華山路“斷頭”是因?yàn)楸焕钃酰@說(shuō)明打通“斷頭路”需要多部門(mén)聯(lián)手協(xié)作

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期的持續(xù)“發(fā)酵”，東方今報(bào)與私家車(chē)999有關(guān)“斷頭路”的報(bào)道引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，政府相關(guān)部門(mén)也給予了肯定和重視。在鄭州市區(qū)，大多數(shù)“斷頭路”都是路網(wǎng)的毛細(xì)血管，能優(yōu)化交通“微循環(huán)”。那么，2015年鄭州計(jì)劃打通的138條“斷頭路”，目前完成情況如何？昨日，鄭州市建委給出了答案。

　　擬打通的已全部打通

　　昨日，記者從鄭州市建委召開(kāi)的城鄉(xiāng)建設(shè)“十二五”成就專場(chǎng)通氣會(huì)上了解到，“十二五”期間，市建委支線路網(wǎng)共開(kāi)工建設(shè)292條，累計(jì)長(zhǎng)度261.21公里。其中，2011年建成26條；2012年至2015年共開(kāi)建266條，目前全部完工。也就是說(shuō)，2015年計(jì)劃打通的138條“斷頭路”已全部打通。

　　記者還了解到，“十二五”期間，市建委累計(jì)開(kāi)工各類(lèi)暢通工程項(xiàng)目327項(xiàng)。截至去年11月底，已完成299項(xiàng)，完成投資657億元，增加通車(chē)?yán)锍?55.5公里。新增快速路網(wǎng)通車(chē)?yán)锍?0.99公里，占整個(gè)增加通車(chē)?yán)锍痰?/4。

　　同時(shí)，鄭州市建委有關(guān)人士還表示，京廣快速路一期、三環(huán)快速化、隴海路快速通道等工程已建成通車(chē)；城市準(zhǔn)快速路及主干道建設(shè)方面推進(jìn)迅速，高陽(yáng)橋大修、13座跨南水北調(diào)總干渠橋梁、北三環(huán)下穿、黃河路下穿鐵路編組站、107輔道下穿隧道、中州大道3個(gè)下穿隧道、金水路準(zhǔn)快速化（未來(lái)路、經(jīng)三路—城東路下穿隧道）等工程相繼通車(chē)。過(guò)去5年，市建委全力推進(jìn)中心城區(qū)“大井字+環(huán)線”快速路系統(tǒng)及支線路網(wǎng)打通等工程，目前這一快速路系統(tǒng)基本建成，鄭州基本可實(shí)現(xiàn)30分鐘市區(qū)交通圈目標(biāo)。

　　“斷頭路”是“必經(jīng)之路”

　　牽一發(fā)而動(dòng)全身，一條“斷頭路”如果不能在正常工期內(nèi)打通，受到嚴(yán)重影響的是附近居民的生活，還將影響到其他“暢通鄭州”工程的實(shí)施，從而影響到生活在這座城市里的每個(gè)人的利益。2015年計(jì)劃打通的“斷頭路”已全部完成，那么這些天東方今報(bào)幫女郎與私家車(chē)999幫女郎所走訪的“斷頭路”和熱心市民所反映的“斷頭路”，又會(huì)在什么時(shí)候納入打通計(jì)劃呢？

　　“城市發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)部分‘?dāng)囝^路’，可以說(shuō)是必然的。打通‘?dāng)囝^路’就像排隊(duì)，得一個(gè)一個(gè)來(lái)，由主到次，由前到后，必須根據(jù)城市建設(shè)的需要來(lái)排序。”有關(guān)道路規(guī)劃分析人士稱，打通“斷頭路”是一項(xiàng)綜合工程，除道路修建外，完善地下管線、人行道鋪設(shè)、照明、綠化、交通信號(hào)燈等都要做到位。

　　鄭州市規(guī)劃局有關(guān)人士介紹說(shuō)，長(zhǎng)度在25米以下的道路屬于區(qū)管道路，由區(qū)里負(fù)責(zé)；25米以上道路屬于市管道路，由市里專門(mén)負(fù)責(zé)?！皵囝^路”的打通工程也是需要多個(gè)部門(mén)聯(lián)合實(shí)施的過(guò)程。

　　不僅解堵，還能增值

　　“打通‘?dāng)囝^路’，不僅能解決鄭州的堵車(chē)問(wèn)題，還將使道路兩邊的地塊增值，周?chē)啼佉材艹杀对鲋?，公交?chē)和出租車(chē)也將從中受益，而且還會(huì)在道路兩旁形成商業(yè)區(qū)和產(chǎn)業(yè)帶?！痹S多地產(chǎn)人士聲稱，最喜歡聽(tīng)到的消息就是“哪兒哪兒的路又要打通了”，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)就像商業(yè)機(jī)密一樣。

　　這些地產(chǎn)人士也都表示，“要想富，多修路”，一條路的商業(yè)價(jià)值就在于它的暢通性。就像斷頭的高速公路連成網(wǎng)后價(jià)值翻番一樣，城市道路也有類(lèi)似的溢價(jià)效應(yīng)。盡管打通“斷頭路”對(duì)政府來(lái)說(shuō)成本很高，但是不會(huì)虧本，反而會(huì)具有很高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，這對(duì)于提高鄭州的城市形象和改善投資環(huán)境、吸引外來(lái)資金都大有裨益。

　　記者手記

　　打通“任督二脈”

　　成就“康莊大道”

　　一條路，無(wú)論長(zhǎng)短，或者新舊，不通暢，則無(wú)法體現(xiàn)其價(jià)值。這個(gè)道理，我們也都懂得。

　　再?gòu)?qiáng)大的規(guī)劃，也會(huì)受到時(shí)間和空間的限制。隨著城市框架不斷拉大，道路不斷延伸，其間出現(xiàn)新的“斷頭路”，也絕非偶然。這些，我們可以理解。

　　走在未來(lái)大道上，你能想到10年前它的面貌嗎？翻開(kāi)10年前的鄭州市城區(qū)地圖，那時(shí)的未來(lái)大道只是很短的一條“斷頭路”，剛走到金水路就被一個(gè)叫燕莊的都市村莊硬生生給擋住了。可現(xiàn)在，這段路卻有了“未來(lái)大道”這個(gè)很氣派的名字，且兩邊云集了各種高檔社區(qū)，顯示出這條路的富貴之氣，并成了鄭州東區(qū)亮麗的風(fēng)景線。

　　這就是發(fā)展，這就是未來(lái)。

　　細(xì)細(xì)想來(lái)，任何一條路，必將走過(guò)從斷頭到暢通的“成長(zhǎng)”歷程。而我們現(xiàn)在所希望的，就是保證或者縮短每條路的“成長(zhǎng)”時(shí)間，讓人民群眾盡早享受到公共事業(yè)成果帶來(lái)的便利。

　　城市在發(fā)展，從戰(zhàn)略意義上說(shuō)，“打通”工程毫無(wú)疑問(wèn)也將是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。這一點(diǎn)，政府部門(mén)會(huì)根據(jù)財(cái)力安排實(shí)施，一一化解。而從戰(zhàn)術(shù)角度來(lái)講，那些群眾反映熱切、帶動(dòng)效應(yīng)明顯的路段，更應(yīng)該得到有關(guān)部門(mén)高度的關(guān)切和及時(shí)的行動(dòng)。

　　城市道路縱橫交織、上天入地，鋪設(shè)新路、修繕老路、打通斷頭，要保證“血脈”暢通，“血壓”正常，還需要城市管理者時(shí)不我待，動(dòng)用人本的、智慧的、科學(xué)的、技術(shù)的多種手段。如同武俠小說(shuō)里的俠士，不僅要練成套路，還需要打通“任督二脈”，才能成為令人仰慕的高手。也只有這樣，一條條“斷頭路”才能盡早被打通，真正成為解堵增值的康莊大道。

（大象融媒東方今報(bào)記者 夏萍 見(jiàn)習(xí)記者 宋雨冉 私家車(chē)999幫女郎 楊筱雯 齊鶴/文 張曉冬/圖）