根據(jù)上海鐵路局昨日發(fā)布的調(diào)圖信息,新建的合福高鐵將于7月1日正式開通,屆時(shí)鄭州前往黃山旅游的市民又多了一種乘車選擇。此外記者了解到,目前鄭合高鐵部分區(qū)段已開始動(dòng)工,待鄭合高鐵通車后,鄭州前往黃山乘車時(shí)間有望縮短至4個(gè)小時(shí)以內(nèi)。
據(jù)了解,鄭州和黃山之間一直沒有開通直達(dá)火車,目前市民若乘坐火車去黃山旅游,最簡(jiǎn)單的方式是在南京站或從宣城站轉(zhuǎn)車,所需時(shí)間均在11個(gè)小時(shí)以上。合福高鐵開通后,從合肥乘高鐵到黃山只需1小時(shí)25分鐘,不過由于鄭州到合肥目前只有普通鐵路,全程最快仍需近9個(gè)小時(shí)。記者同時(shí)了解到,鄭合高鐵河南段今年初已開始施工,該項(xiàng)目通車后,鄭州到合肥乘車只需2個(gè)多小時(shí),屆時(shí)從鄭州到黃山乘車時(shí)間有望縮短至4個(gè)小時(shí)以內(nèi)。
合福高鐵是京福高鐵的重要組成部分,是我國(guó)繼京津、武廣、鄭西高鐵之后,又一條設(shè)計(jì)時(shí)速為300公里的雙線電氣化高速鐵路。據(jù)悉,除了黃山外,合福高鐵沿線旅游景點(diǎn)還有婺源、武夷山、南靖土樓、廈門鼓浪嶼和三清山等,有“全國(guó)最美高鐵線”之稱。(記者 聶春潔)
◎今日起,洛陽(yáng)龍門站開通上海虹橋的始發(fā)高鐵G1812次,全程只需6小時(shí)39分鐘。
從昨日起,三個(gè)城市的老百姓無(wú)需中轉(zhuǎn),就可以不慌不忙地在家門口坐上始發(fā)高鐵直達(dá)部分一線城市。
“開封現(xiàn)有兩趟普通旅客列車發(fā)往北京,增加高鐵后,從開封乘火車去北京的時(shí)間將大大縮短。” 昨日,開封市鐵路部門工作人員告訴記者,11月10日起,開封鐵路將開行直達(dá)北京的高鐵G1561次。
“開封現(xiàn)有兩趟普通旅客列車發(fā)往北京,增加高鐵后,從開封乘火車去北京的時(shí)間將大大縮短?!薄 ∽蛉?,開封市鐵路部門工作人員告訴記者,11月10日起,開封鐵路將開行直達(dá)北京的高鐵G1561次。
記者查詢得知,11月10日的G1808次列車,已經(jīng)開始售票,該車次07:53從許昌東站發(fā)車,用時(shí)5小時(shí)32分,于13:25抵達(dá)上海虹橋站。
記者查詢得知,11月10日的G1808次列車,已經(jīng)開始售票,該車次07:53從許昌東站發(fā)車,用時(shí)5小時(shí)32分,于13:25抵達(dá)上海虹橋站。
11月5日,連徐高鐵在連云港正式開工建設(shè),該線路東起江蘇連云港市,西至徐州市,正線全長(zhǎng)180.03公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),建設(shè)工期3年半,2020年建成運(yùn)營(yíng)后,從徐州至連云港只需40分鐘,而通過與鄭徐高鐵連通,由鄭州至連云港的最快只需要2小時(shí)左右,較目前節(jié)省近6個(gè)小時(shí)。
一名六旬男子獨(dú)自來合肥旅游,不曾想人還沒到,卻因?yàn)槌榱艘桓鶡?,將所乘坐的高鐵“逼?!眱煞昼姟:芸旃ぷ魅藛T發(fā)現(xiàn)了這名抽煙旅客,并將其交由乘警處理,排除安全隱患后,高鐵這才得以繼續(xù)前行。
據(jù)安徽商報(bào)消息 一名六旬男子獨(dú)自來合肥旅游,不曾想人還沒到,卻因?yàn)槌榱艘桓鶡?,將所乘坐的高鐵“逼?!眱煞昼?。民警還表示,根據(jù)最新規(guī)定,在動(dòng)車組上因抽煙被公安機(jī)關(guān)處罰的旅客,將被暫時(shí)限制購(gòu)買動(dòng)車組車票。
據(jù)介紹,鄭州南站位于鄭州市東南的航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)境內(nèi),距新鄭機(jī)場(chǎng)5公里,距主城區(qū)30公里,距許昌市50公里,區(qū)位條件十分優(yōu)越。
鄭徐客運(yùn)專線的正式開通,拉近了民權(quán)與全國(guó)各地的距離,從民權(quán)坐上高鐵可以直接到達(dá)20多個(gè)省會(huì)城市,鄭民高速也于9月26日正式通車,民權(quán)到新鄭機(jī)場(chǎng)僅需一個(gè)小時(shí),民權(quán)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯,民權(quán)將把“樞紐經(jīng)濟(jì)”這塊“蛋糕”做得更大。
洛陽(yáng)市發(fā)改委:呼南高鐵河南主通道利用鄭太、鄭萬(wàn)鐵路,焦?jié)?、洛平城鐵是輔路 其中,過境洛陽(yáng)的線路方案為:自焦作—濟(jì)源—洛陽(yáng)—平頂山—襄陽(yáng);過境鄭州的線路方案為:自焦作—鄭州—平頂山—襄陽(yáng)。
截至昨日19時(shí)記者發(fā)稿,12306顯示,開通首日,鄭州到上海高鐵車票相對(duì)平穩(wěn),只有五趟車車票賣完,而中秋9月15日這一天,還有不少余票。在鄭徐高鐵開通首日,鄭州至南京高鐵二十多個(gè)車次中,只有少量車次還有余票,杭州方向十趟高鐵中,只有三趟車有余票。
為配合鄭徐高鐵開通運(yùn)營(yíng),9月10日起鐵路部門將調(diào)圖,而相應(yīng)列車車票已于9月4日開售。該網(wǎng)站顯示鄭州—上海的高鐵列車中,仍有一趟狀態(tài)為“列車運(yùn)行圖調(diào)整,暫停發(fā)售”。其中,鄭州東到上海虹橋的二等座票價(jià)均為447元,鄭州站到上海虹橋二等座票價(jià)為453元。
8月12日,由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障,車廂內(nèi)上千人被困在將近40攝氏度高溫的車內(nèi),共持續(xù)近2小時(shí),幾位乘客已經(jīng)出現(xiàn)了虛脫。 針對(duì)這次“大晚點(diǎn)”,網(wǎng)友們產(chǎn)生了疑問:為何高鐵、動(dòng)車停電后,不能開門開窗,有無(wú)應(yīng)急預(yù)案?因高鐵、動(dòng)車原因造成的晚點(diǎn)能不能理賠?
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