在擁有鄭開、鄭機(jī)(鄭州市區(qū)至機(jī)場)、鄭焦三條城際鐵路后,我省第四條城際鐵路將要開建啦?! ?/p>
昨天,記者獲悉,鄭州南站至登封、洛陽城鐵(鄭登洛城鐵)的可研報(bào)告已經(jīng)完成,有望于今年上半年開建。按照規(guī)劃,該城鐵由目前正在建設(shè)的鄭州南高鐵站引出,與鄭州至合肥鐵路、鄭州至重慶萬州鐵路、鄭州市區(qū)至新鄭國際機(jī)場城際鐵路相連,最終抵達(dá)鄭西高鐵洛陽龍門站。線路途經(jīng)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、新鄭市、新密市、登封市以及洛陽伊川縣和洛龍區(qū),全長173.67公里,總投資206.93億元。
根據(jù)規(guī)劃,鄭州機(jī)場-登封-洛陽城際鐵路是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)中隴海主軸的重要組成部分,拓寬了隴海主軸的輻射范圍和半徑,覆蓋了龍門、少林寺等著名景區(qū),是中原城市群鄭州、洛陽兩大中心間聯(lián)系的城際鐵路之一。
據(jù)相關(guān)人士透露,城際鐵路建成后,將跑時(shí)速200公里的動(dòng)車組。鄭州到中原城市群的其他8個(gè)城市(開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源),不到1個(gè)小時(shí)都能到達(dá),鄭州到開封需21分鐘,到洛陽需46分鐘,到最遠(yuǎn)的平頂山也只需1個(gè)小時(shí)。
暫定的14個(gè)站點(diǎn)
鄭州南站、鄭州園林博覽園站、新鄭北站、劉寨站、新密東、新密西、米村站、唐莊站、登封東、登封、呂店站、白沙站、伊川北站、洛陽龍門站
記者28日從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉,京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃已獲得批復(fù)?!敖虮Mǖ来蛲ê螅旖蛐纬烧嬲饬x上的‘十字結(jié)構(gòu)’,分散北京樞紐壓力;京、津、石‘三角結(jié)構(gòu)’顯現(xiàn),加速網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。
可以看出,通知內(nèi)容中,跟咱老百姓最相關(guān)的就是城際鐵路票價(jià),據(jù)記者了解,其實(shí),我省目前運(yùn)行的幾條城際鐵路的票價(jià),基本上還是以鐵路企業(yè)河南城際鐵路公司自主定價(jià)為主。其實(shí),在目前開通的城際鐵路中,運(yùn)營初期,都是實(shí)行的折扣票價(jià)。
昨日,鄭州鐵路局傳出消息,鄭機(jī)城際鐵路的工期提前了6個(gè)月,將于近日開通運(yùn)行,邀請(qǐng)廣大市民報(bào)名前往參加體驗(yàn)活動(dòng)。
7月30日凌晨3時(shí),隨著鄭州至機(jī)場城際鐵路左渡線的順利接軌,鄭機(jī)城際四個(gè)既有線接軌工作全部完成,標(biāo)志著鐵路軌道全線鋪通。
鄭焦城際鐵路自6月25日開通以來,兩周客流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,或?qū)㈤_通一站直達(dá)列車。
來往鄭開兩地,搭乘便宜快捷的城際公交和城際鐵路,成為兩地不少市民的出行選擇。然而,末班車早早“打烊”也引發(fā)了不少“雙城生活”一族的吐槽:在鄭州上班,晚上想回開封,就得趕早,不然沒車坐;夏天了,想去開封吃個(gè)夜市,還得打黑車才能回家……“
鄭焦城際鐵路開始按照運(yùn)行圖“試跑,全程共設(shè)有7站,全長77.8公里,最快僅需40分鐘。
目前,鄭州至機(jī)場的城際鐵路正在修建,預(yù)計(jì)今年年底將建成通車,屆時(shí),也可以考慮開行開封宋城路至機(jī)場的跨線車次。
目前,鄭州至機(jī)場的城際鐵路正在修建,預(yù)計(jì)今年年底將建成通車,屆時(shí),也可以考慮開行開封宋城路至機(jī)場的跨線車次。
目前,鄭州至機(jī)場的城際鐵路正在修建,預(yù)計(jì)今年年底將建成通車,屆時(shí),也可以考慮開行開封宋城路至機(jī)場的跨線車次。
不同的日期、時(shí)段和車次,鄭開城際的客流出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡的現(xiàn)象。
5月4日,鄭焦城際鐵路告別聯(lián)調(diào)聯(lián)試,開始進(jìn)入“試運(yùn)行”階段,專家預(yù)測全程票價(jià)22元。
4月13日,鄭州鐵路局總工室、供電處、新鄉(xiāng)供電段等十余家單位聯(lián)合對(duì)鄭焦城際鐵路進(jìn)行接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)。鄭焦城際鐵路線路全長77.785公里,建成開通后,從鄭州到焦作只需半個(gè)小時(shí)車程。(高國橋 攝)
今后修建城際鐵路,省和省轄市將按照3∶7的比例出資。
昨天記者獲悉,省政府《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》日前公布。意見明確,今后修建城際鐵路,省和省轄市將按照3∶7的比例出資。還將支持鐵路建設(shè)投資主體、鐵路運(yùn)輸企業(yè)綜合開發(fā)鐵路沿線土地籌措資金。
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