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□記者劉江浩
本報訊鄭徐高鐵下個月即將開通運營,方便了旅客出行,卻給民航市場造成了一定的沖擊。進入9月后,鄭州去往上海等華東方向航線出現(xiàn)超低折扣機票,低至3-5折。
民航業(yè)內(nèi)專家表示,鄭徐高鐵開通,鄭州去往上海、杭州方向航線將受影響最大,預計客流減少1/3至1/4。為此,航空公司已經(jīng)開始著手應(yīng)對,對航線結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,轉(zhuǎn)移運力,開辟新航線市場,對沖鄭徐高鐵開通后的客流損失。
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【現(xiàn)象】9月份鄭州飛華東方向機票折扣超低
前幾日,鄭州市民趙女士飛杭州,發(fā)現(xiàn)機票折扣優(yōu)惠特別大,低至四折左右,加上機場建設(shè)費、保險費,全價只有440塊錢左右,返程也是如此低價。
不過,更低的“白菜價”機票下月將撲面而來。記者通過去哪兒網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn),進入9月后,鄭州飛往上海、杭州等方向的機票價格會大幅下跌,折扣大都在3-5折。以鄭州飛上海為例,去哪兒網(wǎng)顯示,9月1日起,多家航空公司出現(xiàn)4.2折機票,只需410元,加上50元的機場建設(shè)費和30元的保險費,全部只需490元。而在9月下旬,則出現(xiàn)更低折扣,3.4折,只需340元。
不僅上海方向,進入8月底9月初以后,鄭州飛往杭州機票也有大量超低折扣,大多處于3-5折。比如,9月10日,鄭州飛杭州最低折扣僅3.6折,票價為337元,加上80元的機場建設(shè)費和保險費,全程需417元。
鄭州去往華東方向出現(xiàn)如此低的折扣機票,民航業(yè)內(nèi)人士分析稱主要是鄭徐高鐵9月份開通的影響所致?!霸谝磺Ч镞\營里程內(nèi),高鐵具有比較大的優(yōu)勢?!痹撊耸空f,而上海、杭州距離鄭州的里程,恰恰正處于這個范圍的臨界點上。
【影響】上海、杭州航線預計1/3至1/4客流流失
2010年,鄭西高鐵開通,鄭州飛往西安飛機停運。
2012年,京廣高鐵全線貫通,鄭州到北京高鐵最快只需兩個半小時,兩地間航班被短暫逼停,后又少量恢復,目前,鄭州飛北京只有兩趟航班。
那么,鄭徐高鐵開通后,鄭州飛往上海方向的航班,會不會被逼停?
一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者,鄭徐高鐵開通后,鄭州去往華東地區(qū)航線,受到最大影響的是上海和杭州兩個城市。據(jù)他預計,將會有三分之一到四分之一的客流縮減。
從時間上來看,目前,鄭州飛上海時間是1小時40分鐘左右,加上兩端的提前出發(fā)、候機、過安檢等時間,全程下來也需要四五個小時。與高鐵的運行時間基本相當。票價上來看,兩者也基本接近,鄭州至上海高鐵二等座票價450-500元之間。
【應(yīng)對】航空公司將調(diào)整航班結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移運力
面臨鄭徐高鐵對既有中短途距離民航市場的蠶食,南航河南航空有限公司一位人士告訴記者,受高鐵影響,未來會對華東地區(qū)的航班結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。比如,以前是鄭州至上海的點對點航線,以后,增加經(jīng)停城市,對航線的覆蓋范圍進行延伸,鄭州至上海航線,可能會變成上海至鄭州至蘭州走向的航線。一條航線對整個航空市場的影響有限。航空公司不往這里飛,可以調(diào)整運力飛往其他城市,畢竟,有些地方是高鐵沒有覆蓋的。開發(fā)、培育新的航線市場,轉(zhuǎn)移運力,也是應(yīng)對未來高鐵在中短途不斷挑戰(zhàn)民航的應(yīng)對之策。
【建議】民航應(yīng)該縮短候機時間提升航班正常率
在未來幾年,隨著高鐵網(wǎng)的覆蓋范圍越來越大,路航競爭將持續(xù)下去。
民航業(yè)內(nèi)人士建議,民航在服務(wù)質(zhì)量上、流程環(huán)節(jié)上可以趁勢作為。比如選擇機場城際鐵路,到機場候機樓候機等待、過安檢等一系列流程,盡量壓縮等待時間,為旅客提供快速換乘、值機、安檢的快速通道。對于旅客詬病的航班延誤,盡量做到信息對稱,及時發(fā)布,提高航班正常率。
民航業(yè)內(nèi)專家表示,鄭徐高鐵開通,鄭州去往上海、杭州方向航線將受影響最大,預計客流減少1/3至1/4。一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者,鄭徐高鐵開通后,鄭州去往華東地區(qū)航線,受到最大影響的是上海和杭州兩個城市。
今天上午,“海峽號”高速客滾船從平潭綜合實驗區(qū)出發(fā)首航臺北。此次“平潭-臺北”航線正式開通后,從平潭到臺北只要兩個半小時,極大便利了兩岸民眾的出行互訪。
4年前的北京奧運會讓中國體育迷在家門口過足了眼癮。倫敦奧運會門票不僅“一票難求”,其價格也不菲,開幕式最高票價約合人民幣20356元,遠高于北京奧運會開幕式最高5000元的票價。
鄭州承東啟西,連接西北、華北地區(qū)高鐵的交通樞紐地位進一步得到鞏固。
時長:17分34秒
去年底,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站還公示了《鄭上新區(qū)新“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展空間布局規(guī)劃》,滎陽和上街成為鄭上新區(qū)的主體。之前,盡管有公交的運行,但遠沒有快速通道之便捷,也因此,滎陽和上街始終無法真正與鄭州相融。
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鄭上新區(qū)的居住品質(zhì)的改善和產(chǎn)業(yè)檔次的提升,離不開像新田城等這樣對商機有著敏銳嗅覺的地產(chǎn)項目的功勞。預計新田城一期的大部分產(chǎn)品將在2014年交房,眾多業(yè)主也將成為鄭上新區(qū)的“嘗鮮者”。
政策之于區(qū)域發(fā)展,猶如甘泉之于禾苗——政策稍加引導,區(qū)域即迅速崛起。不論是借助于歷史經(jīng)驗判斷(這對有著鄭東新區(qū)成功經(jīng)驗的鄭州來說,已毋庸多言),還是根據(jù)城市發(fā)展規(guī)律(一心兩翼,東西均衡發(fā)展),眾多人士堅信:西區(qū)發(fā)展正在進入發(fā)展的快車道,西區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展質(zhì)量、人居環(huán)境、創(chuàng)業(yè)、置業(yè)和就業(yè)等條件都將迎來一個史無前例的提升期。在不久的將來,鄭西將如春天一樣,繁花滿枝,惹人駐足。
政策之于區(qū)域發(fā)展,猶如甘泉之于禾苗——政策稍加引導,區(qū)域即迅速崛起。不論是借助于歷史經(jīng)驗判斷(這對有著鄭東新區(qū)成功經(jīng)驗的鄭州來說,已毋庸多言),還是根據(jù)城市發(fā)展規(guī)律(一心兩翼,東西均衡發(fā)展),眾多人士堅信:西區(qū)發(fā)展正在進入發(fā)展的快車道,西區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展質(zhì)量、人居環(huán)境、創(chuàng)業(yè)、置業(yè)和就業(yè)等條件都將迎來一個史無前例的提升期。在不久的將來,鄭西將如春天一樣,繁花滿枝,惹人駐足。
在經(jīng)濟快速發(fā)展的時代,每一個城市、區(qū)域的發(fā)展都與交通息息相關(guān)。目前,道路交通已經(jīng)成為引領(lǐng)城市發(fā)展的主要因素之一。鄭州西區(qū)的發(fā)展,當然也與該區(qū)域的交通設(shè)施有著深厚的關(guān)聯(lián)。
“鄭上新區(qū)”并非一個一紙空白的虛無概念,而是有著市場基礎(chǔ)及實際建設(shè)的強大支撐,政策指向可謂實至名歸。相信隨著“鄭上新區(qū)”詳細規(guī)劃的不斷出臺,鄭州西區(qū)區(qū)域價值將迅速攀升,一個高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)的新西區(qū)值得萬眾期待。
據(jù)了解,2012年10月15日,鄭州市相關(guān)領(lǐng)導在西部新區(qū)規(guī)劃建設(shè)進展工作匯報會上,原則上已同意將規(guī)劃建設(shè)過程中的西部新區(qū)名稱暫定為“鄭上新區(qū)”,并成立了新區(qū)規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導小組。
昨天,在鄭州兩會上,滎陽代表團建議,加快鄭西新區(qū)建設(shè),與鄭東新區(qū)一起形成“比翼雙飛”的格局。當前,鄭西新區(qū)的建設(shè)已由民間議論得到官方認可,作為鄭州建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)核心城市目標的新平臺浮出水面。
鄭西新區(qū)規(guī)劃建設(shè)正欲起步,東西城區(qū)平衡發(fā)展意圖清晰。而網(wǎng)友們則認為,鄭西新區(qū)浮出水面,對鄭州西部的發(fā)展起到非常重要的作用,鄭西新區(qū)無疑將成為未來鄭州城市發(fā)展的新引擎。
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