映象網(wǎng)訊（記者 沈春梅 通訊員 郭小生 段志超）貨車側(cè)翻司機(jī)被甩出車外，后被車輪碾軋死亡。在這起事故中，司機(jī)是車上人員還是車下人員？“上下之差”決定著賠償數(shù)額將相差幾十倍。昨日，法官詳解此案，厘清各方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任?！?/p>
◎事件：貨車側(cè)翻后軋死了司機(jī)
2013年1月14日深夜，經(jīng)車主趙志宏指派，司機(jī)張東風(fēng)駕駛裝滿煤炭的重型半掛貨車從陜西返回登封。當(dāng)日凌晨3時(shí)許，車輛沿108國(guó)道由南向北行駛，途經(jīng)一個(gè)隆起的土梁時(shí)側(cè)翻，張東風(fēng)被甩出車外，后被該車掛車左后輪碾軋致死。
“我和張東風(fēng)雖然是雇傭關(guān)系，但這事不能全賴在我頭上。車掛靠在通達(dá)公司名下，并且買了保險(xiǎn)，所以這件事與通達(dá)公司和太平洋保險(xiǎn)公司都有關(guān)聯(lián)?！笔掳l(fā)后，車主趙志宏謝絕了張東風(fēng)妻子李女士的賠償要求。
之后，李女士代表公婆、女兒，將趙志宏、通達(dá)公司以及保險(xiǎn)公司告到登封市法院。
◎判決：一審判三方賠償52萬(wàn)余元
法院審理后認(rèn)為，本案中，受害人張東風(fēng)系被保險(xiǎn)車輛之上的司機(jī)，但由于該車在行駛中突然翻車，張東風(fēng)被甩出車外，就在一瞬間，張東風(fēng)脫離了該車車體，張東風(fēng)的身份也發(fā)生了轉(zhuǎn)換，即由車上人員轉(zhuǎn)為車下人員，成為交強(qiáng)險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)的“第三者”。
關(guān)于賠償數(shù)額，法院認(rèn)定原告的損失包括：?jiǎn)试豳M(fèi)、死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)等共計(jì)52萬(wàn)余元。
經(jīng)審理，法院作出一審判決：保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償22萬(wàn)，在三責(zé)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償27萬(wàn)元，共計(jì)49萬(wàn)元；車主趙志宏賠償1萬(wàn)余元，通達(dá)公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
一審判決下發(fā)后，各方均未上訴。
司機(jī)角色變化后屬“第三者”
我國(guó)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，在道路交通事故中，第三者是指事故發(fā)生時(shí)相對(duì)車上駕駛?cè)藛T和乘客而言的不特定的第三人。
“無(wú)論是駕駛員還是乘客，均有可能在特殊情況下發(fā)生角色變化，而成為交強(qiáng)險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)賠償?shù)牡谌摺！狈ü倥Ｎ膹?qiáng)解釋，本案所涉及的交強(qiáng)險(xiǎn)合同與三責(zé)險(xiǎn)合同均為格式合同，在雙方對(duì)合同條款有爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)適用“不利解釋”規(guī)則（針對(duì)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間契約地位的不平等而進(jìn)行的司法調(diào)整），作出有利于被保險(xiǎn)人和受益人的解釋。
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