□記者蔡君彥

　　本報(bào)訊　總跨徑為261.2米，總重量為9510噸，其中最大單跨達(dá)到100米，這個(gè)“大塊頭”創(chuàng)下目前鄭州市市政橋梁史上總跨度最大、重量最大、難度最高等鋼箱梁記錄。11月15日，在商都路與107輔道交叉口施工現(xiàn)場(chǎng)，鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目總承包部鄧浩發(fā)布好消息：從8月14日開(kāi)始首節(jié)段鋼箱梁吊裝，經(jīng)過(guò)89天的不懈努力，于11月12日完成鋼箱梁全部吊裝，橫跨商都路的隴海路107輔道南北延伸落地段鋼箱梁順利完成合龍，有望2017年元旦前通車(chē)。

　　隴海路107輔道南北延伸落地段鋼箱梁，由鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第十二標(biāo)段負(fù)責(zé)施工。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，鋼箱梁如長(zhǎng)龍一般，南北向橫跨商都路上方。“現(xiàn)在工人們忙著進(jìn)行鋼箱梁拼縫焊接，以及梁橋上的防撞墻、護(hù)欄附屬結(jié)構(gòu)施工?！编嵵菔须]海路快速通道工程BT項(xiàng)目第十二標(biāo)段技術(shù)負(fù)責(zé)人宋少華表示。

　　鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第十二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理周亮說(shuō)，項(xiàng)目部克服諸多困難，確保吊裝保質(zhì)保量完成。

　　關(guān)于這個(gè)鋼箱梁：

　　1.為啥叫它“大塊頭”？

　　總跨徑為261.2米，由60米、100米、60米、41.2米四個(gè)跨度拼接而成，整個(gè)鋼箱梁共包括有331個(gè)分段“零件”，總重量達(dá)9510噸，其中，最大的單跨達(dá)100米。截至目前，該鋼箱梁創(chuàng)下鄭州市市政橋梁史上多個(gè)之最：最大總跨度、最大單跨跨度、最大重量、最高難度。

　　2.與混凝土箱梁比，有啥優(yōu)勢(shì)？

　　據(jù)了解，與混凝土箱梁相比，鋼箱梁在保障通行、縮短工期等方面優(yōu)勢(shì)明顯，在高架橋路口等施工中常被運(yùn)用，與此同時(shí)，鋼箱梁成本較高，技術(shù)要求也高，焊縫允許誤差為±2毫米。

　　3.能帶來(lái)哪些便利？

　　“這段鋼箱梁順利合龍，將為隴?？焖偻ǖ兰?07輔道快速通道年底前通車(chē)，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！敝芰帘硎?，此處鋼箱梁順利合龍后，隴海路高架將與107輔道“手牽手”，通車(chē)后將實(shí)現(xiàn)隴海路高架與隴海路107輔道互通立交由北向東、由北向西、由東向北三個(gè)方向的互通，屆時(shí)，司機(jī)朋友駕車(chē)可以從鄭州東站走高架前往圃田高速口，也可以從圃田高速口走高架前往鄭州東站，此外，還可以從鄭州東站南行后拐上隴海路高架，向西前往西三環(huán)方向。