近日，河南省永城市貨車女車主劉溫麗因不堪忍受公路罰款服毒自殺事件經(jīng)媒體報道后引發(fā)廣泛關(guān)注。永城市委外宣辦4日通報，永城市已對在該事件中負有責(zé)任的相關(guān)公職人員做出處理，該市交通運輸局運管局局長、分管副局長等分別被停職或免職。
進展
6名相關(guān)責(zé)任人被處理
11月14日，河南永城一輛大貨車因超載被當(dāng)?shù)剡\政、路政部門相繼罰款。當(dāng)事女車主劉溫麗因付不起罰款喝劇毒農(nóng)藥自殺，后經(jīng)搶救脫離危險。
12月1日，永城市委外宣辦在官網(wǎng)“永城網(wǎng)”發(fā)布了處理的情況進展：11月30日晚央視播出有關(guān)報道后，永城市委、市政府立即召開會議采取果斷措施，提出明確要求：一、成立聯(lián)合調(diào)查組，迅速查明事情經(jīng)過，拿出嚴肅處理意見；二、責(zé)成市交通局黨委、公路局黨組寫出深刻檢查，對有關(guān)責(zé)任人嚴肅處理；三、及時向社會發(fā)布調(diào)查處理情況；四、及時做好已出院當(dāng)事人的善后關(guān)愛工作；五、加強對交通、公路系統(tǒng)及執(zhí)法部門執(zhí)法情況的監(jiān)督和整頓工作，杜絕類似情況的發(fā)生。
12月4日，永城市委外宣辦再次通報稱，永城市委、市政府高度重視，正視問題，迅速查明情況并對有關(guān)責(zé)任人做出處理。12月1日，河南省聯(lián)合調(diào)查組進駐永城對此事進行調(diào)查。
通報稱，已對該市交通運輸局運管局局長、分管副局長給予停職檢查處理；對運管局運政大隊大隊長給予免職處理。對市公路局分管領(lǐng)導(dǎo)給予停職處理；對流動治超執(zhí)法大隊大隊長給予免職處理，調(diào)離流動執(zhí)法崗位；對當(dāng)日參與流動治超執(zhí)法大隊中隊長給予免職處理，調(diào)離流動執(zhí)法崗位。待省聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查結(jié)束后，再作進一步處理。
永城市還要求對交通、公路系統(tǒng)及執(zhí)法部門進行作風(fēng)紀律整頓，從中吸取深刻教訓(xùn)，舉一反三，引以為戒，徹底整改，杜絕類似事件發(fā)生，確保文明執(zhí)法，依法行政。
追訪
女車主覺得自己做錯了
當(dāng)事女車主劉溫麗已于11月29日上午康復(fù)出院。接受采訪時，劉溫麗承認：“確實超限了。”劉溫麗回憶，“我當(dāng)時身上300塊錢都不到，跟他們說，放過一次吧，他們也不相信，我當(dāng)時確實沒有錢了”。于是雙方開始對峙，直至次日凌晨零時許，對峙已經(jīng)持續(xù)7個小時，后來就發(fā)生了這起服毒事件。
經(jīng)過搶救，劉溫麗的命保住了。11月27日，她決定出院，“還有那么多貸款沒還呢，治不起”。如今，劉溫麗每天要到村里的衛(wèi)生所掛幾瓶吊瓶，“能省點是點吧”。
出院前，永城市公路局給了劉溫麗3萬元醫(yī)藥費，被扣的車也放了。劉溫麗現(xiàn)在很好地保留著醫(yī)院開具的“診斷證明”，醫(yī)生用鋼筆在上面寫著“有機磷中毒”。她說，當(dāng)時路政和運政的人都說她沒有喝農(nóng)藥，她就是想拿著這個證明告訴他們，她當(dāng)時真的喝了，真的被逼得沒辦法了。
劉溫麗說，央視報道后，兒子看到了這則新聞，他告訴劉溫麗，“媽媽上電視了”，但兒子覺得媽媽做錯了什么事情。
劉溫麗也覺得“自己做錯了事情”，她說，早知道事情是這樣，當(dāng)時就是借錢，也應(yīng)該把罰款交了，不該因為自己的“倔脾氣”，去喝農(nóng)藥，弄得自己的身體也不好了，還讓全家人擔(dān)心。更重要的是，事情發(fā)生了，把那些部門的人都處罰了、撤職了，得罪了不少人。自己的貨車以后還要在這條路上跑，還要還那么多貸款。
昨天上午，永城市公路局辦公室工作人員告訴記者，今后肯定不會對女車主打擊報復(fù)，會嚴格按照法律法規(guī)執(zhí)法，如果繼續(xù)超限超載會依法進行處理。
聲音
必須建立執(zhí)法部門監(jiān)督體系
高額超載罰款致女車主喝農(nóng)藥，公眾嘩然。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這只是曝出了“中國式”治超黑幕的一角。長期以來，大車司機淪為“唐僧肉”，一些執(zhí)法部門不但未有效治超，且不斷“創(chuàng)新”罰款，讓人瞠目結(jié)舌。
針對“以罰代管”亂象，重慶大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院廖成林教授認為，這種現(xiàn)象屢查不絕，究其根底，其背后是各部門之間公權(quán)力設(shè)租、尋租的逐利沖動在作祟，“只罰款不監(jiān)管”對司機違章行為的變相鼓勵，是變相的執(zhí)法創(chuàng)收，其結(jié)果就是公權(quán)力濫用甚至私用，滋生腐敗，必須建立對執(zhí)法部門的監(jiān)督體系。
廖成林表示，一方面要理順管理關(guān)系，同時可借鑒國外將超載入刑，加大懲治力度，同時也要考慮降低物流成本。在美國，超載不但會被處罰罰金，還將受到刑事訴訟和短期拘留。在韓國，超限運輸車輛一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將被公路部門直接移交法院處理。
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