等待發(fā)送的集裝箱
飛機(jī)的翅膀加上火車的車輪,還有公路上的車輪,這是航空港與陸港的完美組合。這樣的搭配組合下,衍生的是多式聯(lián)運(yùn)的集疏中心,構(gòu)建的是鄭州這座國內(nèi)商城的商品服務(wù)半徑向世界延伸的網(wǎng)絡(luò),奏響的是鄭州朝著世界商都目標(biāo)接近的節(jié)奏。
如今,鄭州國際陸港的規(guī)劃建設(shè),已經(jīng)蓄勢待發(fā)。一邊是鄭歐班列的不斷“爆倉”,一邊是汽車整車進(jìn)口口岸和菜鳥網(wǎng)絡(luò)等項(xiàng)目的布局,鄭州國際陸港從立起來開始跑起來。
故事
借鄭歐班列“東風(fēng)”實(shí)現(xiàn)家門口就業(yè)
5月8日上午,在鄭州經(jīng)開區(qū)的鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站大門前,司機(jī)于師傅駕駛著海關(guān)鉛封的監(jiān)管車,經(jīng)過22個小時的長途跋涉,從成都來到鄭州。“這一車貨很值錢,估計有兩三千萬,都是大品牌的筆記本電腦。”
本來在上海跑運(yùn)輸?shù)挠趲煾?去年回到河南老家,實(shí)現(xiàn)家門口就業(yè)?！耙郧?鄭州的貨物都是向外拉,現(xiàn)在,各地的貨物開始向鄭州集中?！边@一變化,讓于師傅敏銳地看到了背后的商機(jī),回到河南以后,于師傅買了一輛拉集裝箱的大貨車,自己給自己干。
而于師傅的選擇,跟鄭歐班列的開行班次有著密切聯(lián)系。去年以來,鄭歐班列開行逐漸密集,越來越多的全國各地的貨物向鄭州集中?！皷|北的哈爾濱、大連,南到廣州、深圳,東到上海,西到咸陽、寶雞、銀川等地,鄭歐班列的集貨范圍覆蓋全國各地?！编嵵輫H陸港開發(fā)建設(shè)有限公司(以下簡稱國際陸港公司)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
而且,國外的貨物也在向鄭州集中,負(fù)責(zé)人說,鄭歐班列在開行的第24班次中,集貨范圍首次覆蓋至韓國,從韓國啟運(yùn)的過境中轉(zhuǎn)貨物經(jīng)連云港運(yùn)至鄭州鐵路口岸,通過鄭歐班列,再經(jīng)阿拉山口口岸出境運(yùn)往歐洲。
現(xiàn)象
鄭歐班列“爆倉”頻現(xiàn)6月份將有計劃開運(yùn)回程貨
“沒有想到,鄭歐班列運(yùn)行不到一年,就出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面?！弊蛉?國際陸港公司一位負(fù)責(zé)人說。鄭歐班列目前只有50個車板位,而每一趟貨物需要80個車板位,“爆倉”現(xiàn)象頻現(xiàn)。鄭歐班列運(yùn)行前4個月一個月開行一班,去年11月份開始改成每周一班?！暗浇衲?月份,去程貨有望實(shí)現(xiàn)每周兩班的開行計劃。而回程貨也將于6月份有計劃地開行?！?/p>
在出關(guān)方面,目前,鄭歐班列的貨物大部分走的是阿拉山口。未來還將有望增加滿洲里關(guān)口,目前該關(guān)口已經(jīng)具備發(fā)車條件,各種手續(xù)和程序已經(jīng)辦好,隨時都可以發(fā)車。根據(jù)計劃,鄭歐班列還有可能增加直達(dá)德國杜伊斯堡和波蘭馬拉舍維奇的班列。
貨值的大幅增加,也是鄭歐班列讓人意想不到的地方?！皠傞_始時一趟班列貨值只有800多萬人民幣,而如今一趟貨值近億元?！痹撠?fù)責(zé)人說。
之所以增長這么快,該負(fù)責(zé)人解釋,主要是因?yàn)樨浧返慕Y(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化。聯(lián)想、三星、戴爾的筆記本電腦、顯示器、平板電腦等電子產(chǎn)品附加值較高,這些貨量的暴增帶來貨值的大幅提升。他舉例說,一個集裝箱的電子產(chǎn)品貨值可達(dá)到50萬美元。
規(guī)劃
“德國模式”中原版入鄭國際陸港主打“多式聯(lián)運(yùn)”
如今的鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北部還稍顯安靜,只有來來去去的大貨車和施工的工人,不過,鄭州國際陸港完工后,將成為一座繁華的陸港城市。
事實(shí)上,在鄭歐班列開通之際,鄭州市就在規(guī)劃建設(shè)一個國際陸港,如今,藍(lán)圖已呈現(xiàn)在面前。鄭州國際陸港核心區(qū)位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北部、中心城區(qū)東部。規(guī)劃面積5.78平方公里。規(guī)劃地塊北倚商都路,南鄰航海東路,西至107國道,東到四港聯(lián)動大道。
與傳統(tǒng)的陸港相比,這里功能更加全面。六大功能定位為鐵路一類口岸、多式聯(lián)運(yùn)中心、城市配送中心、區(qū)域分撥中心、國際物流中心、綜合保稅區(qū)。
國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說,目前已經(jīng)啟動的是鄭州國際多式聯(lián)運(yùn)集疏中心建設(shè),依托鄭歐班列發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),未來將與航空港進(jìn)行聯(lián)運(yùn)。他說,不僅如此,公路、鐵路、航空在陸港內(nèi)都會相互轉(zhuǎn)運(yùn),會出現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等多種形式。
“陸港城的設(shè)計,是引進(jìn)的‘德國模式’中原版,河南的公路和鐵路運(yùn)輸都很發(fā)達(dá),但是發(fā)展太過零散、鄭州國際陸港把這些資源整合,打造成為全國重要的多式聯(lián)運(yùn)集疏中心?！眹H陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,未來,這里將依托航空、鐵路、公路“三大口岸”的作用,成為貨物集散和商貿(mào)服務(wù)功能的現(xiàn)代物流中心,逐步建成輻射中亞、歐洲的“東方陸港”。
便民
從歐洲直接引進(jìn)進(jìn)口車在家門口買進(jìn)口車會更便宜
鄭州國際陸港城藍(lán)圖已現(xiàn),即將成為“陸港”的鄭州,會給老百姓帶來哪些改變?根據(jù)鄭州市規(guī)劃局公示的設(shè)計方案,在陸港的西部,將建汽車物流管理中心、一站式車輛服務(wù)中心、進(jìn)口汽車檢測區(qū)、進(jìn)口汽車零配件倉庫、進(jìn)口汽車口岸作業(yè)區(qū)。
“目前,通過陸港搞進(jìn)口汽車整車引進(jìn)的城市只有北京,而且是通過空運(yùn)引進(jìn)汽車,再運(yùn)送到全國各地,成本較高?！眹H陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,鄭州國際陸港建好后,鄭州市就可以通過鄭歐班列,從歐洲直接引進(jìn)進(jìn)口汽車,再通過“多式聯(lián)運(yùn)”體系,運(yùn)送到全國各地。
“可以說,中原人民以后買進(jìn)口車,價格會便宜很多。”這名負(fù)責(zé)人稱,整車引進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目將于今年6月份開建。
在鄭州國際陸港的東部,還有菜鳥電商物流中心、進(jìn)出口產(chǎn)品展示與交易中心、海港聯(lián)動作業(yè)區(qū)、國際物流企業(yè)總部基地等?！斑@意味著,網(wǎng)上下單,一日送達(dá)的生活距離鄭州不遠(yuǎn)了。”國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
前景
鄭州有望從國內(nèi)商城升級為“世界商都”
長期以來,鄭州在國內(nèi)有一個名號,叫做商城,這是火車車輪帶來的發(fā)展機(jī)遇,而如今,飛機(jī)的翅膀、火車的車輪、汽車的車輪將形成一個組合,鄭州將有望形成國內(nèi)外一個多式聯(lián)運(yùn)集疏中心,“在航空港、鄭州國際陸港的帶動下,鄭州的商品和服務(wù)半徑將延伸至全國、全世界?！焙幽鲜∩虡I(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長宋向清說,世界商都的前景,已經(jīng)可以觸摸得到?！芭c海港相比,鄭州國際陸港時間節(jié)省一半,與航空港相比,費(fèi)用節(jié)省一半,甚至更多?！彼蜗蚯逭f。
目前,全國有十幾個城市都提出要建設(shè)國際陸港,但是與鄭州國際陸港相比,有些城市的“腿”卻不夠多,不夠靈便。在宋向清看來,鄭州國際陸港不僅能立起來,而且未來還能跑起來,因?yàn)樗小八臈l腿”支撐發(fā)展。
他說,與其他城市相比,鄭州國際陸港具有良好的區(qū)位和交通優(yōu)勢,還有較多的產(chǎn)業(yè)和市場支撐。
“這四條腿的支撐,不僅給鄭州國際陸港打造了一個穩(wěn)定發(fā)展的太師椅,而且造就了一輛能高速運(yùn)行的跑車?！彼蜗蚯逭f。
(記者 劉江浩 田園文 許俊文攝影)
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