使用打車軟件打車,本來想著會給生活帶來方便,沒想到充值后卻遇到一個“大麻煩”。7月6日,家住河南鄭州的涂女士向大河客戶端反映稱,前段時間,她在給“易到”打車軟件賬戶充值時誤充了5萬元,同時獲得了5萬元返還金額,現(xiàn)在余額顯示為10萬元,“這么多錢,想退又退不了,也沒法提現(xiàn),啥時候能用完啊?”
涂女士說,6月24日,一個朋友推薦說“易到”打車軟件很好用,充100元返100元,很劃算。于是,她便下載了“易到”軟件,想給賬戶充500元。不一會兒,涂女士就充值完畢??墒?,剛充值完就被嚇了一跳,短信提醒她剛才消費了5萬元。再看打車軟件的賬戶余額,顯示為“100000元”。涂女士趕緊給易到的客服打電話,對方勸她不要著急,會在幾天后給其回復。可是,7月2日,他接到一條署名為“易到”的短信,上面解釋說,“您反饋的充值成功要求退費的問題已經(jīng)受理,因活動規(guī)則提示明顯,且不認可規(guī)則無法充值成功,故無法為您辦理退費,感謝您的理解。”
7月6日下午,大河客戶端記者致電“易到”客服,一位工作人員核實完相關信息后回復說,除非充值時遇到系統(tǒng)故障,否則充值金額是無法退還的。因為涂女士已就此問題反映多次,所以,會把此情況再次轉(zhuǎn)交給相關工作人員進行處理。
目前,涂女士已把她的遭遇以書面形式反映給了北京市工商局,不過,暫未接到相關回復。
據(jù)計算,如果按照每天一次,每次15元車費計算,那么涂女士需要打車18年(100000元÷15元÷365天);如果按照每天一次,一次20元車費計算,那么涂女士需要打車13.7年;如果按照每天一次,每次25元車費計算,那么她需要打車10.9年。(大河報·大河客戶端記者 王悅生)
使用打車軟件打車,本來想著會給生活帶來方便,沒想到充值后卻遇到一個“大麻煩”。
在上海一家咖啡館見到打扮時尚的李夢瑤(系化名)時,她看起來比照片略胖。租人以小時計算,價格在各個平臺也不一樣,一般由出租者自己定,外形條件好些往往價格高些。
在上海一家咖啡館見到打扮時尚的李夢瑤(系化名)時,她看起來比照片略胖。租人以小時計算,價格在各個平臺也不一樣,一般由出租者自己定,外形條件好些往往價格高些,價格一般在50-398元每小時不等。作為一個新興市場,類似“閃電租人”這樣的平臺,正游走在社交媒體和非法性交易平臺的灰色地帶。
”該旅保密委員會經(jīng)過技術鑒定后認為:打車軟件依賴的是“基于位置服務”的技術,通常會在手機系統(tǒng)后臺強制啟動并進行定位。
工業(yè)和信息化部副部長懷進鵬今日談及打車軟件時表示,打車軟件是發(fā)展的一種新業(yè)態(tài),從綠色出行、從社會化的發(fā)展來看是積極、有意義的,但也存在市場規(guī)范和安全問題,要保證出行的安全和出行的質(zhì)量。
當?shù)貢r間2015年6月1日,加拿大多倫多,出租車司機包圍市政廳,要求取締Uber打車軟件。
隨著國民級大熱片《一步之遙》的上映,滴滴公司推出的滴滴專車品牌TVC廣告片以映前貼片的形式,與該片進行綁定,正式在各大院線投放。自今年8月上線以來,滴滴專車已覆蓋到了北京、上海、廣州、深圳等16個大城市,日訂單數(shù)量突破15萬單。
阿里、騰訊投資打車軟件一年多之后,百度也終于入局,國內(nèi)打車A P P的競爭雙寡頭時代終結(jié)。南都記者從百度內(nèi)部權威人士處獲得消息,百度將在今日宣布投資美國叫車A ppU ber,正式與騰訊滴滴打車、阿里巴巴快的打車形成“三國殺”。
陳小姐告訴導報記者,她用打車軟件叫車之后發(fā)現(xiàn),有些黑車司機在接單的時候會明確告訴她,他們是黑車,如果愿意的話,他們就過來接單,如果不愿意的話,他們就不會過來。運管處的工作人員表示,黑車除了無法提供乘車憑證之外,一旦出事,乘客的安全和利益都無法得到保障,乘客們還是要注意乘車安全,不要搭乘黑車。
快的、嘀嘀這種通過近乎全民補貼的興起和收官是有市場考慮的,也是分階段戰(zhàn)略推進的結(jié)果??紤]到每個大城市幾乎都是出租車的賣方市場,因此對的士司機的抱怨大可以不必太在意。
快的打車和嘀嘀打車17日起取消打車補貼,宣告之前沸沸揚揚的打車軟件之爭落下帷幕?!薄 ∴粥执蜍嚶?lián)合創(chuàng)始人吳睿也解釋說:“因為人們使用打車軟件的習慣已經(jīng)形成,未來我們會從現(xiàn)金補貼改為資源補貼,如優(yōu)惠券、積分券或獎勵金等。
宣告之前沸沸揚揚的打車軟件之爭落下帷幕。
昨天,交通運輸部舉行例行發(fā)布會,政策研究室副主任李揚表示,打車軟件存在幾個方面問題,將研究政策對打車軟件進行規(guī)范。李揚同時指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題,比如對不同的人群,特別是對不會使用手機軟件的老年人,打車會更加困難。
昨天,交通運輸部舉行例行發(fā)布會,政策研究室副主任李揚表示,打車軟件存在幾個方面問題,將研究政策對打車軟件進行規(guī)范。李揚同時指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題,比如對不同的人群,特別是對不會使用手機軟件的老年人,打車會更加困難。
昨天,交通運輸部舉行例行發(fā)布會,政策研究室副主任李揚表示,打車軟件存在幾個方面問題,將研究政策對打車軟件進行規(guī)范。李揚同時指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題,比如對不同的人群,特別是對不會使用手機軟件的老年人,打車會更加困難。
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