農(nóng)業(yè)路立交橋下的BRT站臺(tái)初見(jiàn)雛形

　　□記者韓謹(jǐn)伊文張琮攝影

　　核心提示|去年3月，農(nóng)業(yè)路BRT站臺(tái)正式停用。近日，有市民向記者反映，最近在農(nóng)業(yè)路上又看到了熟悉的身影，一座座BRT站臺(tái)雛形盡顯?，F(xiàn)在每個(gè)站點(diǎn)建設(shè)情況咋樣，我們熟悉的快速公交線路還能重走農(nóng)業(yè)路嗎？昨日，帶著這些疑問(wèn)，本報(bào)記者沿農(nóng)業(yè)路探訪，為您帶來(lái)最新進(jìn)展。

　　探訪|站臺(tái)正搭建鋼架結(jié)構(gòu)鋪設(shè)地墻磚

　　昨日上午，記者從中州大道農(nóng)業(yè)路出發(fā)，自東向西探訪沿線快速公交站點(diǎn)。一路上，看到不少站點(diǎn)外立面墻磚已經(jīng)鋪設(shè)完畢，框架搭設(shè)基本完成，具有快速公交代表性的紅色橫條裝飾也已安裝完成。一路探訪發(fā)現(xiàn)，中州大道站BRT站臺(tái)施工進(jìn)度最快。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，部分站點(diǎn)正在搭建鋼架結(jié)構(gòu)，目前施工已經(jīng)進(jìn)入鋪設(shè)墻磚地磚的階段，地面正在做水泥澆筑。在文化路站，除了正常的施工以外，該站閘機(jī)口處的站務(wù)臺(tái)室也已運(yùn)送到站內(nèi)。桐柏路以東的幾個(gè)站點(diǎn)，如經(jīng)三路站、政七街站建設(shè)進(jìn)度較慢，還沒(méi)有鋪設(shè)地磚，電焊工正在施工作業(yè)。

　　記者獲悉，沿線BRT站臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就充分利用高架橋底部有限空間，即將新建的站臺(tái)，采用中央島式站臺(tái)設(shè)計(jì)，乘客可通過(guò)墩柱間約4米寬的凈距通道通行，可以一站雙向免費(fèi)換乘。和此前一個(gè)站點(diǎn)設(shè)有兩個(gè)站臺(tái)、單向換乘的站臺(tái)相比，站點(diǎn)數(shù)量增多，站臺(tái)數(shù)量卻減少，功能更加強(qiáng)大，既節(jié)約了道路資源，又降低了BRT專(zhuān)用道對(duì)交通的干擾，最大限度地方便群眾。

　　梳理|目前已初步建成11個(gè)站臺(tái)哪個(gè)離你家最近

　　據(jù)此前該路段BRT站臺(tái)工程施工招標(biāo)公告顯示，該工程從雄鷹東路至金匯東街，全長(zhǎng)近12.3千米，全線16個(gè)站。分別為瑞達(dá)路站、西三環(huán)站、電廠路站、冉屯東路站、嵩山北路站、沙口路站、南陽(yáng)路站、天明路站、東三街站、文化路站、博物院站、花園路站、政七街站、經(jīng)三路站、東明路站、中州大道站。

　　探訪過(guò)程中記者發(fā)現(xiàn)，目前有11個(gè)站已現(xiàn)雛形，而嵩山北路站、沙口路站、南陽(yáng)路站這三個(gè)站，由于農(nóng)業(yè)路高架自南陽(yáng)路下橋口再往西的建設(shè)工程進(jìn)度緩慢，橋下同時(shí)在進(jìn)行軌道施工，路況復(fù)雜，工期顯示還有兩年才能修建完成。鄭州市公交總公司運(yùn)營(yíng)處處長(zhǎng)劉銀亮表示，這三個(gè)站得等農(nóng)業(yè)路高架橋的建設(shè)完成后，才能有望建成。另外，農(nóng)業(yè)路西三環(huán)處也在施工，因此瑞達(dá)路站、西三環(huán)站的建設(shè)進(jìn)度也要落后于其他站點(diǎn)。

　　與原來(lái)相比，站點(diǎn)有增有減，站名也有不同，桐柏路以西，有新建瑞達(dá)路站、西三環(huán)站、電廠路站、冉屯東路站4個(gè)站點(diǎn)；在桐柏路以東，新增嵩山北路站、博物院站、花園路站、東明路站、中州大道站，同時(shí)取消了冉屯路站、經(jīng)五路站、報(bào)業(yè)大廈站和農(nóng)業(yè)東路站。

　　回應(yīng)|公交公司正在造方案想乘坐還得再等等

　　記者發(fā)現(xiàn)，14日當(dāng)天，河南省偉信招標(biāo)管理咨詢(xún)有限公司就農(nóng)業(yè)路快速通道工程BRT站臺(tái)燈箱制作及安裝工程進(jìn)行招標(biāo)，并公布了本次招標(biāo)的評(píng)標(biāo)結(jié)果。該項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)是從雄鷹東路至金匯東街，全線共設(shè)16個(gè)中央島式站臺(tái)，工程計(jì)劃工期30天。

　　這說(shuō)明，明年1月中旬，農(nóng)業(yè)路BRT站臺(tái)或許就能通電，但年前能否正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)呢？昨天，據(jù)劉銀亮介紹，目前公交公司非常關(guān)注農(nóng)業(yè)路快速公交的建設(shè)進(jìn)度，也正在商討哪條線路走農(nóng)業(yè)路快速公交通道，但還沒(méi)形成結(jié)論。一旦方案形成，還要交給鄭州市交通委進(jìn)行報(bào)批。建設(shè)方在工程結(jié)束前兩個(gè)月，就會(huì)跟公交公司進(jìn)行交接?！八阅昵?，市民想在農(nóng)業(yè)路快速通道乘坐公交，還需要再等等”。