今天,大河報·大河客戶端記者從鄭州市政府獲悉,鄭州市人民政府下達2017年度鄭州市重點建設項目,2號線二期工程、3號線一期工程、4號線工程、5號線工程今年將同時施工。
據(jù)介紹,這些地鐵項目的具體信息如下:
·鄭州市軌道交通2號線二期工程,全長10.65公里,含車站6座、區(qū)間6個、1個停車場及出入場線,涉及縣(市、區(qū))為惠濟區(qū)、金水區(qū);
·鄭州市軌道交通3號線一期工程,線路長25.488公里,設站21座,含換乘站11座,涉及縣(市、區(qū))為惠濟區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、經(jīng)開區(qū);
·鄭州市軌道交通4號線工程,全長29.287公里,設站28座,換乘站12座,涉及縣(市、區(qū))為惠濟區(qū)、金水區(qū)、鄭東新區(qū)、經(jīng)開區(qū);
·鄭州市軌道交通5號線工程,全長40.4公里,共設車站32座,涉及縣(市、區(qū))為中原區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、金水區(qū)、鄭東新區(qū)、經(jīng)開區(qū);
成為2017年重點建設項目,有啥好處?
鄭州市政府有關(guān)負責人說,鄭州各縣 ( 市、區(qū)) 、開發(fā)區(qū)將對本轄區(qū)內(nèi)的建設環(huán)境負總責,對違法阻工妨礙重點項目建設行為進行專項治理。鄭州市政府督查室、市重點項目辦將對市重點項目建設工作實行督查督辦,市監(jiān)察局對市重點項目的建設環(huán)境實行效能監(jiān)察。這意味著,鄭州市今年這4條地鐵線的施工進度,將有制度上的保障。(大河報·大河客戶端記者 王磊)
當前多個城市掀起軌道交通建設投資熱潮。在各種軌道交通方式中,地鐵造價最高,從每公里造價來看,有軌電車是2000萬元左右,輕軌成本是2億元,地鐵成本是5億元,而有些城市的成本會更高,蘭州平均每公里造價約7.46億元,深圳三期地鐵每公里造價達9億元。
昨日,在鄭州市第十四屆人大常委會第二十四次會議上,鄭州市政府常務副市長王躍華針對2016年鄭州市民生“十件實事”的辦理落實情況作報告。年底前G107輔道快速化工程高架部分(北三環(huán)至南三環(huán)段)將建成通車,鄭州市區(qū)“井字+環(huán)線”快速路體系將初步形成。
加快建設“米”字形高速鐵路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng),鄭徐客專2016年9月開通運營,鄭萬、鄭合高鐵2018年主體建成,鄭濟高鐵、鄭州南站2016年開工建設。中心城區(qū)停車場建設方面,三年新增15萬個公共停車場泊位,每年完成公共停車泊位不少于5萬個,制定停車場建設管理辦法。
從一個農(nóng)民的兒子,到曾經(jīng)的大同“拆遷市長”,再到時下備受輿論關(guān)注的太原市長,耿彥波始終個性鮮明。2月7日,耿彥波旋即被山西省委任命為太原市委副書記,緊跟著第二天,太原市人大常委會任命耿為太原副市長,代理市長。
將來,鄭州機場將建成一個飛機、高鐵、地鐵、城際鐵路、大巴、公交等多種交通工具的“零換乘”綜合交通換乘中心。該站在鄭州機場T2航站樓東約5公里的地方,高鐵南站將是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥高鐵的交會點,已經(jīng)預留了鄭萬高鐵的接入口。
將來,鄭州機場將建成一個飛機、高鐵、地鐵、城際鐵路、大巴、公交等多種交通工具的“零換乘”綜合交通換乘中心。該站在鄭州機場T2航站樓東約5公里的地方,高鐵南站將是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥高鐵的交會點,已經(jīng)預留了鄭萬高鐵的接入口。
將來,鄭州機場將建成一個飛機、高鐵、地鐵、城際鐵路、大巴、公交等多種交通工具的“零換乘”綜合交通換乘中心。該站在鄭州機場T2航站樓東約5公里的地方,高鐵南站將是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥高鐵的交會點,已經(jīng)預留了鄭萬高鐵的接入口。
據(jù)鄭州長途汽車中心站新聞科科長李春香介紹,送來的21張愛心乘車卡,由中心站“愛心鏈” 困難旅客救助基金提供,春運期間第一次走進工地。汽車站工作人員介紹說,這次除了發(fā)放免費乘車卡外,工地其他務工人員購票可享10%的優(yōu)惠。
據(jù)鄭州長途汽車中心站新聞科科長李春香介紹,送來的21張愛心乘車卡,由中心站“愛心鏈” 困難旅客救助基金提供,春運期間第一次走進工地。汽車站工作人員介紹說,這次除了發(fā)放免費乘車卡外,工地其他務工人員購票可享10%的優(yōu)惠。
以后,鄭州地鐵將從“地下”接駁到“天上”。
去機場打“飛的”,遇到雨雪高速封路,緊趕慢趕還是耽誤了航班。公告還顯示,鄭州市軌道交通航空港配套工程,招標人為鄭州市軌道交通有限公司,建設資金來自政府投資及自籌。
去機場打“飛的”,遇到雨雪高速封路,緊趕慢趕還是耽誤了航班。公告還顯示,鄭州市軌道交通航空港配套工程,招標人為鄭州市軌道交通有限公司,建設資金來自政府投資及自籌。
國家發(fā)改委昨日發(fā)布公告稱,近期批準了福州軌交2號線及福平鐵路項目的可行性研究報告,并批復了烏魯木齊市城軌交通近期建設規(guī)劃(2012-2019年),上述項目及規(guī)劃投資總額逾750億元。
《中國投資》:我國修建地鐵的條件是:地方財政一般預算收入在100億元以上,國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1000億元以上,城區(qū)人口在300萬人以上,規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰小時3萬人以上。王夢恕:需要注意的問題是應盡量自負盈虧,盡量降低造價,過去一公里地鐵的造價是5億,現(xiàn)在增加到了7億,這里面有拆遷費用,所以盡量不要拆遷。
根據(jù)鄭州市軌道公司拆遷部相關(guān)負責人介紹,地鐵2號線二期工程將于本月底之前開工。此次將要移植的苗木中有很多鄭州常見樹木,包括法桐、白蠟、柳樹、黃山欒、雪松、大葉女貞、枇杷等喬木在內(nèi)共有4000余株。
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