到達層▲
綜合換乘中心三層▲
綜合換乘中心2層公交候車廳▲
鄭州站 鄭州東站 南曹站 孟莊站 新鄭機場站
□記者劉江浩文平偉攝影
核心提示|鄭機城鐵年底前終于要開通運營啦!昨天,200多名媒體記者和網(wǎng)友“嘗鮮”,試乘鄭機城鐵C2961次動車組?,F(xiàn)在,就跟隨本報記者一起,提前感受一下城鐵的便捷吧。
體驗|全程僅用14分鐘
昨日上午9時,包括本報記者在內的首批體驗者,走進鄭機城鐵C2961次,該車從鄭州東站發(fā)車,開往鄭州機場。
列車采用的是CRH380車型,有一等座和二等座,與正常乘坐的高鐵列車一樣,專門設有小賣部。行駛9分鐘后,列車到達南曹站,該站停留20多分鐘,由于去程列車速度和停站時間,均不是正常運營后的狀態(tài),所以,不能作為真實參考的依據(jù);返程時,列車一站直達式開行,從新鄭機場站出發(fā)到鄭州東站,全程僅用14分鐘。
鐵路部門人士告訴記者,按初期正常運營時間計,從鄭州東站到機場,一站直達為19分鐘,而從鄭州火車站到達機場,則需22分鐘左右。不過,待過渡運行圖使用結束后,速度有望提升,全程僅需15分鐘。
隨著鄭機城鐵的即將開通運營,當年的“三巨頭”,如今,再次站上了同一起跑線。2011年,鄭機、鄭焦、鄭開城鐵,陸續(xù)開工建設,如今,鄭開、鄭焦已先后開通運營,鄭機城鐵雖姍姍來遲,但比預定的工期,仍提前了6個月,年底前將正式開通運營。鐵路部門人士介紹說,“主要考慮是方便旅客乘機,配合機場二期的投入使用?!?/p>
站點|目前共設5站點
開行|早班車6:40
正式運營后,鄭機城鐵的開行方式,與鄭焦、鄭開相同,分為一站直達式和站站停。按照鐵路部門發(fā)布的運行初期列車時刻表,鄭州東一站直達機場,需時19分鐘。
具體時間:
鄭州東站去往新鄭機場站最早車次是C2961次,7:50發(fā)車,8:09到達。而從新鄭機場站返回市區(qū),最晚一班為C2984次,22:56發(fā)車,23:22到鄭州火車站,全程26分鐘。
鄭州鐵路部門人士解釋稱,該時刻表只是過渡時期(開行日至明年1月9日)暫用。因為2016年1月10日,全國鐵路大調圖,鄭機城鐵的部分車次也會有調整變化。屆時,從鄭州市區(qū)到機場的最早發(fā)車時間為6:40。
同樣是運營初期,但客流大不同——鄭開城鐵開通運營初期,安排動車組列車6.5對,鄭焦城鐵只有5對,鄭機城鐵開行圖定列車為20.5對。數(shù)字對比可以看出,未來,鄭機城鐵的客流將遠遠超出其他兩條。
城鐵因異臭停運竟因臭豆腐
12月31日,鄭機城際鐵路正式開通運營,不少旅客在元旦出行時開始選擇鄭機城際鐵路,據(jù)統(tǒng)計,元旦期間新鄭機場站累計發(fā)送旅客8147人次。
最早一班車為C2961次,7:50從鄭州東發(fā)車,8:09抵達新鄭機場;末班車為C2984次,22:56從新鄭機場開出,23:22抵達鄭州站。
正式運營后一站直達最快僅需19分鐘。
鐵路部門人士告訴記者,按初期正常運營時間計,從鄭州東站到機場,一站直達為19分鐘,而從鄭州火車站到達機場,則需22分鐘左右。
二七塔、少林寺、龍門石窟,這些省內著名旅游景點,因為一條軌道的鋪設,將實現(xiàn)三地一線通。
日前,鄭州至新鄭機場城際鐵路車站市政配套工程規(guī)劃在市規(guī)劃局網(wǎng)站進行批前公示。
不久的將來,二七塔、少林寺、龍門石窟,這些省內著名旅游景點,因為一條軌道的鋪設,將實現(xiàn)三地一線通。記者昨日從鐵路部門獲悉,我省規(guī)劃的鄭州新鄭國際機場(簡稱鄭州機場)至登封至洛陽城際鐵路已開始前期工作,今年年內有望開工建設。
7月5日,鄭州至機場(新鄭機場)城際鐵路部分路面已完成鋪軌。鄭州至新鄭機場城際鐵路正線全長43公里,設計速度200公里/小時,通車后從市區(qū)到機場大約只需15分鐘,預計今年底可建成投入使用。
鄭焦城際鐵路票價已正式出爐,鄭州至焦作一站直達一等座票價為45元,二等座為28元。
對此,鄭州火車站相關負責人表示,參照鄭開城鐵票價,鄭開城鐵運營里程51公里,每公里0.35元,所以鄭焦鐵路全長77.8公里,票價或為27元。目前,鄭州到焦作的火車普通硬座票價是23.5元,軟臥104.5元,硬臥69.5元,普通中巴車30元,豪華大巴36元,面包商務車票價30元,鄭焦城際公交票價為20元。
對此,鄭州火車站相關負責人表示,參照鄭開城鐵票價,鄭開城鐵運營里程51公里,每公里0.35元,所以鄭焦鐵路全長77.8公里,票價或為27元。目前,鄭州到焦作的火車普通硬座票價是23.5元,軟臥104.5元,硬臥69.5元,普通中巴車30元,豪華大巴36元,面包商務車票價30元,鄭焦城際公交票價為20元。
昨日,東方今報記者從鄭州鐵路局獲悉,鄭焦城鐵的靜態(tài)驗收已進入收尾階段,正在進行動態(tài)檢測,很快將進入聯(lián)調聯(lián)試階段。投入使用后,鄭州到焦作間的鐵路通行時間將由現(xiàn)在的兩小時縮短為30分鐘左右。
3月15日,鄭焦城際鐵路開始進入聯(lián)調聯(lián)試階段。
”6月18日,武石(武漢至黃石)、武岡(武漢至黃岡)兩條城際鐵路同日開通。加上去年開通的武咸城鐵,以及預計2015年底開通的武漢到孝感城鐵,4條城際鐵路圍繞一個城市同時建設,也是全國罕見。
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