核心提示|兩條開工、一條獲批，一條即將完工。十月的最后一兩天，河南米字形高鐵建設，狠踩了一下油門，加速前進。昨天，新鄭機場至鄭州南站城際鐵路開建，而今天，鄭萬高鐵河南段平頂山段正式開工建設。另據發(fā)改委相關人士透露，前日，鄭合高鐵（鄭州經周口至阜陽段）可研報告已經被國家發(fā)改委批復。

　　【開工】鄭萬高鐵河南段今日開建

　　在經歷漫長的等待后，我省米字形高鐵的西南那一“撇”，這次終于開始“動真格”的了。記者昨日從鐵路部門獲悉，今天上午，鄭萬高鐵河南段平頂山段將提前開工建設。

　　根據之前中國鐵路總公司的批復，鄭萬高鐵河南省先期開工段位于，平頂山西至魯山境內南水北調干渠13公里路段，該線路的初步設計和施工圖設計已被批復。鄭萬高鐵在我省境內設置鄭州東客運站，鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東(臥龍)站、鄧州東8座中間站。其中鄭州東、平頂山西、南陽東(臥龍)三站辦理本線始發(fā)車。

　　根據批復的可研報告，鄭萬高鐵由中國鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設，這條雙線電氣化高速鐵路設計時速350公里，工期4年。

　　鐵路部門相關人士介紹說，我省此次控制性工程開工建設后，先期鄭州至襄陽段，在2019年底將建成通車，而襄陽至萬州段，預計將于2021年建成通車。

　　新鄭機場至鄭州南站城際鐵路昨開工

　　昨日上午，米字形高鐵的重要聯(lián)絡線——新鄭機場至鄭州南站城際鐵路，全線正式開工建設。省領導及省市有關部門和單位人員到施工現(xiàn)場進行視察，并宣布開工。

　　據鐵路部門相關人士介紹，新鄭機場至鄭州南站城際鐵路是機場與鄭州南站兩大樞紐之間的聯(lián)絡線，也是銜接鄭合高鐵與鄭太高鐵，構建我國西北至東南鐵路通道的重要組成部分。該項目全線長約11公里，設計時速200公里，新建鄭州南站城際車場，總投資約46億元，計劃4年建成。

　　據悉，該鐵路由省市共同出資建設，河南鐵路投資有限責任公司和鄭州市軌道交通公司作為出資人代表組建了項目公司——鄭州機場城際鐵路公司，具體負責工程建設。

　　未來，該線路將與即將完工的鄭州至機場城際鐵路相連，屆時，鄭州站、鄭州東站、鄭州南站，將通過該線路連接起來。隨著米字形高鐵的建成投用，鄭州南站將緩解分流鄭州東站的客流壓力。

　　鐵路部門相關人士認為，該項目建設，對完善我省城際鐵路網，提高鄭州區(qū)域內大型樞紐場站間的銜接換乘效率，優(yōu)化區(qū)域運輸結構，促進空鐵聯(lián)運具有重要意義。

　　【批復】鄭合高鐵

　?。ㄠ嵵?周口-阜陽段）可研報告獲批復

　　除了西南那“一撇”的好消息之外，東南的“一捺”也傳來喜報。記者昨日從省發(fā)改委獲悉，作為開工前的最必要的一個節(jié)點，10月28日，鄭合高鐵（鄭州-周口-阜陽段）可行性研究報告正式被國家發(fā)改委批復。這也意味著鄭合高鐵即將開工建設。

　　不過，根據我省的安排，鄭合高鐵預計于11月底前開工建設，計劃2019年建成。據鐵路部門相關人士介紹說，此次開工與鄭萬高鐵類似，也是先期開工一段。鄭合高鐵中，我省周口至西華段將先開工，目前，該段初步設計和施工圖正在抓緊準備。

　　據鐵路部門相關人士介紹，鄭合高鐵線路自鄭州東站起，利用鄭萬高鐵的通道，于鄭州南站接軌經周口至阜陽。而阜陽至合肥段，接入已經開建的商合杭高鐵，該線路全長為517公里，其中利用鄭萬通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商合杭高鐵213公里。

　　鄭合高鐵對于我省東南部的高鐵空白，是一個有效的彌補。線路起自鄭州南站，經由鄭州市、開封市（尉氏縣）、許昌市、周口市至阜陽市，新建線路長度277公里。

　　【進展】鄭徐高鐵河南段計劃年底竣工

　　鄭徐高鐵河南段經過一個月的鋪軌后，鋪軌單位中鐵四局傳來消息稱，前日，鄭徐高鐵河南段鋪軌工程左線順利鋪至蘭考南站,至此，河南段鋪軌工作已完成一半，鄭徐高鐵全線鋪軌預計11月底完成，根據工期計劃，今年年底鄭徐高鐵河南段將完全竣工，明年3月份開始聯(lián)調聯(lián)試。

　　而米字形高鐵另外兩條——鄭太高鐵和鄭濟高鐵，將被納入“十三五”開工規(guī)劃中，目前，兩條線路的前期工作已經開始，我省將爭取明年年內開工建設。（記者劉江浩）