鄭州街頭隨意擺放的共享單車(chē)

　　河南商報(bào)記者 唐韜/攝

　　河南商報(bào)記者 陳薇

　　在資本的支撐下，“小黃車(chē)”、“小桔車(chē)”、“小綠車(chē)”在鄭州的血拼，為鄭州市民提供了豐富的共享單車(chē)體驗(yàn)。與此同時(shí)，共享單車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，兒童玩弄共享單車(chē)可能引發(fā)各種事故，亂停亂放造成交通堵塞，也為鄭州這座城市的管理者們擺出了新的難題。

　　【體驗(yàn)】

　　花700元

　　嘗鮮所有的共享單車(chē)

　　共享單車(chē)接二連三地進(jìn)入鄭州，也引來(lái)一群狂熱的共享單車(chē)“測(cè)評(píng)員”。

　　從ofo、酷騎到摩拜，鄭州市民李錚把在鄭州能騎到的共享單車(chē)都注冊(cè)了一遍，僅向共享單車(chē)公司交押金就交了近700元，再加上參加各種充值優(yōu)惠，在共享單車(chē)上的投入就近千元。

　　對(duì)于共享單車(chē)的到來(lái)，他可以說(shuō)相當(dāng)期待。

　　今年年初，當(dāng)他第一次在二七廣場(chǎng)看到“小黃車(chē)”時(shí)，直接就注冊(cè)了，在二七廣場(chǎng)周邊騎了半個(gè)多小時(shí)，穿梭在冬天的暖陽(yáng)中，能體驗(yàn)到與走路和坐車(chē)都不同的釋放感。共享

　　而李錚很快發(fā)現(xiàn)，對(duì)不少年輕人來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)解決的不只是每天最后一公里的出行問(wèn)題，圍繞共享單車(chē)已經(jīng)形成了一種“社群”。

　　“盡管很多人吐槽，摩拜單車(chē)車(chē)身重、騎行累、座位不能調(diào)節(jié)，但我就特別喜歡摩拜單車(chē)，很有設(shè)計(jì)感的車(chē)身以及后現(xiàn)代感的配色。”李錚說(shuō)，有時(shí)候路上迎面過(guò)來(lái)一個(gè)同樣騎摩拜單車(chē)的人，雙方相視一笑，很有英雄所見(jiàn)略同的味道。

　　共享單車(chē)甚至成為一些人健身和休閑的工具，李錚就給自己定下“小目標(biāo)”，每周抽三天騎著一小時(shí)健身。他的朋友也有周末不再去陰仄的健身房騎車(chē)，選擇和家人或是朋友在東風(fēng)渠或是如意湖邊騎著共享單車(chē)游樂(lè)健身。

　　【未來(lái)】

　　單車(chē)修理成一個(gè)大的市場(chǎng)

　　在這輪共享單車(chē)大戰(zhàn)中，共享單車(chē)的生產(chǎn)廠家接到了讓他們驚訝的龐大訂單，富士達(dá)、飛鴿等幾乎都開(kāi)足了馬力生產(chǎn)，很多工廠在招工應(yīng)對(duì)訂單的增長(zhǎng)。

　　盡管鄭州并非自行車(chē)制造城市，但由于摩拜單車(chē)是與富士康合作生產(chǎn)的，未來(lái)鄭州也能在共享單車(chē)的上游分得一杯羹。摩拜單車(chē)人士表示，盡管目前鄭州的摩拜單車(chē)是從外地調(diào)運(yùn)，但鄭州的富士康生產(chǎn)基地，未來(lái)除了生產(chǎn)手機(jī)，也可以生產(chǎn)摩拜單車(chē)。

　　共享單車(chē)投放鄭州后，單車(chē)的修理同樣成一個(gè)龐大的市場(chǎng)。

　　盡管鄭州共享單車(chē)才運(yùn)行了2個(gè)多月，但河南商報(bào)記者在路邊經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)損壞的共享單車(chē)，為保證用戶(hù)體驗(yàn)，共享單車(chē)企業(yè)除了布放車(chē)輛，一項(xiàng)重要的工作就是將壞掉的車(chē)輛送到維修點(diǎn)進(jìn)行修理。

　　龐大的維修量，讓原本只能在路邊修車(chē)的師傅成了“香餑餑”。

　　河南商報(bào)記者了解到，在北京、上海等城市，共享單車(chē)企業(yè)都雇用了不少修車(chē)師傅。原本只能在路邊擺攤的修車(chē)師傅，這次也進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)科技公司，不僅薪酬相當(dāng)有吸引力，還享受到五險(xiǎn)一金等福利。

　　【觀察】

　　亂停亂放等新問(wèn)題出現(xiàn)

　　在大家享受共享單車(chē)帶來(lái)的便捷出行的同時(shí)，共享單車(chē)競(jìng)相涌入鄭州，也帶來(lái)一些問(wèn)題。

　　“小區(qū)里面孩子們都騎著ofo玩，也不知道他們是怎么打開(kāi)的。”在鄭州市嵩山路上一個(gè)老社區(qū)居住的王女士說(shuō)，院子里經(jīng)常有孩子騎“小黃車(chē)”玩耍，甚至兩個(gè)孩子騎一輛玩，非常危險(xiǎn)。

　　河南商報(bào)記者了解到，很多孩子上小學(xué)就有了手機(jī)，他們能騎共享單車(chē)，有些是家長(zhǎng)給注冊(cè)的賬號(hào)。另一些孩子則是鉆共享單車(chē)車(chē)鎖的空子，偷偷打開(kāi)了車(chē)鎖，或是騎車(chē)鎖壞掉的單車(chē)。

　　與此同時(shí)，幾十萬(wàn)單車(chē)空投鄭州，這些單車(chē)如何停放也成為問(wèn)題。盡管每家共享單車(chē)企業(yè)的APP都會(huì)要求，停車(chē)要停放到規(guī)定的位置，不能影響交通，但實(shí)際上用戶(hù)在停放車(chē)輛時(shí)依然非常隨意。

　　作為共享單車(chē)投放大戶(hù)，北京西城交通委約談了摩拜、ofo兩家共享單車(chē)企業(yè)，要求企業(yè)控制一定區(qū)域的共享單車(chē)數(shù)量，并劃定10條大街禁止停放共享單車(chē)，實(shí)施對(duì)違規(guī)停車(chē)用戶(hù)扣除信用分的措施。

　　長(zhǎng)沙則是設(shè)置了推薦停放點(diǎn)，方便騎車(chē)人停車(chē)的同時(shí)，也方便需要用車(chē)市民找車(chē)。