戴上紅花的班列這就出發(fā)
昨日,第28列(第45標(biāo)準(zhǔn)列)鄭州至漢堡的集裝箱列車從鄭州圃田集裝箱中心站鳴笛出發(fā),前往德國漢堡,這是今年第100列從中國駛向歐洲的貨運(yùn)班列。據(jù)透露,今年7月1日開始,鄭州、成都、重慶、武漢、蘇州等穩(wěn)定開行的中歐班列,已經(jīng)進(jìn)入品牌統(tǒng)一期,預(yù)計(jì)每年開滿300列就能實(shí)現(xiàn)盈余,并與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家逐步形成統(tǒng)一運(yùn)行圖。100列巧合落鄭州,開通時(shí)間第二晚的“鄭”家班表現(xiàn)亮眼。
【現(xiàn)場】 100列碰巧從鄭州開拔
“是個(gè)美麗的巧合!”“說明這一條線很重要!”昨日,第100列列車開行后,中鐵集裝箱公司副總經(jīng)理鐘成、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長王德榮說,至此,鄭州也和重慶、成都、武漢、蘇州等城市一起,正式加入“中歐班列”的大家庭。
100列原來就是這個(gè)“大家庭”在2014年的加法。記者從中國鐵路總公司(以下簡稱“鐵總”)獲悉,自2011年3月19日,首列中歐班列(重慶-杜伊斯堡)成功開行以來,成都、鄭州、武漢、蘇州等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列,截至2014年8月1日,國內(nèi)各地開往歐洲的集裝箱班列共計(jì)239列,其中2014年已經(jīng)開行100列。
【變化】三通道、五口岸統(tǒng)一名稱
根據(jù)鐵總解讀,中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。
“早在2007年、2008年就已經(jīng)分別試行了北京、深圳的跨亞歐列車,目前中歐班列鄭州、重慶、成都、蘇州、武漢等五個(gè)城市已經(jīng)運(yùn)行穩(wěn)定。今年7月1日以后,鐵路部門就進(jìn)行了整合,為它們提供標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸服務(wù)。”鐘成表示,目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線:西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。
從去年12月15日開始,中歐班列(鄭州-漢堡)在中國鐵路總公司最新排定的班列班次號中,由原先的“80601次”調(diào)整為“80001次”,依然是全國各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號”。鐵總表示,中歐班列進(jìn)入統(tǒng)一編號后,國內(nèi)段沿途不?？?、不讓車,運(yùn)行時(shí)間相對之前縮短一天。
“統(tǒng)一”之后將帶來哪些利好?
更省錢:每年開300列就回本
據(jù)悉,在中歐班列開行初期,各地政府出于培育市場的需要,都有補(bǔ)貼等措施。“綁定在一起可以集體競價(jià),壓低國外段的成本?！辩姵烧f,“預(yù)計(jì)整體運(yùn)行每年超過300列,就可以收支平衡。”“四季度開始,從每周兩班加密到每周三班。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明表示,中歐班列(鄭州-漢堡)最大特點(diǎn)就是采取“政府統(tǒng)籌,企業(yè)市場化運(yùn)作”的管理模式,更快適應(yīng)集體競價(jià)后的國際市場。
更快捷:將使用一張運(yùn)行圖
“在國外段,哈薩克斯坦已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)有固定班次接手我們的80001次等中歐列車,我們將繼續(xù)和歐盟談判,最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)亞歐物流通道上,實(shí)現(xiàn)固定班次、時(shí)間、調(diào)度的統(tǒng)一運(yùn)行圖?！?/p>
記者了解到,目前鐵總正統(tǒng)一編制運(yùn)行圖,最終可基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運(yùn)輸時(shí)間在12天左右。
更貼心:單證中心統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
一套哪怕不同顏色的同款顯示屏也要反復(fù)填單,還要在各國過關(guān),單證滯留占滯留總原因的80%以上。今后,將由單證中心統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),提供國際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等相關(guān)服務(wù)。鐵總還將設(shè)立服務(wù)中心,每天兩次定時(shí)向客戶推送班列追蹤信息,還可以提供信息查詢、定制、投訴建議受理等服務(wù)。
更凝聚:將成新絲路經(jīng)濟(jì)帶骨干
王德榮表示,“100列僅僅是開始,各班列統(tǒng)一品牌最終將帶動(dòng)周邊省區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！辩姵杀硎?隨著中歐班列的物流組織更成熟,班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往更活躍,國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作更密切。絲綢之路將從原先的“商貿(mào)路”,變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”。
(記者 朱琨文 許俊文)
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