人行道約有50厘米寬
昨天,有多位鄭東新區(qū)的居民向大河報新聞熱線96211反映:半個月前,龍子湖街道辦事處在薛夏南街和小夏街的人行道上安裝了近一公里長的護欄,但這里的人行道只有約50厘米寬,南邊是一道墻,北邊是護欄,人行道中間有樹、電線桿、垃圾箱,行人根本無法從人行道上走,在這樣的人行道上安裝護欄,沒有任何用處,這不是純粹的浪費嗎?
無人通行的人行道上,裝了護欄
大河報記者周廣現(xiàn)文圖核實報道:昨天下午,記者來到鄭東新區(qū)龍子湖街道辦事處薛夏南街前牛崗小區(qū)門前,只見路南的人行道上安裝了一排護欄,護欄從薛夏南街繞到西邊的小夏街上,總長近一公里。人行道的南邊是一堵墻,人行道約有50厘米寬,人行道中間有樹、電線桿和垃圾箱,由于人行道過于狹窄,行人無法從這里走。
“在這里安裝隔離護欄,純粹是六個指頭撓癢多那一道,沒有任何意義,就是胡亂花錢。”周圍居民說,這些隔離護欄是由龍子湖街道辦事處于半個月前安裝的,人行道一側圍墻里的荒地已經(jīng)荒了好多年,無人知曉圍墻什么時候拆除,在這里安裝隔離護欄也沒有任何作用。
居民說,當初,工人在這里安裝隔離護欄的時候,很多居民就向鄭東新區(qū)管委會和龍子湖街道辦事處反映說,在這里安裝護欄沒有任何作用,純粹是浪費,但很快,護欄就安裝完畢。
為什么要安裝護欄?無人解釋
花費巨資卻安裝了一排無用的隔離護欄,這是為什么?
昨天下午,鄭東新區(qū)龍子湖街道辦事處城管科一位姓王的工作人員在受訪時說,薛夏南街和小夏街人行道上的隔離護欄確實是該辦事處組織安裝的,安裝護欄的目的是為了防止行人從人行道走到機動車道上。“現(xiàn)在,行人根本就無法從這段人行道上走,安裝隔離護欄有什么意義?安裝這段護欄費用是多少?”對于記者的這兩個問題,她一直沒有正面回答,她只是說,安裝隔離護欄是鄭東新區(qū)數(shù)字化城市管理指揮中心的要求。
隨后,大河報記者了解到,具體負責隔離護欄安裝工作的是鄭東新區(qū)數(shù)字化城市管理指揮中心副主任李潤民。記者欲就有關問題采訪李潤民,但多次撥打他的手機,他均未接聽,給他發(fā)信息,他也沒回。
11月15日,鄭州市潁河路人行道上,路邊不停向地面流淌著清水兩天不見人管,不但清水白白流失掉太浪費,又導致道路積水地面濕滑市民路難走。
上午9時許,記者來到華山路崗坡路口偏南約50米處,華山路西側由北向南的人行道上,公交站臺附近,寬寬的人行道到了這里一下子變成一條南北長五十米左右的狹窄道,盲道在這里被拆掉。記者發(fā)現(xiàn),公交站臺附近要修建公交??扛蹫?,港灣一側同樣要建造非機動車道,所以這里的道路異常緊張。
昨晚7點,明湖辦事處給大河報記者發(fā)來有關經(jīng)北二路疏導點占壓人行道和盲道一事的回復。該疏導點的設立,囿于環(huán)境和空間的限制,確實占壓了道路一部分人行道和盲道,但并未占用非機動車道和機動車道,道路人行道及盲道不受影響。
人行道變停車場 收費半年無人管
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6月16日,熱心市民向映象網(wǎng)爆料,稱汝州市朝陽路塌陷路面已開始修復。
2月1日,昆明市區(qū)主干道人民西路,人行道被來自全省各地的“賣雞大軍”所占據(jù)。
11月20日,有網(wǎng)友發(fā)帖稱,在二七區(qū)康復前街上,原來停滿車輛的人行道上出現(xiàn)了兩排黑黃相間的護欄。這護欄究竟是干嘛的?一時間引起許多市民的好奇。
今日(3月19日)14時左右,在朝陽區(qū)通惠河北路與三環(huán)中路交叉口,一輛廣東牌照的白色豐田卡羅拉轎車在拐彎時,為躲避公交車司機誤踩油門,致使轎車失控,沖上人行道,“鉆入”路邊綠化帶中。
昨天上午11點多,河南商報記者在文化宮路建設路口南約10米路西看到,墻體長約30米,高約1.5米,占壓近一半人行道路面,人一多,通行就顯得很是擁擠。
帖中圖片顯示,狹窄的人行道,左邊是停放的車輛,右邊是一堵紅色高墻,人行道上預留的一個個樹坑占據(jù)了人行道的大部分路面,樹坑兩側只留下狹窄的道路。對此,金水區(qū)綠化管理所的韓先生說,政七街修路之前,他們從施工部門得知,會在路邊預留樹坑。
昨日上午,記者經(jīng)過市中心城區(qū)榮基廣場見到,廣場外橫七豎八地停滿了各式車輛,嚴重阻礙了市民的通行,而不遠處的新華東路人行道上,各路私家車云集,人行道儼然變成了一個狹長的“停車場”。
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