原標(biāo)題：鄭合高鐵進(jìn)入橋面鋪設(shè) 2019年底合肥鄭州2小時(shí)通達(dá)

　　3月28日，鄭州至合肥高鐵阜陽(yáng)段建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)：首榀箱梁開始架設(shè)。通俗地說就是，以前都在建地面墩柱，現(xiàn)在開始鋪設(shè)橋面了。

　　鄭阜高鐵，由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站等，最終連接到阜陽(yáng)西站，全長(zhǎng)277公里，2016年開工建設(shè)，全線投資427.2億元。該線路向西經(jīng)鄭萬高鐵連接重慶，向東接入商合杭高鐵，抵達(dá)合肥、杭州。

　　鄭阜高鐵安徽段全長(zhǎng)65公里多，安徽段設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，主要工程包括5公里路基、2座總長(zhǎng)約60.7公里橋梁，其中臨阜特大橋長(zhǎng)31.3公里，橋梁占比高達(dá)92.4%，鄭阜高鐵線路跨越潁州西湖國(guó)家濕地公園后，引入商合杭高鐵新建車站阜陽(yáng)西站。鄭阜高鐵開通后，加上商合杭高鐵的開通，阜陽(yáng)市的太和、潁上、界首、臨泉4縣市都將擁有高鐵站。

　　據(jù)了解，鄭阜高鐵安徽段預(yù)計(jì)2019年底竣工通車。鄭阜高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將大大縮短安徽和河南之間的時(shí)空距離。從阜陽(yáng)到鄭州將由目前最多5小時(shí)45分鐘，壓縮至1小時(shí)左右，經(jīng)轉(zhuǎn)鄭州還可實(shí)現(xiàn)3個(gè)小時(shí)到洛陽(yáng)、4個(gè)小時(shí)到西安等城市。同樣，合肥到鄭州的高鐵動(dòng)車將無需再繞道徐州，將由現(xiàn)在最快3個(gè)半小時(shí)壓縮至2個(gè)小時(shí)左右。

　　來源：市場(chǎng)星報(bào)