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國產(chǎn)鐵路最大直徑盾構(gòu)機 “中原一號”在航空港始發(fā)

2017年01月14日08:20  來源:大河網(wǎng)—河南日報

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  1月13日上午,我國鐵路最大直徑盾構(gòu)機“中原一號”成功始發(fā)。本報記者聶冬晗攝

  本報訊(記者楊凌)1月13日上午,目前國產(chǎn)鐵路最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“中原一號”在航空港成功始發(fā),標(biāo)志著豫機城際鐵路工程一標(biāo)正式開始盾構(gòu)掘進。

  作為河南主導(dǎo)建設(shè)的第一條城際鐵路項目,豫機城際鐵路工程一標(biāo)連接鄭州新鄭國際機場與鄭州樞紐第三客運站鄭州南站,該線路從新鄭機場站引出,向東穿越南水北調(diào)工程后,再向南引入鄭州南站,全長約11.1公里。

  為此次工程量身定做的鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“中原一號”,由中鐵十六局集團聯(lián)合鐵建重工集團研制,采用目前國際上最先進的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術(shù),集隧道開挖、襯砌、出碴、導(dǎo)向等功能于一體,開挖直徑12.81米,整機長度78米,重達2200噸,同時配備機器人輔助作業(yè)?!爸性惶枴倍軜?gòu)機成功始發(fā),標(biāo)志著目前國產(chǎn)最大直徑掘進裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用又取得新的突破,刷新了我省的盾構(gòu)機施工紀(jì)錄。

  據(jù)中鐵十六局集團豫機城際項目經(jīng)理胡錦華介紹,該工程需進行地下隧道作業(yè)同時穿越南水北調(diào)干渠,隧道水壓高、地質(zhì)復(fù)雜、地層軟硬不均、一次性長距離掘進3800米、開挖斷面大,被列為全線重難點控制性工程。

  據(jù)悉,該城際鐵路是中原城市群“十字+半環(huán)”城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是米字形高速鐵路的重要聯(lián)絡(luò)通道。項目建成后實現(xiàn)空鐵聯(lián)運、便捷換乘,對完善鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)交通條件、提升鄭州國家中心城市的樞紐地位具有重要意義和作用。

文章關(guān)鍵詞:中原城市群;中原一號;盾構(gòu)機;航空港;盾構(gòu)掘進 責(zé)編:彭向華
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