11月29日,第一次“公跨鐵”橋梁安全管理聯(lián)席會議在省交通運輸廳召開,八部門商討共治我省600座“公跨鐵”橋梁安全隱患問題。這次聯(lián)席會議是落實11月中旬省政府印發(fā)的《“公跨鐵”橋梁安全管理聯(lián)席會議制度》通知的首次會議。
◎八廳局相互協(xié)作職能分工各不同
啥是“公跨鐵”橋梁?簡單來講,就是在鐵路上方修建的上跨鐵路的立交橋和人行天橋。經(jīng)統(tǒng)計,目前我省“公跨鐵”橋梁共有600座,分屬鐵路、公路或地方政府部門管理。
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,“公跨鐵” 周邊環(huán)境發(fā)生了較大變化,尤其是近幾年,省內(nèi)外橋上墜物、超限車輛壓斷橋梁、橋頭邊坡溜塌淹沒鐵路等事件時有發(fā)生,造成列車阻斷、中斷或脫軌。 為確?!肮玷F”橋梁行人上下橋和行車安全,今年11月中旬,經(jīng)省政府批準同意,印發(fā)由省交通運輸廳、省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳、省鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室、武漢鐵路監(jiān)督管理局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局等8個廳局組成參加的《“公跨鐵”橋梁安全管理聯(lián)席會議制度》。 8個廳局各有職能分工,彼此間相互協(xié)作。如省公安廳重在配合省交通運輸廳查處違規(guī)行駛“公跨鐵”橋梁車輛的超載等違法行為;配合交通運輸、鐵路部門打擊破壞“公跨鐵”橋梁設(shè)施等違法犯罪活動;適時采取交通管制。省住建廳主要負責指導各地市做好城市道路跨越鐵路橋梁及跨鐵路人行天橋的安全監(jiān)管和安全隱患排查整治工作。 作為牽頭單位,省交通運輸廳主要配合公安和鐵路部門打擊破壞“公跨鐵”橋梁設(shè)施等違法犯罪活動;督促交通運輸部門做好已接養(yǎng)“公跨鐵”橋梁的安全管護工作;指導地方政府對已移交“公跨鐵”橋梁病害的排查、治理,履行已移交“公跨鐵”橋梁的行業(yè)監(jiān)管責任等。
◎三套治理“組合拳” 聯(lián)合督導、執(zhí)法和考核
600座“公跨鐵”橋梁,涉及范圍廣、管轄單位多,還有一些產(chǎn)權(quán)不明問題,怎么治?
昨日的首次聯(lián)席會議指出,首先要開展聯(lián)合督導檢查,全面了解和掌握各地“公跨鐵”安全管理措施落實情況,及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患?!皹蛄旱幕厩闆r、所在位置、什么時候移交、移交到哪個地方哪個部門,這份責任清單一定要及早弄出來,便于監(jiān)管工作的開展?!笔」矎d副廳長吳中華指出。 開展聯(lián)合執(zhí)法,也是各廳局單位比較關(guān)注的一個舉措。對于“公跨鐵”安全管理方面存在的突出問題,如車輛超載、防拋網(wǎng)脫落等問題,采取集中時間、集中力量、集中手段依法進行集中整治攻堅。“出現(xiàn)橋面私設(shè)管線、橋頭隨意施工等問題,如涉及橋梁安全的,一定要執(zhí)法嚴管。”鄭州鐵路局建議。 無規(guī)矩不成方圓,此外,還將制定考核工作標準,成立聯(lián)合考核組,對各部門各單位“公跨鐵”橋梁安全管理情況進行考核,督促落實安全管理措施。(記者 付雨涵/文 記者 李新華/圖)
11月29日,第一次“公跨鐵”橋梁安全管理聯(lián)席會議在省交通運輸廳召開,八部門商討共治我省600座“公跨鐵”橋梁安全隱患問題。無規(guī)矩不成方圓,此外,還將制定考核工作標準,成立聯(lián)合考核組,對各部門各單位“公跨鐵”橋梁安全管理情況進行考核,督促落實安全管理措施。
6日20時,記者在武昌、漢口看到,一些漬水嚴重的地下通道和低洼地帶,交管部門仍然給予封閉或派人駐守,全市大部分路段已恢復(fù)交通。
武漢站,是京廣高速鐵路的重要車站,隸屬于武漢鐵路局武昌站代管,現(xiàn)為特等站。武漢地鐵四號線中南路站內(nèi)進水情況。武漢楚河漢街漢秀劇場外積水,皮劃艇出動。這里是武漢地鐵,請購票登船
目前鄭州已經(jīng)建成開通的城際鐵路有鄭開、鄭焦、鄭機等3條城際鐵路,未來還將有鄭州到新鄉(xiāng),機場到許昌、漯河、登封、洛陽的城際鐵路開工。
當日,由湖北省廣播電視臺、湖北省總工會、武漢鐵路局等單位聯(lián)手開行的免費農(nóng)民工專列——D5996次動車組從武漢站駛出,500多名在武漢務(wù)工的農(nóng)民工攜帶子女,乘坐免費動車專列回恩施、利川、宜昌等地,當天便能與親人團聚過小年。
主要事跡:先后榮獲武漢分局技術(shù)比武外科組第三名、武漢鐵路局優(yōu)秀護士、鄭州鐵路局優(yōu)秀團員、漯河市急救技能大比武創(chuàng)傷院前急救技術(shù)第二名、漯河市優(yōu)秀護士等榮譽稱號,在抗擊非典的戰(zhàn)斗中被全國鐵道團委評為鐵路防治非典型肺炎工作優(yōu)秀青年。
D3262/3次:漢口站8:12始發(fā),武漢站8:36到,經(jīng)由鄂州、黃石、南昌西等站,15:18終到福州;D3264/1次:福州15:37始發(fā)、經(jīng)停南昌西、廬山、陽新、鄂州等站,21:58到武漢站、22:27終到漢口站。
記者從武漢鐵路局獲悉,8月1日起,武漢至濟南西G258、G257次延長至青島終到、始發(fā),車次改為G258/9、G260/57次,改停濟南站,武漢至青島的高鐵全程運行7小時56分。
武廣高鐵委托給廣鐵集團和武漢鐵路局代為運營,每年需要支付一筆委托運營費?!案哞F效益再好,也都趕不上成本的增加,”該人士說,此舉實際上是將合資鐵路的利潤騰挪至中國鐵路總公司全資的鐵路局手中。
又到一年鐵路春運最繁忙的時刻。隨著京廣高鐵全線貫通,其管轄的動車單程運行里程最長達到2000多公里,車組檢修數(shù)量、檢修要求較以往更高。
從昨日起,三個城市的老百姓無需中轉(zhuǎn),就可以不慌不忙地在家門口坐上始發(fā)高鐵直達部分一線城市。
16日上午11點,猛犸新聞記者來到了新縣火車站出站口,出站口柵欄的寬度,確實可以容得下一個兩歲小孩穿過。
即將建成通車的鄭徐高鐵,在加入高鐵網(wǎng)之后,先通“筋骨”,即軌道實現(xiàn)與其他線路相通,再通“經(jīng)脈”,即控制軟件聯(lián)通。據(jù)鄭州電務(wù)段相關(guān)負責人介紹說,除將三個場互聯(lián)之外,還要對相關(guān)線路信號控制系統(tǒng)之間的軟件進行換裝升級,實現(xiàn)兼容互通的功能。
3月28日,因農(nóng)民燒荒引燃鐵路綠化帶,造成武漢鐵路局襄渝線小花果至胡家營間區(qū)段電纜損毀,由此導致8趟客車晚點。
“高鐵雖然也晚點,但只晚了半小時,車就開動了,總算能趕及時趕回去上班。武漢鐵路局客運處負責人介紹,由于雨雪天氣影響,湖北境內(nèi)大量旅客改換火車出行,旅客明顯增多,武鐵臨時加開了4趟漢宜線動車組。
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