編者按：

　　近日，《印度教徒報(bào)》刊發(fā)了《鄭州：新絲綢之路重要樞紐》一文，在該文中，作者評(píng)論鄭州發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力表?yè)P(yáng)河南的戰(zhàn)略眼光和務(wù)實(shí)精神，本網(wǎng)特別摘發(fā)。

　　軌道運(yùn)輸和電子商務(wù)的決勝組合使鄭州日漸成為中歐跨境貿(mào)易的重要樞紐。

　　中國(guó)鄭州和德國(guó)漢堡正成為歐亞互聯(lián)互通計(jì)劃暨絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要中心。中國(guó)倡議的該項(xiàng)計(jì)劃將通過由鐵路、公路、產(chǎn)業(yè)園和智能城市組成的陸上交通走廊打通歐亞。

　　河南政府大刀闊斧，計(jì)劃于2017年將連接河南省會(huì)城市鄭州到德國(guó)漢堡的貨運(yùn)列車數(shù)量增至一倍。

　　該數(shù)據(jù)基于目前及預(yù)計(jì)仍將快速增長(zhǎng)的總貨運(yùn)數(shù)量計(jì)算得出，截至2015年前11個(gè)月，總運(yùn)量已由去年的36000噸增至60000噸，幾乎翻了一番。

　　“向西看”

　　中國(guó)國(guó)有企業(yè)鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司（ZIH）在該樞紐工程中扮演重要角色，負(fù)責(zé)包括鐵路、公路、海洋和航空在內(nèi)的跨境貨物交通道路建設(shè)。

　　該公司運(yùn)營(yíng)三條西向鐵路線。每周出發(fā)三天，一列經(jīng)白俄羅斯邊境的波蘭小城瓦謝維切（Malaszewicze），開往華沙（Warsaw）、漢堡（Hamburg）、布拉格（Prague）、杜伊斯堡（Duisburg）、巴黎（Paris），最終抵達(dá)意大利米蘭（Milan）。

　　另一列主要通往俄羅斯，每周三、周五從鄭州出發(fā)，用時(shí)兩周，經(jīng)白俄羅斯布雷斯特和明斯克，抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科及圣彼得堡。

　　“多數(shù)列車途經(jīng)包括西伯利亞在內(nèi)的極寒地區(qū)。我們有控溫車廂，冬天也可以運(yùn)貨，”鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司營(yíng)運(yùn)經(jīng)理說(shuō)。

　　中亞是絲路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)。每周有一到兩次班列從鄭州經(jīng)阿拉山口到哈薩克斯坦商業(yè)中心阿拉木圖，僅需6-8天。

　　陸港公司相關(guān)人員說(shuō)，鄭州位于中國(guó)心臟地帶，今年已成功修建多條鐵路道路，輻射鄭州全市，收效良好。

　　鄭州與中國(guó)多座內(nèi)陸城市相連，陸港在全國(guó)各地剛開設(shè)24所辦事處。鄭州與中國(guó)東北部城市北京及沿海經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)上海和深圳的連接均十分通暢。此外，陸港的足跡還是遍布包括附近正在崛起的工業(yè)城市，如重慶和成都等。

　　鄭州的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)使其成為通向遠(yuǎn)東的絕佳門戶。經(jīng)韓國(guó)釜山到仁川的日快速班列每周開行四趟。

　　日本也是中國(guó)鐵路版圖上的重要一站，由鄭州出發(fā)經(jīng)東京到大阪的列車全程僅需6-8天。

　　相關(guān)人士表示，未來(lái)貨物總量還將繼續(xù)增加，陸港將一如既往服務(wù)電商鏈。同時(shí)，加強(qiáng)智慧通建設(shè)。