鄭報融媒記者 徐富盈 文/圖

　　線索提供 徐女士（稿費30元）

　　2016年夏天，鄭州晚報連續(xù)報道了中原路下穿京廣鐵路隧道內，墻體瓷片脫落砸到路人的新聞，引起市政有關部門的注意。然而，瓷片經過清理后不再砸人，現(xiàn)在卻又出現(xiàn)嚇人的“鋼叉”。

　　當時一起改造的還有隧道出入口處的八處護欄，護欄盡頭由于設計不規(guī)范，突出來的鋼管，像鋼叉一樣對準行人，十分嚇人。

　　鄭報融媒記者現(xiàn)場調查走訪，發(fā)現(xiàn)投入使用的一個多月時間里，有多位騎電動車路人撞上這些突出來的長短不一的鋼管，均有不同程度受傷。

　　1月4日上午10時許，在中原路下穿隧道的西向東方向入口處，鄭報融媒記者看到，快慢車道之間出現(xiàn)了一道高約1.5米的不銹鋼護欄，護欄的西端盡頭，由于沒有立柱阻隔，兩粗三細五根橫著安裝的不銹鋼護欄，像是一把巨大的鋼叉，叉尖直戳戳地對著路上行人和車輛。

　　由此再向東行，距離隧道入口大約50米處，又是一道安裝在非機動車與機動車之間的不銹鋼護欄，護欄西頭依然是參差不齊伸出的五根鋼管，對著路人和車輛。

　　經過查看，中原路隧道南北側的快慢車道之間，以及慢車道與非機動車之間，共八處新安裝的護欄，這些護欄末端都向外伸著長短不一的鋼管。

　　記者用隨身攜帶的卷尺做了一下測量，其中護欄最上端的兩根粗鋼管，直徑9厘米，下端三根細鋼管，直徑4厘米，伸出立柱最長的是位于隧道南側非機動車道和慢車道之間的西向東方向的護欄，伸出立柱外70厘米以上。

　　其他七處伸出的鋼管也都在70厘米以上。雖然每根鋼管的盡頭都纏有反光標紙，但是依然十分嚇人。而且大部分鋼管上的反光標紙已經爛掉，有些鋼管的盡頭已被撞得變形。

　　負責此路段的一位男性環(huán)衛(wèi)工人說：“這些護欄裝上有一個多月了，光我看到的，就有三四個騎電動車路人，在清晨和晚上，撞到上面后受傷了。昨天下午4點多，可能是霧大看不清，一位騎電動車的年輕小伙，從東往西在經過隧道東口時，剎車不及，一下子撞到了護欄東側的鋼管上。人和電動車都摔倒在地，年輕人腿上被伸出的鋼管撞得出了血。這樣安裝太不人性化了，應該把伸出來的鋼管切鋸掉。”

　　現(xiàn)場的交警三大隊一位民警介紹，伸出來的這些鋼管的確是一個安全隱患，晚上隧道出入口的燈光亮度不夠，或者行人看不清，騎車時極易撞到這些鋼管上。

　　鄭報融媒記者與交警八大隊聯(lián)系，民警趕到后查看了這些護欄后說，這些護欄是市政部門安裝的，交警八大隊只負責路面的可移動護欄。

　　隨后記者與12319聯(lián)系，122號接線員介紹，這個修護方是鄭州城市管理局橋梁所新建的，施工方是按照規(guī)劃設計來施工的，他們沒有錯。

　　下午3時許，鄭報融媒記者與鄭州市城市管理局橋梁所取得聯(lián)系，橋梁所一位李姓工作人員表示，現(xiàn)在隧道施工還沒有正式交工，“我們立即派人去現(xiàn)場，與施工方聯(lián)系，現(xiàn)場查看。如果這些伸出來的鋼管對行人有安全隱患，我們會立即與技術人員和領導一起協(xié)商，消除安全隱患，最大限度地保障行人車輛安全通行?！?/p>