昨天上午，鄭州市建委以《鄭州市住宅可容納擔(dān)架電梯設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）》《鄭州市電動(dòng)自行車充電庫（棚）建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則（試行）》等在內(nèi)的5個(gè)審查要點(diǎn)和設(shè)計(jì)導(dǎo)則為內(nèi)容，組織建筑設(shè)計(jì)企業(yè)、電力設(shè)計(jì)企業(yè)、施工圖審查機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位召開宣貫會(huì)，對(duì)這些導(dǎo)則進(jìn)行編制說明、內(nèi)容解讀及答疑。

　　新建住宅每戶須有1個(gè)電動(dòng)自行車充電車位

　　隨著鄭州市人口數(shù)量的快速增長，電動(dòng)自行車數(shù)量也增長較快。一些老舊小區(qū)的電動(dòng)車用戶私拉電線充電引起火災(zāi)的現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅到了小區(qū)居民的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

　　《鄭州市電動(dòng)自行車充電庫（棚）建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則（試行）》 ，包含了電動(dòng)自行車充電車棚、充電管理系統(tǒng)、安防消防系統(tǒng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量技術(shù)要求，已通過專家評(píng)審。

　　導(dǎo)則明確，新建住宅建筑應(yīng)按照每戶不少于1個(gè)充電車位的標(biāo)準(zhǔn)配置充電設(shè)施，按照地上每輛1.3平方米，地下每輛1.6平方米進(jìn)行面積核算。地面電動(dòng)自行車充電庫（棚）應(yīng)預(yù)留不少于1個(gè)電動(dòng)輪椅車或電動(dòng)三輪車充電位。充電庫停車大于500輛應(yīng)設(shè)置2個(gè)或以上出入口，出入口不小于1.8米寬，車輛分組停放，每組50輛，庫內(nèi)凈高不低于2米。充電系統(tǒng)應(yīng)采用全自動(dòng)微電腦智能控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流電壓等信息，設(shè)置充滿自動(dòng)斷電、防盜等功能，用投幣、刷卡、網(wǎng)絡(luò)支付等付費(fèi)方式。

　　新建7層以上住宅要有可容納擔(dān)架的電梯

　　考慮到高層住宅日益增多和患病居民急救時(shí)所需，2015年8月的一次市長辦公會(huì)上，市政府根據(jù)市規(guī)劃部門建議，決定自2015年9月1日起，全市7層及以上或住宅入戶口層樓面距設(shè)計(jì)地面的高度超過16米的新建住宅，每個(gè)住宅單位應(yīng)設(shè)置一臺(tái)可容納擔(dān)架的電梯。

　　根據(jù)市政府要求，2016年11月初，市建委委托市建筑設(shè)計(jì)院編制的《鄭州市住宅可容納擔(dān)架電梯設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）》，通過專家評(píng)審。

　　導(dǎo)則明確，全市7層及以上或住宅入戶口層樓面距設(shè)計(jì)地面的高度超過16米的新建住宅，每個(gè)住宅單位應(yīng)設(shè)置一臺(tái)可容納擔(dān)架的電梯；12層至18層的新建住宅，鼓勵(lì)每個(gè)住宅單元設(shè)置兩臺(tái)以上的電梯，其中一臺(tái)應(yīng)是可容納擔(dān)架的電梯，如每個(gè)住宅單元設(shè)置一臺(tái)電梯時(shí)，應(yīng)設(shè)置一臺(tái)可容納擔(dān)架的電梯；19層及以上的住宅，每個(gè)住宅單元應(yīng)設(shè)置不少于兩臺(tái)電梯，其中一臺(tái)應(yīng)是可容納擔(dān)架的電梯。

　　可容納擔(dān)架電梯轎廂的尺寸有具體規(guī)定

　　導(dǎo)則規(guī)定了可容納擔(dān)架電梯轎廂的尺寸及井道的尺寸。首先，電梯應(yīng)優(yōu)先選用2100mm（深） 1100mm（寬）的轎廂；受條件限制時(shí)，可選用1500mm（深) 1600mm（寬）的轎廂。其次，電梯的井道尺寸在選用2100mm（深） 1100mm（寬）轎廂時(shí)，不應(yīng)小于2600mm（深) 1800mm（寬）；選用1500mm（深) 1600mm（寬）轎廂時(shí)，不應(yīng)小于2200mm（深) 2200mm（寬）。導(dǎo)則同時(shí)規(guī)定，超高層住宅可容納擔(dān)架電梯的井道尺寸應(yīng)適當(dāng)增大。（記者 李雪）