立體化交通助力中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
鄭州航空港多式聯(lián)運(yùn)“羽翼漸豐”
編者按
央視《新聞聯(lián)播》昨日就鄭州航空港通過增開國際全貨運(yùn)航線，勾連起海陸空貨運(yùn)資源，建立起立體交通格局進(jìn)行了報(bào)道，本報(bào)今日予以編發(fā)。
據(jù)央視報(bào)道 多年來，農(nóng)業(yè)和能源、原材料產(chǎn)業(yè)是中部省區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)。隨著立體化交通的快速發(fā)展，大樞紐帶動(dòng)大物流、大物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)群，中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。
不久前，鄭州海關(guān)駐鐵路東站辦事處接到了來自上海自貿(mào)區(qū)的三票報(bào)關(guān)單，貨值380多萬美元的筆記本電腦等一批電子產(chǎn)品選擇搭乘鄭州到德國漢堡的貨運(yùn)班列運(yùn)往歐洲。
除了每周兩班的國際貨運(yùn)班列的優(yōu)勢，鄭州離我國主要港口半徑都在700公里左右，連續(xù)8年保持全國第一的高速公路通車?yán)锍桃约班嵵荨懊住弊中谓粫?huì)的鐵路網(wǎng)，使周邊到鄭州的公鐵、海鐵轉(zhuǎn)運(yùn)都控制在8個(gè)小時(shí)左右；同時(shí)我國首個(gè)航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)——鄭州航空港區(qū)通過增開的26條國際全貨運(yùn)航線，勾連起海陸空貨運(yùn)資源，使鄭州構(gòu)建起海運(yùn)、公路、鐵路、航運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)、互聯(lián)互通的立體交通格局。
便利的交通吸引了美國UPS等國際物流和國內(nèi)電商、物流商的聚集。在現(xiàn)代物流的帶動(dòng)下，今年年初，國內(nèi)12家手機(jī)制造企業(yè)集體落戶河南。而歐洲最大的全貨運(yùn)航空公司——盧森堡國際貨運(yùn)航空公司也將在鄭州建設(shè)飛機(jī)維修基地和跨洲際的貨運(yùn)航空基地。如今，數(shù)百家高附加值產(chǎn)業(yè)園陸續(xù)落戶鄭州及周邊地區(qū)。
在湖北、安徽等其他中部省區(qū)，武漢到捷克帕爾杜比采、蘇州到華沙等多趟中歐班列也與四通八達(dá)的公路鐵路水路網(wǎng)共同構(gòu)筑立體化交通網(wǎng)絡(luò)，承接起東部沿海地區(qū)和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。今年上半年，中部地區(qū)固定資產(chǎn)投資、工業(yè)增加值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速都躍居全國前列。
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