鄭徐高鐵開通后鐵路大規(guī)模調(diào)圖，鄭開之間動(dòng)車取消

　　9月10日，隨著鄭徐高鐵的開通，鐵路進(jìn)行了新一輪大規(guī)模調(diào)圖，鄭州與開封間高鐵最快運(yùn)行時(shí)間也縮短至20分鐘。

　　然而，調(diào)圖之后也給部分鄭開市民帶來了新煩惱：高鐵速度快了，往來鄭開之間的時(shí)間卻“長(zhǎng)”了。

　　鄭開之間原來開行的動(dòng)車，?？空揪谑袇^(qū)中心，有乘客稱之為“心連心”。因調(diào)圖取消后，有人說，鄭開之間最便捷的交通方式不見了。

　　□東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾?張弛 劉羽/文 李新華/圖

　　鄭開“雙城人”最近很郁悶

　　最近，在鄭州工作的開封人尚鈺有些抓狂。

　　“鄭州到開封沒有動(dòng)車了！應(yīng)該是9月份取消的，原本想著是臨時(shí)的，沒想到，是徹底沒有了！”尚鈺說，沒有了動(dòng)車，坐高鐵到開封北站和坐城鐵到開封宋城路站都很不方便，不管是去開封市區(qū)還是去景區(qū)都很遠(yuǎn)。

　　“原本，鄭州到開封之間一天六趟動(dòng)車往返，早中晚都有，最長(zhǎng)用時(shí)也不過39分鐘，車站都在市區(qū)內(nèi)，二等座也就18.5元，學(xué)生票才14元。而鄭開城鐵，最長(zhǎng)用時(shí)是1小時(shí)7分鐘?！鄙锈暩嬖V記者。

　　自從9月以來鄭州到開封之間的動(dòng)車取消后，不少和尚鈺一樣的“鄭開雙城人”都在納悶，“花上18塊錢甚至24塊錢，跑到鄭州和開封的‘郊區(qū)’坐城鐵或者高鐵，到底是省錢了，還是省時(shí)間了？”

　　四種公共交通工具的“賬本”

　　“原先的動(dòng)車車站都是在市中心的老火車站，坐公交很方便。”尚鈺說，相比鄭開城鐵和高鐵，坐動(dòng)車不僅省錢，還省時(shí)間。尚鈺家在綠城廣場(chǎng)附近，從這里坐1號(hào)線到鄭州東站需要4塊錢，耗時(shí)大約30分鐘，坐城鐵或高鐵到開封后，再坐公交回開封市區(qū)，需要1元錢，大約1小時(shí)。尚鈺從鄭州的家到開封的家，路上需要花兩個(gè)小時(shí)左右。

　　“坐動(dòng)車的話，從綠城廣場(chǎng)到鄭州火車站西廣場(chǎng)坐公交大概25分鐘，到開封火車站后坐公交回家也不過十多分鐘。一趟下來路上頂多花個(gè)1小時(shí)20分鐘。”尚鈺說。

　　尚鈺自己算了一筆賬，如果她從鄭州東站坐城鐵到開封宋城路站，往返火車票36元，再加上坐地鐵到鄭州東站，這一趟下來40元搞不定。如果從鄭州東站坐高鐵到開封北站，來回火車票就要48元。

　　如果是乘坐鄭開公交，單程車費(fèi)10元，時(shí)間大概100分鐘。線路是鄭州汽車高鐵站到開封汽車西站或鄭州新北站到開封宋城路站。尚鈺說：“除了開封西站，其他三個(gè)站都比較偏遠(yuǎn)，去一趟都得個(gè)把小時(shí)?！?/p>

　　而坐普通列車從鄭州火車站到開封火車站，單程車票10.5元，預(yù)計(jì)時(shí)間在46分鐘到1小時(shí)左右?！安贿^一般普快都是過路車，會(huì)晚點(diǎn)，少的晚二三十分鐘，多的能晚兩小時(shí)。人超級(jí)多不說，車上還有小偷?！鄙锈曊f，今年她坐過三次普快，兩次碰上了小偷，“一次在車上，乘警說有小偷，讓檢查自己的東西；一次是在候車時(shí)，有個(gè)老太丟了錢包?！?/p>

　　部分人不方便是因?yàn)檐囌具h(yuǎn)

　　尚鈺表示，9月10日鐵路調(diào)圖前，鄭州到開封間的動(dòng)車常常一票難求。究其原因，是由于動(dòng)車速度快且乘坐舒適，更重要的，是因?yàn)樗苯舆B接開封和鄭州市區(qū)，使不少乘客免去了轉(zhuǎn)車的煩惱。

　　通過查詢12306訂票系統(tǒng)，記者發(fā)現(xiàn)，目前，鄭州到開封的高鐵達(dá)到了31列，?？空揪鶠殚_封北站，城鐵數(shù)量為8列，?？空揪鶠樗纬锹氛尽６缘竭_(dá)開封市中心鼓樓廣場(chǎng)為例，地圖軟件顯示，由開封北站出發(fā)的公交車程約為14.6公里，中途還要換乘一趟公交車，耗時(shí)1小時(shí)10分鐘，由宋城路站出發(fā)的公交車程約為9.5公里，耗時(shí)約為50分鐘。

　　“從目前看，無論是城鐵還是高鐵，進(jìn)站前和出站后的時(shí)間成本都高于乘車本身，除了舒適性和穩(wěn)定性外，并沒有體現(xiàn)出速度的優(yōu)勢(shì)，也很難實(shí)現(xiàn)雙城生活的便捷?！?月份鐵路調(diào)圖后，在開封工作的鄭州人馬臻頗為郁悶， “鄭州和開封間最便捷的交通方式不見了”，她如此評(píng)價(jià)。

　　“心連心”的動(dòng)車還會(huì)有嗎

　　從2005年“鄭汴一體化”的概念提出后，鄭州和開封先后實(shí)現(xiàn)了鄭開大道通車、金融同城、電信同城等一系列措施，2014年12月28日，作為鄭汴融城的重要配套工程，鄭開城際鐵路也正式開通運(yùn)營(yíng)。

　　然而，由于開封站點(diǎn)設(shè)在了相對(duì)偏遠(yuǎn)的宋城路站，自開通以來，關(guān)于開建鄭開城鐵延長(zhǎng)線的聲音便層出不窮。今年9月，這段全長(zhǎng)7.171公里的線路終于開建，目前該項(xiàng)目已被我省列入近三年重大基礎(chǔ)設(shè)施工程目錄，工期3年，預(yù)計(jì)于2019年年底前具備投用條件。

　　但對(duì)于當(dāng)前的狀況，不少市民還是呼吁在延長(zhǎng)線開通前能夠恢復(fù)幾列動(dòng)車，方便兩地通勤。

　　“目前，從開封火車站乘車到鄭州火車站，只有普通列車可以選擇，運(yùn)行時(shí)間大都在45分鐘左右，雖然運(yùn)行時(shí)間還快于城鐵的時(shí)間，但準(zhǔn)點(diǎn)率相對(duì)較低，經(jīng)常會(huì)遇到晚點(diǎn)的情況，有時(shí)候難免耽誤事。”馬臻認(rèn)為，鄭開之間需要增加一種“心連心”的出行方式，更加方便市民的出行。

　　官方回應(yīng)：能否恢復(fù)無法確定

　　鄭開之間的動(dòng)車為何取消？未來調(diào)圖是否可能恢復(fù)？對(duì)此，記者咨詢了鄭州鐵路局，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，動(dòng)車取消與鄭徐高鐵開通有關(guān)，是鐵路運(yùn)力調(diào)整的結(jié)果，至于是否恢復(fù)，暫時(shí)無法確定。

　　該負(fù)責(zé)人同時(shí)介紹，去年11月25日，省發(fā)改委就河南鐵路投資有限責(zé)任公司《關(guān)于上報(bào)鄭開延長(zhǎng)線可研修編及有關(guān)問題的請(qǐng)示》進(jìn)行了批復(fù)，同意鄭開城際鐵路延長(zhǎng)線工程開工建設(shè)。2016年9月12日，鄭開城鐵延長(zhǎng)線項(xiàng)目正式開標(biāo)。

　　“9月19日，鄭開城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目在開封正式開工，線路和火車站新站房都將于2019年年底前具備投用條件?！痹撠?fù)責(zé)人表示，未來鄭開城鐵延長(zhǎng)線通車后，宋城路站的大部分旅客將會(huì)得到分流，屆時(shí)坐城鐵前往開封市中心將比目前節(jié)省半個(gè)小時(shí)左右。

　　“在延長(zhǎng)線通車后，大家擔(dān)心的進(jìn)市區(qū)不便、車次少等顧慮，都可以解決，相信未來鄭開城鐵客流量會(huì)大幅增加?！痹撠?fù)責(zé)人稱。