昨日傍晚，一位用打車軟件打車的女士在等候接單的出租車。
快的打車
昨日，本報A07版以《打車軟件，好用嗎》為題報道了近日在全國火爆的打車神器。
報道刊發(fā)后引起眾多市民的關(guān)注，紛紛致電晚報，想知道這樣的打車神器如何使用，這樣的“好事”會持續(xù)多久？
還有一些網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布打車神器的漏洞，可以通過漏洞一年掙200萬元。這些是真的嗎？
獎勵政策
嘀嘀打車：司機每天獎勵10單，前5單每單5元，后5單每單10元，一天最高可獲獎勵75元；乘客每天可減免3單，每單從12元到20元不等，價格隨機出現(xiàn)。
快的打車：司機每天最多獎勵10單，每單獎勵4元，高峰期每單獎勵10元，每天最多獎勵70元；乘客每天限2單，每單減13元。
打車軟件是這樣下載的
昨日，《打車軟件，好用嗎》報道刊發(fā)后，不少市民致電鄭州晚報詢問打車軟件怎樣下載使用。
其實，使用打車軟件很簡單，只需要兩步。
首先，你得有一個智能手機，有定位功能。然后通過智能手機在網(wǎng)上下載嘀嘀打車乘客端和快的打車乘客端。
其次，使用嘀嘀打車需要同時下載微信客戶端，注冊微信用戶，在“我的銀行卡”項目中綁定一張銀行卡，沒有開通網(wǎng)銀的也可以用。然后登錄嘀嘀打車客戶端，驗證注冊就可以使用了。
使用快的打車需要另外下載支付寶客戶端，同樣要注冊支付寶用戶，在支付寶上綁定一張自己開通過網(wǎng)上銀行的銀行卡或者在支付寶內(nèi)存錢。然后登錄快的打車客戶端，驗證注冊就可以使用了。
“沒有和打車軟件公司合作”
無論是否使用打車軟件，打車最近都是很火的話題，作為出租車管理部門，對此是個什么態(tài)度？昨日，記者采訪了鄭州市客運管理處劉國棟副主任。
“在不損害乘客和出租車駕駛員雙方利益的情況下，打車軟件是可以推廣的，這是出租車管理部門的一個基本態(tài)度?！眲鴹澱f，以前市場上出現(xiàn)的打車軟件有40多種，現(xiàn)在可能只剩下滴滴和快的，“打車軟件首先是一種商業(yè)行為，是通過信息化手段，解決出租車市場供求信息不對稱的一種方式，可以提高出租車的承載率，也可以縮短乘客的打車時間，在目前兩家價格戰(zhàn)的情況下，乘客和出租車司機確實從中獲益。”
不過，劉國棟坦言，兩家打車軟件所屬公司從未和出租車管理部門聯(lián)絡(luò)，雙方從未合作。
劉國棟介紹，此前有一段時間打車軟件提供加價打車，但被各地物價部門叫停，現(xiàn)在不加價了，反而是補貼司機和乘客，“這種不符合市場規(guī)律的燒錢行為應(yīng)該不會持續(xù)太久。畢竟商業(yè)公司得盈利才能生存。軟件是好還是壞，需要市場檢驗，具有持久生命力的軟件才是好軟件?！?/p>
對開車看手機應(yīng)加強監(jiān)管
正跑著車，來單了，適合自己的趕緊搶單，然后電話聯(lián)系乘客。這是目前許多裝了打車軟件的的哥的姐的工作方式，有些的哥手拿兩部電話，開車途中不時地接打電話或者發(fā)短信、翻短信。
“開車途中頻繁使用手機，這確實是不允許的，交警部門應(yīng)該加大這方面的處罰力度?！眲鴹澱f，開車打手機，確實存在危險，特別是收發(fā)短信，但是對此有處罰權(quán)的部門是交警，“作為行業(yè)主管部門，我們主要是加強宣傳和督導力度。”
出租車數(shù)量缺口
在四五千臺
2012年，鄭州市公布的《暢通鄭州白皮書》中，提出每年新增300臺出租車來緩解市民打車難。2013年4月28日，市交通委副主任、市客運管理處主任趙治業(yè)在市民代表、出租車司機等參加的座談會上表示，最遲將在2013年底前投入300臺出租車。
對于此說法，劉國棟說，這300臺出租車政府還沒有批，出租車數(shù)量沒有增加，截止到目前，鄭州市出租車是10608臺，按照1000居民不少于2臺來計算，大致缺口在四五千臺。
缺口這么大，為啥不及時補充？劉國棟說，增加出租車數(shù)量也是一把雙刃劍，出租車數(shù)量多了，市民打車相對容易些，但是車子增加后，會增加城市的擁堵。目前，鄭州市的公共交通出行主要還是靠公交，出租車只是一個補充。
電召業(yè)務(wù)
嘗試拓展功能
與目前備受熱捧的打車軟件相比，出租車客運管理處的官方叫車熱線68881188卻長期身處“冷宮”。有媒體報道稱，從2005年啟用的叫車電話68881188，目前成功率基本為0。
“成功率為0不準確，但是確實比較低，全國都比較低?！眲鴹澱f，臨時叫車成功率低的因素有很多，其中一個是雙方的誠信問題，乘客叫車了，電調(diào)中心也安排車去了，可到地方發(fā)現(xiàn)乘客已經(jīng)打上車走了；乘客也會遇到這種問題，叫過車了，可車子在中途接活走了，被放了“鴿子”，“如此的循環(huán)最后就是導致沒人叫車，也沒人愿意接活?！?/p>
劉國棟說，現(xiàn)在國家交通部倡導預(yù)約叫車服務(wù)（也稱電召），改變一般老百姓打車習慣，解決市場供求信息不對稱的情況，如果整個市場多預(yù)約，打車成功率會提高。在今年春運期間，碰到雨雪天氣，鄭州東站遠離市區(qū)，到了晚上9點以后，地鐵和公交車都下班了，客運管理處推出電召服務(wù)，每天調(diào)集100多臺車開往鄭州東站，解決了部分乘客的回家難題。
“如果電召服務(wù)和打車軟件結(jié)合，滿足了一些年輕人用軟件打車的需求，也照顧了老人和婦女電話預(yù)約的習慣，應(yīng)該是很不錯的。目前，電召服務(wù)還在嘗試拓展服務(wù)功能。”
?。ㄓ浾?李麗君 張華 馬?。?/p>
相關(guān)新聞
更多>>
