穿梭在崇山峻嶺之中的三淅高速
□記者房琳通訊員顏釗文圖
“走三淅高速可以直通南陽(yáng),太方便啦!”
12月26日上午,盧氏縣的宋先生開(kāi)車帶著妻子和女兒打算回南陽(yáng)西峽老家看望父母。宋先生說(shuō),以前開(kāi)車走國(guó)道回老家,需要3個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在走三淅高速只需要1個(gè)多小時(shí)。
當(dāng)天上午10時(shí),三淅高速公路(三門(mén)峽到南陽(yáng)淅川)盧氏至南陽(yáng)段正式建成通車。
當(dāng)天,大河報(bào)記者第一時(shí)間駛上這段高速看到,蜿蜒起伏的高速公路穿越在崇山峻嶺之間。橋連隧,隧連橋,大別于一般高速路段。
河南省交通廳高速公路三門(mén)峽管理處路產(chǎn)科科長(zhǎng)楊科偉告訴大河報(bào)記者,該項(xiàng)目北起三淅高速靈盧段,經(jīng)盧氏、西峽、淅川,終點(diǎn)與湖北省十堰至鄖縣高速公路相接,全長(zhǎng)121.714公里。
其中,在三門(mén)峽境內(nèi)有51公里的道路。共有隧道雙幅24孔,最長(zhǎng)隧道是熊耳山隧道,全長(zhǎng)3650米。橋梁雙幅100座,最長(zhǎng)橋梁為童子溝特大橋,全長(zhǎng)2400米。收費(fèi)站有玉皇山、朱陽(yáng)關(guān)2座,服務(wù)區(qū)有五里川服務(wù)區(qū)1處。
“全線按山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里每小時(shí)”,楊科偉介紹,該路段小車限速80公里每小時(shí),大車限速70公里每小時(shí),在隧道內(nèi)行駛,不管大車還是小車,全部限速60公里每小時(shí)。
他特別提醒,該路段處在山區(qū)之中,沿途山勢(shì)陡峭,再加上隧道多,大橋多,彎多,因此過(guò)往司機(jī)在行車中切記控制車速,在隧道內(nèi)行駛時(shí)一定要開(kāi)啟車燈。
7月17日,省政府辦公廳公布了《 河南省醫(yī)療衛(wèi)生脫貧專項(xiàng)方案》、《河南省交通運(yùn)輸脫貧專項(xiàng)方案》、《河南省水利脫貧專項(xiàng)方案》、《河南省電網(wǎng)脫貧專項(xiàng)方案》,我省脫貧攻堅(jiān)將全面發(fā)力。
7月17日,省政府辦公廳公布了《 河南省醫(yī)療衛(wèi)生脫貧專項(xiàng)方案》、《河南省交通運(yùn)輸脫貧專項(xiàng)方案》、《河南省水利脫貧專項(xiàng)方案》、《河南省電網(wǎng)脫貧專項(xiàng)方案》,我省脫貧攻堅(jiān)將全面發(fā)力。
2019年之前,我省將打通貧困地區(qū)和“三山一灘”地區(qū)高速公路對(duì)外通道,部分貧困地區(qū)的高速指日可待。
高速交警接到報(bào)警后,迅速出動(dòng)就近警力,同時(shí)指令濱海新城南出口的業(yè)主單位人員也前往蹲守?cái)r截。
今年春節(jié)期間,小汽車跑高速依舊免費(fèi)。免通行費(fèi)期間,高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。如因特殊情況沒(méi)有駛離高速公路,出口收費(fèi)站在收費(fèi)模式轉(zhuǎn)換過(guò)渡(2月14日0時(shí)~3時(shí))期間,暫按最近收費(fèi)站收取車輛通行費(fèi)。
今年春節(jié)期間,小汽車跑高速依舊免費(fèi)。免通行費(fèi)期間,高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。如因特殊情況沒(méi)有駛離高速公路,出口收費(fèi)站在收費(fèi)模式轉(zhuǎn)換過(guò)渡(2月14日0時(shí)~3時(shí))期間,暫按最近收費(fèi)站收取車輛通行費(fèi)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日清晨,一輛載有20名乘客從美國(guó)洛杉磯開(kāi)往舊金山的長(zhǎng)途巴士在101北向高速公路上翻車,造成2人死亡,18人受傷,肇事司機(jī)向警方承認(rèn)過(guò)度疲勞。
假日期間,通往城郊度假村、滑雪場(chǎng)、風(fēng)景區(qū)的高速公路、國(guó)市道車流會(huì)有明顯增長(zhǎng);各大影院、批發(fā)市場(chǎng)、商圈等地車流量明顯加大。
《四川高速公路條例》12月起正式實(shí)施,首次提出了高速公路動(dòng)態(tài)費(fèi)率調(diào)整機(jī)制。
12月1日,映象網(wǎng)記者從省交通廳獲悉,受大霧天氣影響,省內(nèi)多條高速臨時(shí)禁止交通管制,7座以上客車禁止上站通行。
國(guó)內(nèi)高速公路最高限速120Km/h多年來(lái)無(wú)法打破,國(guó)內(nèi)高速公路為何要限制120Km/h呢?
我國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng),2100余萬(wàn)ETC用戶可以一卡暢行全國(guó)。
8月20日,映象網(wǎng)(www.badao918.com)記者從河南高速公路相關(guān)部門(mén)獲悉,鄭州力爭(zhēng)用三年時(shí)間初步形成國(guó)際化、現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐,打造“雙環(huán)+放射”的高速公路系統(tǒng)。
王強(qiáng)(化名)手里拿著厚厚一疊舉報(bào)材料站在湖南省審計(jì)廳大門(mén)口,他告訴記者,自己已經(jīng)是第13次來(lái)到這個(gè)地方了,目的只有一個(gè),要把涉及到高速公路的“黑蓋子”揭開(kāi)。
21日交通運(yùn)輸部公布《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿,擬對(duì)收費(fèi)期限作出調(diào)整:特許經(jīng)營(yíng)高速公路經(jīng)營(yíng)期限一般不超過(guò)30年,特殊情況可突破30年,相對(duì)于11年前的規(guī)定,30年這一硬性規(guī)定被打破。這一修訂稿旋即引起社會(huì)熱議,絕大多數(shù)車主均認(rèn)為,高速公路作為公共設(shè)施,不應(yīng)當(dāng)由商業(yè)機(jī)構(gòu)無(wú)限期經(jīng)營(yíng)謀利,而高速路公司則紛紛“祭出”虧損大旗——但事實(shí)真是這樣么?
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