□記者蔡君彥李一川實(shí)習(xí)生房晉云文記者李康攝影

　　對廣大司機(jī)朋友來說，這無疑是又一個暢行鄭州的好消息：7月31日，中州大道農(nóng)業(yè)路互通立交橋上部分正式試通車，除了地面一層，橋上各條匝道均已開通。這意味著，農(nóng)業(yè)路和中州大道實(shí)現(xiàn)無縫連接。在該互通立交試開通首日，大河報(bào)記者開車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)跑起來挺順溜。

　　現(xiàn)場|7月31日試通車，不少車輛來“嘗鮮”

　　從2015年5月份施工單位正式進(jìn)場以來，經(jīng)過工人們辛勤建設(shè)和精心打造，中州大道農(nóng)業(yè)路互通立交按時完工，以其霸氣側(cè)漏的身姿和精致靚麗的妝容，實(shí)實(shí)在在地“走入”鄭州老百姓的生活。

　　昨天上午10時許，大河報(bào)記者驅(qū)車體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)農(nóng)業(yè)路高架和中州大道無縫對接后，走起來更為順暢。比如，沿中州大道從南向北，通過互通立交可直接走到眾意西路，下橋、調(diào)頭，再上農(nóng)業(yè)路高架向西，順利穿過立交橋，從花園路匝道下農(nóng)業(yè)路高架，一路暢通，用時大約15分鐘。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在中州大道農(nóng)業(yè)路立交試通車首日，不少人駕車“嘗鮮”感受互通后的暢快?！拔覍ｉT感受了一番，橋上8條匝道全開通了，跑起來確實(shí)夠暢快。”親自駕車體驗(yàn)的市民宋先生說，之前，他駕車沿農(nóng)業(yè)路高架從西向東，要想轉(zhuǎn)到中州大道，需要先到眾意西路下去，再經(jīng)由黃河路轉(zhuǎn)到中州大道，如今，可以通過互通式立交輕松從農(nóng)業(yè)路高架轉(zhuǎn)到中州大道，“省時又省油?！?/p>

　　影響：成為連接老城區(qū)和CBD的一大樞紐

　　據(jù)農(nóng)業(yè)路快速通道工程項(xiàng)目建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)鄭州市總體空間布局、道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、中心城區(qū)快速路系統(tǒng)規(guī)劃，鄭州市中心城區(qū)的快速路系統(tǒng)布局為“環(huán)+井”形。其中,“環(huán)”是指三環(huán)和四環(huán)；“井”分別為東西向的農(nóng)業(yè)路、隴海路和南北向的京廣路、中州大道。

　　“該互通立交正式試通車后，農(nóng)業(yè)路和中州大道實(shí)現(xiàn)了無縫連接，互通立交使農(nóng)業(yè)路、北三環(huán)、中州大道、南三環(huán)實(shí)現(xiàn)了全程快速路，成為連接老城區(qū)和CBD的一大樞紐?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　另據(jù)了解，中州大道農(nóng)業(yè)路互通立交工程為單苜蓿葉式全互通立交，設(shè)計(jì)為4層高架橋。該立交充分利用了現(xiàn)有地形條件，交通功能較強(qiáng)，且布局舒展。立交農(nóng)業(yè)路南向西方向采用環(huán)形匝道，其余均為定向匝道，從路網(wǎng)上看南向西匝道主要分流從金水路進(jìn)入主城區(qū)的流量，該方向采用苜蓿葉匝道形式有利于均衡路網(wǎng)交通流量且根據(jù)“慢進(jìn)快出”的理念，避免了與北向西主流向交通的疊加。

　　該立交地面道路為第一層，目前正在積極施工，中州大道現(xiàn)狀跨線橋?yàn)榈诙樱r(nóng)業(yè)路高架第三層，北向東為第四層。

　　鄭州市農(nóng)業(yè)路中州大道互通立交工程共1.05公里,其中高架范圍780.7米；中州大道方向北起鑫苑路，往南沿中州大道跨東風(fēng)渠、東風(fēng)路、棗莊路、林科路、農(nóng)業(yè)路，止于豐產(chǎn)路口，其中拼寬橋梁雙側(cè)共620米。

　　現(xiàn)狀：試通車后，仍有部分收尾工作繼續(xù)進(jìn)行

　　幾天前記者探訪發(fā)現(xiàn)，該互通立交正在進(jìn)行緊張的收尾工作，8條匝道路面鋪裝、瀝青攤鋪等橋面施工已進(jìn)行完畢，正抓緊進(jìn)行照明燈、隔音屏等附屬設(shè)施安裝。

　　昨天上午，記者探訪時發(fā)現(xiàn)，仍有工人在橋上忙碌的身影。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前是試通車，仍有些收尾的細(xì)節(jié)工作需要進(jìn)一步完善，比如，立交橋上部分標(biāo)牌內(nèi)容需要修正、完善，有標(biāo)牌上顯示“下一出口經(jīng)二路1.5km”，其實(shí)，出口并未建成。

　　而對整個農(nóng)業(yè)路快速通道工程來說，施工進(jìn)展順利，建設(shè)單位正加緊施工。其中，南陽路以東主線橋已在今年1月底開通運(yùn)行，農(nóng)業(yè)路高架中段“鐵路代建段”也已進(jìn)場施工，預(yù)計(jì)工期兩年；農(nóng)業(yè)路高架西段（嵩山路以西）正在進(jìn)行最后的收尾工作，有望于近期完工。

　　農(nóng)業(yè)路快速通道項(xiàng)目部提供的“預(yù)計(jì)工期”中還包括:計(jì)劃于今年10月底確保地面道路快車道通車，計(jì)劃于今年12月底前完成慢車道通車及人行道通行。同時強(qiáng)調(diào)，“以上工期均不含涉鐵路段(南陽路以西、嵩山路以東段)”。

　　提醒

　　騎電動車上高架將受處罰

　　該互通立交試通車后，不少騎電動車出行的人也上高架橋“蹭快”，記者粗略數(shù)了一下，10多分鐘就看到10多輛電動車在高架橋上飛快行駛。

　　對此，鄭州市交巡警五大隊(duì)民警胡慶江介紹，根據(jù)《河南省道路交通安全條例》，騎電動車上高架的違規(guī)行為一旦被查處，將被處以50元罰款，拒絕接受處罰的，可以扣車。另外，騎電動車上高架引發(fā)事故，由于“過錯在先”，可能要比普通道路上發(fā)生交通事故承擔(dān)更多的責(zé)任。