7月30日，鄭州至機(jī)場城際鐵路左渡線順利接軌。

　　7月30日凌晨3時，隨著鄭州至機(jī)場城際鐵路左渡線的順利接軌，鄭機(jī)城際四個既有線接軌工作全部完成，標(biāo)志著鐵路軌道全線鋪通。記者從河南城際鐵路有限公司獲悉，鋪設(shè)的最后一段軌道，是該城際線下行方向（由北向南）的軌道，位于經(jīng)開站以北，全長11公里。

　　據(jù)施工方中鐵四局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前既有線接軌工作全部完成，標(biāo)志著鄭機(jī)線軌道全部鋪通。下一步將進(jìn)行線路補(bǔ)碴整道、鎖定、精調(diào)和靜態(tài)驗收等工作，為確保按期動態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，根據(jù)最新規(guī)劃，鄭機(jī)城際鐵路從鄭州東站引出，終點到達(dá)新鄭國際機(jī)場站，全線設(shè)鄭州站、鄭州東站、經(jīng)開區(qū)站、機(jī)場北站和新鄭國際機(jī)場站，同時，預(yù)留鄭州高鐵南站線路通行條件，而途中的空投基地站不辦理客運業(yè)務(wù)。整條線路為雙線軌道，設(shè)計時速為200公里。

　　根據(jù)計劃，鄭機(jī)城鐵將于年底建成通車，和鄭州機(jī)場T2航站樓同步投用。目前沿線車站建設(shè)進(jìn)展如何？據(jù)悉，各個車站中，除鄭州東站是既有車站外，經(jīng)開區(qū)站、空投基地站、機(jī)場北站和新鄭國際機(jī)場站均是新建車站。經(jīng)開區(qū)站正在建造站臺雨棚，車站采用鐵路線下車站的模式，站房主體工程基本完工；再往南走，機(jī)場北站和空投基地站均在建設(shè)中。

　　此外，總建筑面積51200平方米的機(jī)場站主體工程7月初已全面封頂，是目前亞洲規(guī)模最大的全地下火車站，全部工程計劃年底竣工。目前，電梯、空調(diào)等設(shè)備正在進(jìn)場，水電等配套工程也在陸續(xù)安裝。該站不僅是鄭機(jī)城鐵的車站，也是鄭州機(jī)場二期工程綜合交通換乘中心的一部分。

　　隨著鄭機(jī)城鐵年底的投用，鄭州到機(jī)場最快僅需15分鐘。未來，我省三條城際線路也將實現(xiàn)“互聯(lián)互通”，鄭州、開封、焦作市民都可在鄭州東站換乘鄭機(jī)城鐵，直達(dá)鄭州機(jī)場后從那里飛往世界各地。（記者 董娉）