這臺土壓平衡盾構機有4層樓高，整機全長135米，重2800噸。

　　□記者邵可強通訊員陳龍文記者張琮攝影

　　本報訊 4層樓高的盾構機你見過嗎？昨天，這個“河南造”鉆洞利器在鄭州亮相，它的刀盤直徑達12.14米，是目前應用于國內鐵路隧道最大直徑的土壓平衡盾構機。這個由中鐵裝備集團聯(lián)合中鐵六局集團共同研制的“大家伙”下線，徹底打破了我國超大直徑盾構產品技術長期依賴進口、核心技術受制于國外制造商的困難局面，對滿足未來城市交通路網發(fā)展建設有著重要意義。

　　昨天上午，大河報記者見到這臺設備，它是個“大塊頭”——有4層樓高，整機全長135米，重2800噸，是一個名副其實的“重量級選手”。操作中“大塊頭”因為“胖”面臨開挖直徑大，帶來拱頂外壓力偏大、刀盤轉速低、刀具易磨損等相對應的設計難題。此外，施工中它還將穿越地下長達2公里的卵石層，卵石粒徑達到了600毫米，如此大直徑盾構隧道穿越長距離復雜地層也是全國首例，這對盾構機刀具耐磨性提出了挑戰(zhàn)。但這些都被盾構研發(fā)小組一一破解，把它變成“靈活的胖子”，在地下每小時最快能夠掘進3.6米。

　　據(jù)介紹，這臺盾構機是專為太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目量身打造，該項目由中鐵六局集團承建，盾構隧道北起汾河站南至北六堡站，全長4850米，隧道埋深8至25米。盾構應用的隧道位于太原市城郊接合區(qū)域，上方建筑物較多，下穿眾多風險源，業(yè)主單位鐵路總公司及施工方中鐵六局在綜合測算暗挖法和盾構法的綜合效益之后，決定選用盾構法施工，“由于該隧道客貨列車兩用且雙線單洞，所以要求隧道凈空較大，國內最大直徑的土壓平衡盾構也就‘應運而生’”。

　　據(jù)中鐵裝備集團總經理譚順輝介紹，此前，國內大直徑土壓平衡盾構核心技術一直掌握在外方手中，這種盾構一直都是國內廠家與國外廠家聯(lián)合制造，此設備的制造標志著我國正式突破超大直徑土壓平衡盾構設計與制造中的一系列關鍵技術，有助于我國逐漸形成戰(zhàn)略性新興產業(yè)，滿足未來城市交通路網發(fā)展建設對超大直徑土壓平衡盾構的迫切需求。