鄭開(kāi)城際鐵路特大橋頂懸冰掛
記者喬偉輝文李康攝影
雪停了,積雪融化后在鄭州城際鐵路特大橋頂部下方形成大冰掛,猶如懸掛了兩排“利劍”。截至11月29日,至少有兩輛車被冰掛擊中。
“只聽(tīng)‘砰’的一聲,扭頭一看,我的車的后擋風(fēng)玻璃被掉下來(lái)的大冰塊砸爛了!”11月28日下午4點(diǎn),劉先生對(duì)記者說(shuō)起他的轎車被砸事故時(shí)還心有余悸:“如果砸中的不是車而是我,我估計(jì)小命都沒(méi)了,太可怕了!”27日下午,劉先生將車停在了鄭開(kāi)城際鐵路特大橋下方的一片空地上,他沒(méi)注意到,上方懸掛著一個(gè)巨大的冰掛。
28日下午,在鄭州金水東路與明理路交叉口東100米,記者看到,金水東路南側(cè)20米左右的鄭開(kāi)城際鐵路特大橋頂部下方南部?jī)蓚?cè)懸掛了兩排冰掛,每個(gè)冰掛長(zhǎng)一米多,如一把把倒懸的利劍,蔚為壯觀。從掉下來(lái)的冰掛看,最大直徑達(dá)到23厘米。記者驅(qū)車一路向東,直到中牟縣境內(nèi)的萬(wàn)三公路,冰掛一直都有。
沿線一單位的保安告訴記者,冰掛是從11月26日開(kāi)始出現(xiàn)的,他們單位也有一輛停在橋下的車輛被砸,為了大家安全,他們?cè)跇蛳挛鱾?cè)放置警示牌提醒大家防范。據(jù)該保安觀察,冰掛一般從下午三點(diǎn)后墜落,南側(cè)比北側(cè)先落,但是第二天又重新“長(zhǎng)”出來(lái)。究其原因,應(yīng)該是鐵路橋面上的積雪融化后,隨著引流的管道流到地面,夜里遇冷結(jié)冰,形成冰掛?!吧厦娴谋┮惶旎煌?,冰掛就會(huì)一直有?!痹摫0舱f(shuō)。
發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃被砸后,劉先生打了一圈電話,至今沒(méi)有找到事故的責(zé)任單位。劉先生呼吁,路人盡量不要到有冰掛的特大橋下去;車輛通過(guò)橋下時(shí),要看清上方情況快速通過(guò),千萬(wàn)不要停在冰掛下面。鄭開(kāi)城際鐵路的主管部門(mén)要從根本上解決問(wèn)題,改變下水通道,防止冰掛形成。
5月27日,記者從鄭州東站了解到,根據(jù)旅客市場(chǎng)需求,在5月27日——29日,6月3日——5日,6月8日——11日,6月17日——19日,6月24日——26日,加開(kāi)鄭開(kāi)城際周末線列車12趟。
1月8日,映象網(wǎng)記者從鄭州東站獲悉,自12月28日正式開(kāi)行的鄭開(kāi)城際列車運(yùn)營(yíng)10天來(lái)累計(jì)辦理旅客11305人次,其中鄭州東站累計(jì)發(fā)、到旅客55904人次,宋城路站累計(jì)發(fā)、到旅客57101人次。鄭開(kāi)城際周末線、高峰線列車開(kāi)行日期以車站公告為準(zhǔn)。
自1月10日起,鄭開(kāi)城際推出新的開(kāi)行方案。
1月8日,映象網(wǎng)記者從鄭州東站獲悉,自12月28日正式開(kāi)行的鄭開(kāi)城際列車運(yùn)營(yíng)10天來(lái)累計(jì)辦理旅客11305人次,其中鄭州東站累計(jì)發(fā)、到旅客55904人次,宋城路站累計(jì)發(fā)、到旅客57101人次。鄭開(kāi)城際周末線、高峰線列車開(kāi)行日期以車站公告為準(zhǔn)。
一條鐵軌,或?qū)㈤_(kāi)啟兩地居民新的生活模式。10月31日,隨著動(dòng)檢車從鄭州東站沿鄭開(kāi)城際向開(kāi)封疾馳,鄭州至開(kāi)封城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)。鄭開(kāi)城際鐵路預(yù)計(jì)年底通車,屆時(shí)鄭州和開(kāi)封之間的距離將縮短為20分鐘左右。
9月底啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
9月16日,映象網(wǎng)記者從河南城際鐵路有限公司獲悉,鄭開(kāi)城際鐵路全線路基、橋涵工程已經(jīng)全部完成,預(yù)計(jì)在9月下旬開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,鄭焦城際鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作預(yù)計(jì)將在10月下旬進(jìn)行,兩條城際鐵路都將在2014年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
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