已實(shí)施網(wǎng)約車(chē)新政,由于您的車(chē)輛不符合新政要求,3月31日起您將無(wú)法在鄭州接快車(chē)單。您可以回到車(chē)輛歸屬地繼續(xù)接單,拿當(dāng)?shù)刎S厚獎(jiǎng)勵(lì)……”
王師傅感覺(jué),這一天終于還是來(lái)了,由于他沒(méi)有鄭州市戶(hù)口也沒(méi)有居住證,所駕駛車(chē)輛為豫P牌照,因此自網(wǎng)約車(chē)新政頒布的那天起,他就知道將無(wú)法再?gòu)氖逻@個(gè)行業(yè),不過(guò)心里總期盼著政策能放寬松,或平臺(tái)可以與管理部門(mén)交涉,沒(méi)想到會(huì)這么快就要退出市場(chǎng)。
“人家平臺(tái)不給派單了,一點(diǎn)辦法都沒(méi)有”,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)小郭也表示,沒(méi)想到是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)斷絕了他們最后的希望?;乩霞议_(kāi)網(wǎng)約車(chē)肯定不掙錢(qián),但如果繼續(xù)留在鄭州的話(huà),不但拿居住證需要時(shí)間,最關(guān)鍵是花十幾萬(wàn)再投資一輛符合新政要求的新車(chē),是否會(huì)虧本,多久能回本,心里沒(méi)底兒。
小郭表示,他們?nèi)镉邢⒙暦Q(chēng)鄭州區(qū)域內(nèi)將在4月1日起查處無(wú)營(yíng)運(yùn)證的車(chē)輛,沒(méi)有平臺(tái)派單保護(hù)的情況下,如果再攬客拉活的話(huà),真就成了一名黑車(chē)司機(jī)了,逮住罰一次受不了,聽(tīng)說(shuō)本次遭清退的不合規(guī)車(chē)輛接近4萬(wàn)臺(tái)。
與此同時(shí),其他各大城市的網(wǎng)約車(chē)車(chē)主們也均收到平臺(tái)發(fā)來(lái)的類(lèi)似信息,如北京的車(chē)主們也在3月20日前后收到信息:根據(jù)北京交通主管部門(mén)要求,我們將逐步停止對(duì)北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車(chē)派單……
考試通過(guò)率為50%
第一批過(guò)關(guān)司機(jī)正在進(jìn)行背景審查
自我市開(kāi)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證申領(lǐng)至今,已有1700余人報(bào)名參加培訓(xùn),第一批220名司機(jī)于3月13日進(jìn)行應(yīng)用能力測(cè)試,但從通過(guò)率來(lái)看,并不高。
在考試期間,鄭報(bào)融媒記者曾趕往現(xiàn)場(chǎng),從司機(jī)的反饋中得知,無(wú)論是理論考試還是應(yīng)用能力測(cè)試,題目都不是很難,但沒(méi)想到考試結(jié)果卻不盡人意。
據(jù)客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通過(guò)率只有50%多一點(diǎn),不是特別高,“都認(rèn)為題目不難,還是掉以輕心了,如果能認(rèn)真學(xué)習(xí),通過(guò)率肯定更高些”。
目前,鄭州首批網(wǎng)約車(chē)駕駛員證還在背景審核當(dāng)中,首批駕駛員證大約在4月份可發(fā)放到司機(jī)手中。
據(jù)了解,由于報(bào)名司機(jī)所提供材料均屬于承諾材料,所以還需要公安部門(mén)查看其有無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄,有無(wú)吸毒記錄,有無(wú)飲酒后駕駛記錄等,這其中涉及到治安警察、緝毒警、刑警、交警等多部門(mén),因此需要一個(gè)對(duì)接過(guò)程。
目前,與公安部門(mén)的對(duì)接工作正有序進(jìn)行。今后,無(wú)論網(wǎng)約車(chē)駕駛員還是巡游車(chē)駕駛員,均需要通過(guò)背景審查。
隨后,客運(yùn)管理處將啟動(dòng)車(chē)輛的許可辦理,雖然規(guī)定只對(duì)車(chē)輛的功率、軸距等提出限制,不指定車(chē)輛品牌,但在設(shè)施設(shè)備方面仍會(huì)有一些要求,如車(chē)內(nèi)需配置衛(wèi)星定位、一鍵報(bào)警等,詳細(xì)的配置要求將于近日發(fā)布。
車(chē)輛初審符合要求的話(huà),客運(yùn)管理處將發(fā)放初審證明,車(chē)主持證明前往車(chē)管部門(mén)將車(chē)輛性質(zhì)變更為預(yù)約出租客運(yùn)后,然后回客運(yùn)管理處辦理網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛運(yùn)輸證。
過(guò)戶(hù)或買(mǎi)車(chē)才能獲取雙證?
這只是商家為降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出的誤導(dǎo)信息
我市網(wǎng)約車(chē)新政對(duì)駕駛員和車(chē)輛牌照的基本要求,將一大部分職業(yè)拉活司機(jī)拒之門(mén)外,另外一部分兼職司機(jī)則嫌辦證麻煩而退出該行業(yè),因此一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)非常擔(dān)心出現(xiàn)“平臺(tái)無(wú)車(chē)”的尷尬局面,因此紛紛與汽車(chē)租賃公司展開(kāi)合作。
但租賃公司為了降低風(fēng)險(xiǎn),則開(kāi)始向仍舊希望從事網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的司機(jī)們發(fā)出了兩個(gè)誤導(dǎo)信號(hào):一是需將車(chē)輛過(guò)戶(hù)到網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司或租賃公司,方可取得雙證;二是購(gòu)買(mǎi)了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司或租賃公司的車(chē)輛,方可取得雙證。
客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示,不對(duì)。
首先,個(gè)人的車(chē)輛屬于私有財(cái)產(chǎn),過(guò)戶(hù)到網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司或租賃公司名下后,私有財(cái)產(chǎn)將不受法律保護(hù);另外,個(gè)人的車(chē)輛如果符合網(wǎng)約車(chē)條件,個(gè)人可以以自己的名義申請(qǐng)辦理網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛運(yùn)輸證,運(yùn)輸證上簽注個(gè)人名字。
租賃公司還會(huì)利用上述的錯(cuò)誤信息,向司機(jī)們推出“以租代售”模式,即司機(jī)支付一定首付款后,接單拉活繳納車(chē)輛租金(月供),直至將余款結(jié)清后,車(chē)輛歸司機(jī)本人所有。
客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,以租代售的風(fēng)險(xiǎn)很大,目前誰(shuí)都不能保證網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)情況,如果出租車(chē)在市場(chǎng)內(nèi)達(dá)到飽和后,司機(jī)接單拉活的收入根本無(wú)法償還月租,還是存在極大隱患。
此外,很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)還會(huì)有一個(gè)疑問(wèn),網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)或租賃公司是否有權(quán)強(qiáng)迫個(gè)人的車(chē)輛過(guò)戶(hù)到其名下呢?
客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,私有財(cái)產(chǎn)受到法律的保護(hù),網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)或租賃公司沒(méi)有強(qiáng)迫的權(quán)利,個(gè)人可通過(guò)自主申請(qǐng)獲取雙證,選擇適合自己的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。
原標(biāo)題:網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“下狠手”!近4萬(wàn)輛不合新規(guī)的網(wǎng)約車(chē)將無(wú)法接單
[ 知情人士稱(chēng),上海市屬四家企業(yè)集團(tuán)有望被第一批劃轉(zhuǎn)給上海國(guó)有資本管理有限公司;四家企業(yè)集團(tuán)旗下七家上市公司的股權(quán)出資人也很可能由此變更為上海國(guó)資管理公司。紡織集團(tuán)則仍未完成整體上市,旗下上市公司申達(dá)股份是上海市國(guó)資委通過(guò)紡織集團(tuán)、再由紡織集團(tuán)通過(guò)上海申達(dá)(集團(tuán))有限公司持有申達(dá)股份股權(quán)。
鄭州首場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)駕駛員從業(yè)資格考試通過(guò)率出來(lái)了:50%多一點(diǎn)。這一誤導(dǎo)信息,就是只有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)將車(chē)輛過(guò)戶(hù)到網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司或租賃公司名下,才能辦理網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證。鄭州市客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,平臺(tái)公司或租賃公司是無(wú)權(quán)強(qiáng)迫個(gè)人將車(chē)輛過(guò)戶(hù)到其名下的。
首批考試者通過(guò)率50%多一點(diǎn)。
醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立醫(yī)療安全與風(fēng)險(xiǎn)管理體系,完善醫(yī)療安全管理相關(guān)工作制度、應(yīng)急預(yù)案和工作流程,加強(qiáng)醫(yī)療質(zhì)量重點(diǎn)部門(mén)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全與風(fēng)險(xiǎn)管理,落實(shí)患者安全目標(biāo)。中央高校應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家科研信用制度的有關(guān)要求,建立基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)的科研信用制度,并按照國(guó)家統(tǒng)一要求納入國(guó)家科研信用體系。
視頻:網(wǎng)約車(chē)管理暫行辦法頒布:網(wǎng)約車(chē)報(bào)廢由年限改為里程 來(lái)源:中央電視臺(tái) 中新網(wǎng)7月28日電 《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》今日公布,明確網(wǎng)約車(chē)合法地位。針對(duì)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)行為,《辦法》指出,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全,保障乘客合法權(quán)益。
記者獲悉,旨在為省內(nèi)企業(yè)提供投融資服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),已于近日正式上線(xiàn)試運(yùn)行。
我國(guó)城投債的歷史可以追溯到1992年,第一只城投債誕生,規(guī)模為5億元。
本周以來(lái),河南、云南、北京、安徽等多省的《政府工作報(bào)告》陸續(xù)披露。調(diào)低財(cái)政收入增長(zhǎng)目標(biāo)的不止合肥市,北京市的《政府工作報(bào)告》顯示,過(guò)去五年,地方公共財(cái)政預(yù)算收入達(dá)到3314.9億元,年均增長(zhǎng)17.3%。
本周以來(lái),河南、云南、北京、安徽等多省的《政府工作報(bào)告》陸續(xù)披露。調(diào)低財(cái)政收入增長(zhǎng)目標(biāo)的不止合肥市,北京市的《政府工作報(bào)告》顯示,過(guò)去五年,地方公共財(cái)政預(yù)算收入達(dá)到3314.9億元,年均增長(zhǎng)17.3%。
通過(guò)上半年的清理工作,部分股份制商業(yè)銀行的融資平臺(tái)貸款余額較上年末有所下降,但國(guó)有大行方面,除了工行外,中、建、農(nóng)行的平臺(tái)貸款余額均不降反升,初步統(tǒng)計(jì),四大行融資平臺(tái)貸款的余額共計(jì)約2.6萬(wàn)億元,較上年末增長(zhǎng)了近0.5萬(wàn)億元。
抓住實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的有利時(shí)機(jī),堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向,促進(jìn)巡游出租汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí),規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng),推進(jìn)兩種業(yè)態(tài)融合發(fā)展。城市人民政府應(yīng)鼓勵(lì)私人小客車(chē)合乘并制定相應(yīng)規(guī)定,明確合乘服務(wù)提供者、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺(tái)等三方的權(quán)利和義務(wù),規(guī)范其發(fā)展。
法晚記者了解到,《暫行辦法》規(guī)定,網(wǎng)約車(chē)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢,行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)公里但使用年限達(dá)到8年是,退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)。 《暫行辦法》規(guī)定,網(wǎng)約車(chē)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢,行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)公里但使用年限達(dá)到8年是,退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)。
在湖南,近期整頓之前很多區(qū)縣市的融資平臺(tái),掌門(mén)人是一群基層主政官員,公司則形同“皮包公司”。
新年伊始,社會(huì)各界對(duì)于地方債問(wèn)題的關(guān)注仍然沒(méi)有放松。經(jīng)濟(jì)參考報(bào)對(duì)此也援引財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所副所長(zhǎng)白景明的觀點(diǎn)表示,化解地方政府性債務(wù),有三張藥方可以治本。
10月份以來(lái),一路高歌猛進(jìn)的P2P平臺(tái)突然成為眾矢之的,兩個(gè)多月的時(shí)間,已經(jīng)有約40家P2P平臺(tái)出現(xiàn)擠兌、倒閉等問(wèn)題。
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