盾構(gòu)機(jī)前盾、中盾、后盾及設(shè)備橋工作原理模型
目前,我省有國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室14家。長(zhǎng)期以來(lái),這些實(shí)驗(yàn)室因其專業(yè)性、相對(duì)封閉性往往不為太多人知道,但他們的科研成果卻是所在領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力,國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室雖然是個(gè)高大上的所在,但工作在這里的每個(gè)人,卻也普普通通。他們的辛勤工作,需要更多人知道。今天,東方今報(bào)“發(fā)現(xiàn)河南創(chuàng)新力”開(kāi)篇,帶您走進(jìn)我省第一個(gè)建成并投入使用的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
我們的城市在建的地鐵及很多工程都需要隧道施工,這離不開(kāi)有“工程機(jī)械之王”“移動(dòng)式掘進(jìn)工廠”之稱的盾構(gòu)機(jī)(又名隧道掘進(jìn)機(jī))。這些被專業(yè)人士稱為“土撥鼠”的盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、使用和維護(hù),都離不開(kāi)位于鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)科學(xué)大道上,依托中鐵隧道集團(tuán)有限公司建設(shè)的盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)支持。
國(guó)字頭的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室有多牛
如果不真正走進(jìn)盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱盾構(gòu)實(shí)驗(yàn)室)的話,這個(gè)坐落在鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)科學(xué)大道99號(hào)的地方,和一般工廠看起來(lái)沒(méi)有什么區(qū)別。主要研究刀盤(pán)刀具、系統(tǒng)集成與控制技術(shù)、盾構(gòu)施工控制技術(shù),有幾十個(gè)固定研發(fā)人員生活工作的普普通通辦公樓、實(shí)驗(yàn)廠房,正是中國(guó)研究“工程機(jī)械之王”“移動(dòng)式掘進(jìn)工廠”盾構(gòu)機(jī)及掘進(jìn)技術(shù)的核心之地。
這個(gè)國(guó)字頭的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室有多牛?給你看一組數(shù)據(jù)你就知道了,截至目前,這里共承擔(dān)科研項(xiàng)目52項(xiàng),共有35項(xiàng)科研成果獲得科技成果獎(jiǎng)勵(lì)。
實(shí)驗(yàn)室研究的是動(dòng)輒售價(jià)幾千萬(wàn)的盾構(gòu)機(jī),他們的研究成果,讓“洋盾構(gòu)”控制中國(guó)市場(chǎng)的局面已成歷史,讓曾經(jīng)售價(jià)6000多萬(wàn)的“洋盾構(gòu)”,被迫跟隨國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)大幅度降價(jià)。
這里如今每天進(jìn)行的是盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部件的研發(fā),比如盾構(gòu)機(jī)刀具數(shù)字化設(shè)計(jì)、自動(dòng)化系統(tǒng)控制,還有就是基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的智能掘進(jìn)基礎(chǔ)理論方面的研究,并聯(lián)合山東大學(xué)、武漢大學(xué)、天津大學(xué)和浙江大學(xué),做了相關(guān)科學(xué)問(wèn)題研究,研究成果入選了中國(guó)中鐵新技術(shù)推廣項(xiàng)目名錄。
實(shí)驗(yàn)室都在攻克哪些難題
盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)使用起來(lái)非常方便,但研發(fā)生產(chǎn)卻是個(gè)實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)活。比如土壓平衡盾構(gòu)技術(shù),盾構(gòu)機(jī)在不同壓力下作業(yè)時(shí)的土壓力平衡非常重要,盾構(gòu)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室黨工委書(shū)記、執(zhí)行主任、教授級(jí)高級(jí)工程師陳饋告訴東方今報(bào)記者,施工過(guò)程中土壓力大了會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生影響,比如地面凸起,但如果土壓力小了,四周的土就會(huì)往隧道流,會(huì)發(fā)生塌陷。這就像做豆腐時(shí)放水一定要把握到位,水放多了做成了豆花,水放少了就成了豆渣。
除了土壓平衡盾構(gòu),盾構(gòu)實(shí)驗(yàn)室還突破了泥水盾構(gòu)和復(fù)合盾構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù),以及盾構(gòu)施工過(guò)程中的失穩(wěn)、失效、失準(zhǔn)等世界難題,據(jù)了解,盾構(gòu)實(shí)驗(yàn)室根據(jù)中國(guó)隧道集團(tuán)掌握的全國(guó)地質(zhì)大數(shù)據(jù),可以將盾構(gòu)施工過(guò)程中的失準(zhǔn)誤差控制在正負(fù)2厘米以內(nèi)。而國(guó)外世界第一盾構(gòu)公司的盾構(gòu)施工,曾經(jīng)誤差達(dá)到過(guò)兩米,隧道報(bào)廢的都有。
另外是實(shí)驗(yàn)平臺(tái)取得突破,研制出多臺(tái)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的儀器設(shè)備,部分達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
“在同一個(gè)城市,國(guó)外的盾構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力已遠(yuǎn)不如從前。” 陳饋說(shuō),比如在成都地鐵競(jìng)標(biāo)過(guò)程中,我們就競(jìng)爭(zhēng)過(guò)了德國(guó)海瑞克世界第一的盾構(gòu)。他們的盾構(gòu)機(jī)滾刀,掘進(jìn)80米就要更換,我們的盾構(gòu)能跑500米不換刀,“因?yàn)槲覀儗?duì)國(guó)內(nèi)的地理環(huán)境比他們熟悉,知道什么樣的地質(zhì)用什么樣的刀比較合適?!?/p>
其實(shí),不光在地鐵施工建設(shè)時(shí)使用盾構(gòu)機(jī)這種高大上的物件,過(guò)街隧道施工也經(jīng)常使用。2014年,鄭州中州大道與紅專路交會(huì)處的紅專路下穿中州大道的隧道工程施工時(shí),地下大施工,地面交通基本暢通,這全歸功于“盾構(gòu)機(jī)”。這背后還隱藏著一個(gè)世界之最——當(dāng)時(shí)世界上掘進(jìn)斷面最大的矩形盾構(gòu)機(jī)(頂管機(jī))。這和盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室有著密切的聯(lián)系。
實(shí)驗(yàn)室每年
為國(guó)家省數(shù)十億美元
說(shuō)起盾構(gòu)施工法的靈感,最早對(duì)其研究的是法國(guó)工程師M.I.布律內(nèi)爾。他在一次乘船過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)在船木中鉆洞的蛀蟲(chóng)很厲害,在鉆洞后,會(huì)從體內(nèi)排出一種黏液加固洞穴。受此啟發(fā),他在1818年開(kāi)始研究盾構(gòu)法施工,并于1825年在英國(guó)倫敦泰晤士河下,用一個(gè)矩形盾構(gòu)建造了世界上第一條水底隧道。后來(lái),加入盾構(gòu)研究的國(guó)家越來(lái)越多,盾構(gòu)法關(guān)鍵技術(shù)也長(zhǎng)期被德國(guó)、美國(guó)、加拿大、法國(guó)等西方國(guó)家壟斷。
新中國(guó)成立以來(lái),我國(guó)的隧道施工技術(shù)可以分為四個(gè)階段。20世紀(jì)50年代,人工鋼釬大錘打眼放炮,手推斗車(chē)運(yùn)輸;70年代主要是風(fēng)鉆打眼,軌道翻斗車(chē)運(yùn)輸;80年代主要采用新奧法原理,鑿巖臺(tái)車(chē)、裝載機(jī)和襯砌模板臺(tái)車(chē)形成大型機(jī)械化配套作業(yè);90年代才開(kāi)始采用全新盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī),實(shí)現(xiàn)工廠化作業(yè)。
2008年,中鐵隧道集團(tuán)公司總工程師、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任洪開(kāi)榮帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)打破了西方盾構(gòu)技術(shù)的壟斷地位。
如今,中國(guó)中鐵盾構(gòu)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)半壁江山,并廣泛應(yīng)用于地鐵市政、水利水電、共同管溝等領(lǐng)域和穿江越洋工程,每年為國(guó)家節(jié)約外匯數(shù)十億美元。同時(shí)也受到國(guó)際市場(chǎng)的青睞,已出口馬來(lái)西亞、新加坡、埃塞俄比亞等多個(gè)國(guó)家。(記者 章衡/文 張曉冬/圖)
昨天,這個(gè)“河南造”鉆洞利器在鄭州亮相,它的刀盤(pán)直徑達(dá)12.14米,是目前應(yīng)用于國(guó)內(nèi)鐵路隧道最大直徑的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。昨天上午,大河報(bào)記者見(jiàn)到這臺(tái)設(shè)備,它是個(gè)“大塊頭”——有4層樓高,整機(jī)全長(zhǎng)135米,重2800噸,是一個(gè)名副其實(shí)的“重量級(jí)選手”。
據(jù)了解,該盾構(gòu)機(jī)具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),是世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī),不僅為我國(guó)盾構(gòu)機(jī)高端設(shè)備家族增添了新成員,也填補(bǔ)了相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白。中鐵裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)研究總院頂管所所長(zhǎng)范磊說(shuō),這個(gè)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在“變形”過(guò)程中面臨不少困難。
云集盾構(gòu)行業(yè)領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)、施工“三巨頭”,如今,河南已成為引領(lǐng)“盾構(gòu)”這一智能裝備制造業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。
記者昨日從中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司獲悉,該公司計(jì)劃在鄭州建造全球首個(gè)盾構(gòu)施工工藝的地下停車(chē)場(chǎng)。
世界最大直徑單管雙層公路隧道——揚(yáng)州瘦西湖隧道10日順利貫通。揚(yáng)州瘦西湖隧道下穿素有“園林之盛,甲于天下”美譽(yù)瘦西湖風(fēng)景區(qū)核心區(qū)段,全長(zhǎng)3.6公里,設(shè)計(jì)為單管雙層雙向四車(chē)道。
相關(guān)部門(mén)在當(dāng)晚7時(shí)08分就趕到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)事故路段實(shí)行封閉。
昨日21:25,河南電視臺(tái)衛(wèi)星頻道播出《群眾路線大講談》第十三期節(jié)目,東方今報(bào)今日刊發(fā)播出臺(tái)本,以饗讀者。請(qǐng)南水北調(diào)工程見(jiàn)證者、河南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主任記者趙川,工程親歷者、河南直管局石惠民,焦作市委副秘書(shū)長(zhǎng)、焦作市南水北調(diào)城區(qū)辦主任寧繼學(xué)為我們?cè)敿?xì)講述。
昨日21:25,河南電視臺(tái)衛(wèi)星頻道播出《群眾路線大講談》第十三期節(jié)目,東方今報(bào)今日刊發(fā)播出臺(tái)本,以饗讀者。請(qǐng)南水北調(diào)工程見(jiàn)證者、河南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主任記者趙川,工程親歷者、河南直管局石惠民,焦作市委副秘書(shū)長(zhǎng)、焦作市南水北調(diào)城區(qū)辦主任寧繼學(xué)為我們?cè)敿?xì)講述。
應(yīng)中國(guó)—中東歐國(guó)家合作秘書(shū)處邀請(qǐng),6月12日至14日,來(lái)自波蘭、捷克等中東歐16國(guó)的50名主流媒體記者訪問(wèn)了我省的鄭州和洛陽(yáng)兩地,近距離感受我省經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。
昨日,我國(guó)自主研制的世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)在鄭州下線。
5月18日凌晨4時(shí)16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號(hào)線全線首條貫通的盾構(gòu)單線區(qū)間,標(biāo)志著地鐵5號(hào)線盾構(gòu)施工取得了階段性成果,對(duì)引領(lǐng)全線實(shí)現(xiàn)洞通目標(biāo)具有重要意義。
5月18日凌晨4時(shí)16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號(hào)線全線首條貫通的盾構(gòu)單線區(qū)間,標(biāo)志著地鐵5號(hào)線盾構(gòu)施工取得了階段性成果,對(duì)引領(lǐng)全線實(shí)現(xiàn)洞通目標(biāo)具有重要意義。
河南新聞廣播組織聽(tīng)眾和網(wǎng)友走進(jìn)中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)車(chē)間,感受高科技裝備制造業(yè)的神奇魅力。
隨著對(duì)外開(kāi)放的不斷深入,近年來(lái),一大批河南企業(yè)走出國(guó)門(mén)拓展發(fā)展空間。作為河南對(duì)外開(kāi)放的重要內(nèi)容,企業(yè)“走出去”工作一直以來(lái)成績(jī)斐然。作為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車(chē)生產(chǎn)基地,宇通客車(chē)目前已覆蓋全球六大洲130多個(gè)國(guó)家和地區(qū),全球市場(chǎng)占有率超過(guò)10%。
為地鐵修建讓道,方案已多次優(yōu)化 9月4日下午5時(shí),鄭州市綠化工程管理處外宣負(fù)責(zé)人楊勇青澄清說(shuō),該段花園路法桐被移栽,是為了給省重點(diǎn)工程——鄭州市地鐵建設(shè)讓位。
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