制圖/鄭萌
2100年前，漢使張騫出使西域，開啟了橫貫東西、連通歐亞大陸的古絲綢之路，編織了一條世界上最長、影響最廣的亞歐經濟文化交流與合作的紐帶，成就了時代傳奇。
而“傳奇”只是一小步，未來，中歐物流將打造三大通途，鄭歐班列也將在2014年加開至百列，受其影響，專家預計，一年后，中國市場上的歐洲奢侈品價格下降20%。
故事
淘寶聚劃算
開團德國大閘蟹
今年，淘寶聚劃算宣布“德國大閘蟹首次‘海歸’開團”。人氣最高的一種“12只裝”蟹券折算下來，平均每500克售價不到100元，相當于品牌陽澄湖大閘蟹的一半。
“開團”只有幾小時，6只裝、8只裝和12只裝三種蟹券都已售罄。這場被中國吃貨們全身心期盼的螃蟹大宴，雖然因檢驗檢疫方面的原因泡湯了，但這卻讓不少閘蟹粉絲們留下了盼頭，明年呢？
其實，國內已經有水產商成功進口德國大閘蟹的先例，商品編號是0306249100，名稱是“中華絨螯蟹”，最低稅率14%。
吃個便宜的德國大螃蟹真這么難嗎？豫商龐玉良說，他嘗試做大閘蟹已有6年，現在已和新疆、江蘇、北京等地的旅行社洽談，希望組織游客進行“大閘蟹之旅”，購物、旅游、飲食等特色都包括進來?！皻W洲可以成為中國的米袋子、菜園子。”龐玉良說，他還正在考察牛奶、波羅的海海魚等。
梳理
鄭歐班列已開行10趟
吃貨們的小心思，購物狂的大想法，在河南，一切依賴的都是鄭歐物流通道的開動。
今年7月，鄭州開啟了新絲綢之路探索，開通首班直達德國漢堡的鄭歐班列。這是一個約半個月的單程運行，比海運縮短25天左右，比空運節(jié)省資金80%。
運行5個月來，除了更便宜、更迅速的比較優(yōu)勢，鄭歐貨運班列還展現出了影響力，其貨列服務，以鄭州為半徑覆蓋1500公里，就連上海自貿區(qū)的貨物也通過此班列被運抵歐洲。
截至目前，鄭歐班列共開行10趟，累計發(fā)送集裝箱424個，貨物種類達101種，貨物總值近3000萬美元，其中涵蓋DELL筆記本電腦、光伏玻璃、醫(yī)療器械等高附加值產品，貨源覆蓋范圍已擴大到珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)12個省份和直轄市，轉口貨源呈現出逐漸增多的趨勢。
計劃
2014年發(fā)車百趟，增加11個目的站
2014年，在2013年開通14列班車運營的基礎上，預計全年至少開通100列鄭州國際班列，其中包括從德國到鄭州16列。并確定每周六發(fā)車的常態(tài)化運行。
除了目前的目的站德國漢堡、杜伊斯堡，還多了11個目的站：德國萊比錫、德國紐倫堡、德國斯圖加特、德國慕尼黑、波蘭羅茲、波蘭華沙、比利時布魯塞爾、奧地利維也納、匈牙利布達佩斯、捷克布拉格、荷蘭阿姆斯特丹。
鄭歐國際鐵路貨運班列還將在鄭州—漢堡線路常態(tài)化開行的同時，實現鄭州—阿拉木圖、鄭州—莫斯科常態(tài)化開行的目標。未來，鄭歐班列將開創(chuàng)多口岸、多線路、多目的地、多式聯運等“四多”運營。
可以預見，鄭歐國際鐵路貨運班列將成為率先實現多口岸出境，多目的地到達的國內班列品牌，這將為客戶提供更多的物流選擇，促進商品和服務在“絲綢之路經濟帶”沿線地區(qū)的流通和增值。
拓展
中歐間將打造東中西三條物流大通道
中國鐵路總公司運輸局負責人介紹說，為滿足中國國內不斷增長的出口至歐洲貨物運輸的市場需求，落實習近平主席提出共建“絲綢之路經濟帶”的戰(zhàn)略，充分考慮沿途各國鐵路利益和實現多贏局面，根據中歐間的通道和口岸現狀，將從三個方向構建中歐國際物流大通道。
西部通道：由中國中西部經阿拉山口出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達歐洲地區(qū)的國際集裝箱大通道。目前，鄭歐班列沿著此線路通行。
中部通道：由中國華北地區(qū)經二連浩特出境，經蒙古和俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯、波蘭到達歐洲地區(qū)的國際集裝箱大通道。
東部通道：由中國東南部沿海地區(qū)經滿洲里出境，經俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯、波蘭到達歐洲地區(qū)的國際集裝箱大通道。
暢想
阿瑪尼的包包，我們“團”一箱
“便宜德國大閘蟹走進中國，只是一個時間問題。”河南商業(yè)經濟學會常務副會長、秘書長宋向清說，鄭歐貨運班列開通后，被吃貨熱切關注的大閘蟹只是一個開胃小菜。
實際上，目前歐洲出口到中國大陸地區(qū)的主要產品還是頂級奢侈品牌，比如阿瑪尼的包、保時捷跑車、Boss男裝、萬寶龍等。
奢侈品牌之所以貴，是因為這些商品未能大批量進入國內，因而在各種渠道的加價下，就顯得有些遙不可及了。
值得一提的是，鄭歐班列開通了零散快件拼裝業(yè)務，順著淘寶德國大閘蟹開團的思路，可以暢想這樣的現實：
未來，某一天，阿瑪尼發(fā)布了新款包，鄭州的某位美女通過網站發(fā)布了團購消息，引起該品牌粉絲的熱烈響應，不需要通過各類中間商，直接將訂單下到歐洲，協商后與其他品牌的單子合并為一個集裝箱，除了該繳的關稅等費，可以以近乎裸價拿到心儀的奢侈品。
宋向清預計，未來的一年內，如果鄭歐貨運班列實現了上述功能，中國市場上歐洲奢侈品的價格能下降20%。
意義
絲綢之路經濟帶正逐步變成現實
今年9月，國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講時，提出了中國與歐亞各國共同建設“絲綢之路經濟帶”的設想。
“中國制造業(yè)發(fā)達，中亞資源豐富，歐洲科技發(fā)達。”鄭州常務副市長薛云偉說，大環(huán)境是偉大傳奇的創(chuàng)造者，每一位參與者都將是受益者。
薛云偉推介鄭歐貨運班列時說，在絲綢之路經濟帶上，有著近30億的人口，有著全世界40%的GDP和37%的貿易額。
如果以鄭州為圓心畫圈，半徑500公里以內，有著中國30%的人口、27%的GDP；半徑擴大到1000公里，這里有著全中國一半的GDP和人口；半徑擴大到2000公里，GDP和人口占到90%以上。
未來，鄭歐班列可服務半徑的擴大，鄭歐班列集貨范圍突破中原經濟區(qū)向長三角、珠三角和環(huán)渤海經濟圈輻射，集貨半徑超過1500公里。（記者 宋曉珊）
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