新政出臺(tái),會(huì)給出租車、網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來(lái)什么樣的變化
一石激起千層浪。
7月28日下午,隨著國(guó)務(wù)院《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》政策的出臺(tái),中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展史上力度最大、影響人數(shù)最多、醞釀時(shí)間最長(zhǎng)的改革新政終于問世。
一個(gè)最顯著的特點(diǎn)是:出租車“份子錢”將逐步降低。
【《指導(dǎo)意見》怎么說(shuō)】
怎么給出租車定位?
堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車,統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車,促進(jìn)兩種業(yè)態(tài)逐步融合發(fā)展。由地方政府合理把握出租汽車運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例,建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整機(jī)制,逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。
出租車改革怎么改?
新增出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制和無(wú)償使用,并不得變更經(jīng)營(yíng)主體。既有經(jīng)營(yíng)權(quán)未明確具體經(jīng)營(yíng)期限或已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的,由地方政府制定科學(xué)的過渡方案,合理確定經(jīng)營(yíng)期限,逐步取消有償使用費(fèi),并依照法律法規(guī)規(guī)定的條件和程序辦理變更手續(xù),不得炒賣和擅自轉(zhuǎn)讓。
“份子錢”怎么規(guī)定?
由各方協(xié)商確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)。通過改革經(jīng)營(yíng)模式、降低過高的承包費(fèi)和抵押金等,有效降低駕駛員負(fù)擔(dān)。
【焦點(diǎn)問題】
“份子錢”會(huì)降下來(lái)嗎?
一直以來(lái),出租汽車企業(yè)向司機(jī)收“份子錢”,很大一部分要用于向政府繳納經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)。但根據(jù)出租車改革方案,新增出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用,且一律實(shí)行期限制。出租車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本低了,“份子錢”也將大幅降低。
本地聲音
鄭州某出租車公司:從2013年至今,“份子錢”一直在降。特別是最近三個(gè)月以來(lái),我們公司已經(jīng)連續(xù)降了兩次,現(xiàn)在是一年5000元左右。
出租車會(huì)不會(huì)被網(wǎng)約車替代?
交通部副部長(zhǎng)劉小明:出租車和網(wǎng)約車,各有其特點(diǎn),將來(lái)會(huì)不會(huì)誰(shuí)被誰(shuí)淘汰,主要還是取決于乘客和市場(chǎng)。
根據(jù)專家的研究,在出租需求比較集中的區(qū)域,巡游車(即路上招手即停的出租車)可能運(yùn)行起來(lái)更加節(jié)約。巡游車是政府定價(jià),或者政府指導(dǎo)價(jià),本身就實(shí)現(xiàn)了平峰、高峰的內(nèi)部交叉補(bǔ)貼,價(jià)格是公開透明的,不會(huì)像網(wǎng)約車碰到惡劣天氣時(shí)動(dòng)態(tài)加價(jià)的問題。
此外,巡游車最大的特點(diǎn)是很公平,不管會(huì)不會(huì)用手機(jī),老年人、年輕人,大家都能夠公平地用。
本地聲音
鄭州某出租車公司:從現(xiàn)在的情況看,如果網(wǎng)約車沒有送券等優(yōu)惠活動(dòng),其實(shí)還是出租車省錢?,F(xiàn)在網(wǎng)約車送券的力度很大,如果這種力度一直持續(xù)下去,出租車的前景并不樂觀。
鄭州通美出租車有限公司:出租車是公共交通的一部分,從誕生至今為解決公共交通做出了巨大的貢獻(xiàn),雖然網(wǎng)約車已經(jīng)合法化,但是否要做好總量控制和有序發(fā)展?
出租車約車服務(wù)如何發(fā)展?
《指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)巡游出租汽車企業(yè)通過提供網(wǎng)約車服務(wù)、推廣使用非現(xiàn)金支付方式,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
本地聲音
鄭州通美出租車有限公司:在鄭州相關(guān)部門的通力合作下,95128網(wǎng)約出租車平臺(tái)將于8月1日正式上線。目前我們公司已經(jīng)組織司機(jī)進(jìn)行了學(xué)習(xí),并且下載了軟件,為上線做好了一切準(zhǔn)備。
鄭州某出租車公司:出租車約車平臺(tái)將于8月1日上線,但是同網(wǎng)約車相比,在價(jià)格上并不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但出租車安全性高,出行的便利性也更強(qiáng)。
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人人開網(wǎng)約車的“莽荒”時(shí)代即將成為過去。上述北苑家園的秦女士表示,“無(wú)論是首汽約車還是滴滴出行,無(wú)論是非京籍司機(jī)出走,還是本地戶籍司機(jī)增多,希望北京網(wǎng)約車新政落地后,不要回到過去的打車難時(shí)代”。
人人開網(wǎng)約車的“莽荒”時(shí)代即將成為過去。上述北苑家園的秦女士表示,“無(wú)論是首汽約車還是滴滴出行,無(wú)論是非京籍司機(jī)出走,還是本地戶籍司機(jī)增多,希望北京網(wǎng)約車新政落地后,不要回到過去的打車難時(shí)代”。
北京市交通委運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)馬瑞明確,北京作為特大型城市,必須優(yōu)先發(fā)展公共交通,適度發(fā)展出租汽車,以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)?!耙惠v網(wǎng)約車一天最多接單在12單左右,試想多投入1000輛巡游車,每天北京就能增加服務(wù)3萬(wàn)-4萬(wàn)次。
今天下午,京滬渝廣深五地各自出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛、駕駛員制定了明確的許可條件,也讓下一步的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)“有法可依”。上海的地方細(xì)則,并非要扼殺一個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展的生命力,而是在為“躍進(jìn)”中的無(wú)序狠踩一腳剎車。
“一邊開車一邊搶紅包,這車我坐得實(shí)在揪心。但一旦發(fā)生事故,那么網(wǎng)約車公司就要承擔(dān)連帶責(zé)任了,事故中的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等一系列費(fèi)用都需要和出租車公司共同承擔(dān)”。
繼上周《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》出臺(tái)后,昨日,交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》(征求意見稿),對(duì)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、車輛及駕駛員服務(wù)規(guī)范逐一明確。
網(wǎng)民“風(fēng)雪一健”說(shuō),滴滴與優(yōu)步有不少共同的投資人,這可能是合并的“幕后推手”,補(bǔ)貼降低應(yīng)是“題中應(yīng)有之意”。
王浩認(rèn)為,私家車用于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)需要將車輛性質(zhì)轉(zhuǎn)為預(yù)約出租汽車,按照地方的要求可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。王浩提道,刪掉該部分主要是考慮政策的實(shí)際操作性,同時(shí)也是接納企業(yè)反饋的相應(yīng)意見。
刪掉該部分主要是考慮政策的實(shí)際操作性,同時(shí)也是接納企業(yè)反饋的相應(yīng)意見。
明確將網(wǎng)約車車輛登記為預(yù)約出租客運(yùn),既體現(xiàn)出出租汽車的性質(zhì),又反映出新業(yè)態(tài)的特征。建立了新的按里程報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢,行駛里程沒有達(dá)到60萬(wàn)公里,但使用年限達(dá)到8年時(shí)退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。
視頻:網(wǎng)約車管理暫行辦法頒布:網(wǎng)約車報(bào)廢由年限改為里程 來(lái)源:中央電視臺(tái) 中新網(wǎng)7月28日電 《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》今日公布,明確網(wǎng)約車合法地位。針對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)行為,《辦法》指出,網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全,保障乘客合法權(quán)益。
《暫行辦法》提到,從事網(wǎng)約車的駕駛員需與網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者簽訂勞動(dòng)合同?!皟杉?jí)工作,一級(jí)許可”的模式推行后,《暫行辦法》中提到的在各市級(jí)通信主管部門申請(qǐng)備案的表述或?qū)⑿薷摹?/p>
《方案》里嚴(yán)厲打擊對(duì)象中,單獨(dú)列出了一項(xiàng)“嚴(yán)厲打擊未取得客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)許可擅自從事客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)的行為”。
私家車非法運(yùn)營(yíng)納入“嚴(yán)厲打擊”范圍,優(yōu)步滴滴或被嚴(yán)打
大量網(wǎng)約車司機(jī)安裝作弊軟件,避開平臺(tái)規(guī)則,隨意“搶單”、“拒單”、設(shè)置假GPS定位,甚至還能多收取車費(fèi),不但給公司造成巨大經(jīng)濟(jì)損失,也侵犯乘客利益。據(jù)警方介紹,該團(tuán)伙嫌疑人龐某針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)漏洞,找到畢業(yè)大學(xué)生開發(fā)該作弊軟件售賣牟利。
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